2022年6月12日 星期日

確診死亡個案無法在醫院入殮 台中市府回應了


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2022/06/13 第5198期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網
中彰投選聞 確診死亡個案無法在醫院入殮 台中市府回應了
中彰投焦點 奇!南投埔里土地公住涵管 背後原因惹心酸
台中新聞 「豬事圓滿」開工1個月 爆工安意外
南投新聞 今日「交通5空」南投縣 昔日水沙連鐵路系統竟曾冠全台
 
確診死亡個案無法在醫院入殮 台中市府回應了
記者趙容萱/台中即時報導聯合報
台中市殯葬業傳出確診死亡個案被拒在醫院內入殮,相當不人道;台中市民政局長吳世瑋說,還要再溝通。圖/台中市政府提供
台中市殯葬業傳出,天天都有確診死亡個案被拒絕在醫院內入殮,只能草草在車上進行,相當不人道,業者投訴無門;台中市民政局長吳世瑋今說,這一年來確診者遺體都是套兩層屍袋,在車上入殮,會再和衛生局溝通。

全國葬儀商業同業公會反映,台中同業回報,確診死亡個案被拒在醫院內入殮,僅能將遺體裝入屍袋內,移到醫院外入殮,相當不人道,這種情形每天都在發生,業者投訴無門,盼中央或地方政府能與醫院溝通,設置臨時入殮區域,讓往生者可以善終。

吳世瑋今天在防疫記者會說明,一般市民過世後,會先暫置殯儀館冰凍起來,待告別式當天退冰,化妝後入殮裝入棺木中,待舉辦告別式後,送火化場火化。確診死亡個案的程序不同,殯儀館要求車輛送來的確診死亡個案遺體必須入殮,即裝在棺材內,直接抬棺材火化。過程嚴謹、速度快,還要全程消毒。

吳世瑋指出,確診者遺體要在哪裡入殮,過去殯葬業者希望醫院提供場地,但一年多以來,都是確診者遺體套兩層屍袋,在車子上入殮,殯葬業者一直在反映這樣不人道,會再衛生局溝通,同時也考量中央規定、家屬想法。

奇!南投埔里土地公住涵管 背後原因惹心酸
記者賴香珊/南投即時報導聯合報
南投埔里台14線觀音3號隧道口旁「涵管土地公」,地方民眾雖覺得奇特,但也心酸祂遭丟棄落難於此。圖/讀者提供
「涵管屋」近年在國內外旅宿蔚為風潮,南投埔里近期有民眾發現,台14線觀音3號隧道口旁的水泥涵管也有「土地公」入住,香爐、筊杯等一應俱全,成了奇特罕見的「涵管土地公」,但地方研判,祂應是遭丟棄才落難於此,惹人心酸。

埔里鎮代會副主席潘英輝指出,這陣子路過台14線中潭公路49.5K觀音3號隧道口的觀音步道時,意外發現堆置在路旁多年的紐澤西護欄被人移開,原本被遮擋住的廢棄水泥涵管不僅呈現在眾人眼前,□頭竟然還被放了一尊土地公神像。

而這尊土地公神像外被罩上玻璃罩,涵管壁面倚著1支繫有紅繩的土地公柺,供奉香火的香爐、香座、筊杯、敬茶杯、水果盤、燒金桶及線香等祭祀用品一應俱全,足見該祂已被放置在該處一段時日,成了罕見又獨特的「涵管土地公廟」。

潘將「涵管土地公」照片PO網後引發民眾討論,有人打趣表示,土地公伯跟上時下國內外流行的入住「涵管屋」,但更多人認為,祂應是遭人丟棄,才會落難流落至此,丟棄者或有好心人幫忙放在涵管才不至於被雨淋,但仍為祂感到心酸。

潘英輝也說,亂丟神像相當不負責任,放在水泥涵管裡也難以遮風避雨,神明不僅住得不安寧,更怕戶外雜草叢生滿是蟲蟻,木造神像恐遭蟲蛀築巢,將協助也盼善心人士提供其他收容安置地點,並呼籲民眾勿任意棄置神像,製造環境問題。

「豬事圓滿」開工1個月 爆工安意外
記者林佩均、黃寅/台中報導聯合報
台中肉品市場轉型「豬事圓滿文化園區」,5月21日發生工人遭電昏工安意外。圖/報系資料照
台中北區肉品市場經市府轉型闢建「豬事圓滿文化園區」,才開工1個月,上月就發生工人被電昏工安意外。民進黨市議員批評,市府螺絲鬆了,市議會已通過組專案小組調查。勞工局長張大春強調,公共工程都嚴格要求承包商依規定施工,市府也會定期檢查。

位於台中市北區、北屯區交界的台中市肉品市場,附近居民抱怨噪音、臭味擾人,前市長林佳龍曾擬遷址烏日區遭抗議作罷。台中市長盧秀燕上任後,改闢為「豬事圓滿文化園區」,讓「鄰避」成為「鄰聚」場地,但今年4月22日動土,上月21日就發生工人埋設管線遭220伏特高壓電擊工安意外。

民進黨市議員江肇國批市府「螺絲鬆了」;市議員賴佳微質疑,市府趕工,未顧公安,她到現場查看,很多圍欄沒有圍妥,部分工地沒區隔,出入口更無人管理。賴佳微指出,台中市近3年的重大職災高達58件,市議會已通過組專案小組調查「豬事圓滿文化園區」施工情況。

勞工局長張大春說,當天遭電擊的鞏姓工人,本身也是工程小包商,經過救治已恢復健康並工作。對於負責工程的麗耀營造公司,勞工局以施工前未能事先試挖探測,並斷水斷電,處3萬元罰鍰。他表示,市府對於公共工程,都會嚴格要求承包商必須依依職業安全衛生法規定施工,並定期檢查。

今日「交通5空」南投縣 昔日水沙連鐵路系統竟曾冠全台
記者賴香珊/南投即時報導聯合報
南投埔里鎮前廣成里長羅寅雄與文史工作者潘樵完成「水沙連鐵道尋訪」專書。圖/潘樵提供
南投埔里早期曾擁鐵路系統,且是相當難得且罕見的「三鐵共存」,但因水患毀損、公路系統漸完善未再復建,而走入歷史漸遭淡忘,前廣成里長羅寅雄與文史工作者潘樵合作田野調查,完成「水沙連鐵道尋訪」專書,盼留存在地鐵道文化。

南投縣因四面環山無碼頭,又沒機場,也無捷運、高鐵,鐵路則僅有支線,大眾公共運輸系統極其不發達,令人詬病,也因為沒有海運、空運、捷運、高鐵,鐵路支線沒實際載客效能,常被民代質詢,戲稱南投縣為「交通5空」的觀光首都。

但潘樵指出,水沙連地區早在日治時期就有鐵路系統,其中集集線鐵道曾延伸至埔里,且是「三鐵共存」型態,其中「輕便車道」載運甘蔗、「火車道」兼營載客和運貨,「電車道」則是為日月潭水力發電工程而闢建,當時整個水沙連地區的鐵道長度、密度及運輸量甚至居台灣之冠,實在相當難得且罕見。

而埔里鎮當時的鐵路系統發達,也帶動早期地方產業發展,未料後因87水災受創,加上現代化公路系統趨於完善,而未修復,更因區域內鐵道陸續遭拆除消失,不僅走入歷史,甚至被淡忘,不知道當地過去曾鐵軌密布,還有火車行駛。

前廣成里長羅寅雄世居埔里,曾經歷搭火車通勤上學,熟知且懷念當地鐵道歷史,去年因疫宅在家,便親手繪製埔里鐵道地圖,為真實還原過往鐵路軌跡,還騎機車去測量每一段鐵道的長度,盼在地鐵道文化留下記錄,並將相關資料交給潘樵。

潘樵表示,歷經年餘時間調查探尋,今年完成「水沙連鐵道尋訪」專書,預計10月出版,內容收錄30多篇鐵道歷史及照片,包括發現暨大起前也曾有輕便車鐵道出入,盼留存並繼續發掘在地珍貴的鐵道文史,也讓僅存的遺跡能被妥善保護。

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