庫存壓力大 杭州撤中古屋限購

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2024/03/15 第5625期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 庫存壓力大 杭州撤中古屋限購 陸建智慧海關 5年打造體系 中寮鐵路 載客量破3千萬 衝消費拚經濟 汽車、家電…陸補貼舊換新 東莞進出口 前2月同比增逾1成 阿里投資南韓 三年砸347億 華為全球營收 衝破3兆元 英特爾供晶片 引爆爭議 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 庫存壓力大 杭州撤中古屋限購 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 大陸房市交易持續不振，城市房地產風向標之一的杭州14日公布，全市中古屋不再限購，大陸全國民眾都可以買杭州任何區的中古屋，沒有戶數限制。 證券時報報導，杭州官方14日發布「關於進一步優化房地產市場調控措施的通知」，指在杭州購買中古屋，不再審核購房人資格，也就是說，中古屋限購完全放開。同時，杭州市範圍內個人出售住房的增值稅徵免年限統一調整為2年。 去年10月16日，杭州樓市政策調整，限購區只保留了上城區、拱墅區、西湖區、濱江區。現在，除了新房繼續保留4個限購區外，杭州房市幾乎對全國民眾打開了大門。 報導稱，杭州繼續放開房市限制性政策的背景是房市復甦不及預期。據杭州貝殼研究院數據，今年2月杭州中古屋網簽2543戶，比1月下滑62%，住宅網簽均價下滑2.4%。 與去年2月相比，網簽量下滑66%，網簽均價下滑4.9%；與去年同處春節假期的1月相比，網簽下滑20%，均價下滑7.0%。 此外，春節過後帶看量已出現下滑，相較新增掛牌量，帶看量下跌較快。 經濟學者馬光遠在財經自媒體「光遠看經濟」影片中表示，杭州是中國房地產週期的風向標城市，有北上廣深之外「第五城」之稱。現在連杭州都全面取消中古屋限購了，全國其他城市也都該取消。 他指出，杭州待售的中古屋太多了，全市中古屋掛牌量超過30萬戶，但每個月交易量不超過1萬戶，庫存壓力很大，購房限制「早就該取消了」，新房限購雖然還沒有完全取消，但意義也不大了。 此外，這份通知要求加大規畫建設保障性住房力度。2024年開工建設配售型保障性住房不能少於6000戶，以解決工薪收入群體住房困難。 陸建智慧海關 5年打造體系 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國海關總署今年將重點建設「智慧海關」九大標誌性工程，包括大數據池、一站式服務平台等，以推動海關監管服務愈來愈智能和自動。 　　 中新社報導，中國海關總署綜合業務司副司長林少濱14日舉行記者會說，之所以需要打造「智慧海關」，源於當前海關負責進出口貨物監管、進出境旅客通關、打擊走私，以及外貿數據統計和發布等，職責範圍廣、監管鏈條長、監管對象多元，維護國門安全面臨很大壓力和挑戰。 同時，企業對監管效率、專業執法的要求，也愈來愈高。 　　 林少濱稱，2024年「智慧海關」建設進入全面實施階段，將重點建設智慧海關業務流程體系、大數據池、參數庫、知識庫、模型庫、生態系統、裝備設施體系、一站式服務平台、業務運行監控體系。 林少濱稱，力爭一年取得重點突破，三年形成基本框架，五年形成完整體系，遠期成為世界一流。 另據介紹，海關總署今後將拓展國際貿易「單一窗口」跨境互聯互通功能，推進中國與共建一帶一路國家「單一窗口」合作。 此外，還將進一步支持構建與新生產、物流方式相適應的高效國際物流大通道，助力中歐班列和西部陸海新通道、中老鐵路等國際物流大通道聯動發展。 中寮鐵路 載客量破3千萬 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國國家鐵路集團有限公司表示，截至3月12日，中寮鐵路累計發送旅客3020萬人次，發送貨物3424萬噸，其中跨境貨物超780萬噸，呈現客貨兩旺。 　　 中新社報導，國鐵集團國際部負責人介紹，中寮鐵路開通運營以來，旅客發送量持續增長，中國段日均開行旅客列車由開通初期的35列增至目前的51列，單日旅客發送量由2萬人次增至最高10.3萬人次。 寮國段日均開行旅客列車由4列增至12列，單日旅客發送量由720人次增至最高12808人次。 2023年4月13日，中寮鐵路在昆明至萬象間首次開行國際旅客列車，已累計發送15.5萬名跨境旅客，近期又新增中國玉溪、老撾孟賽2個停靠車站，進一步便利兩國人員往來。 中寮鐵路跨境貨物運輸也強勁增長，單日開行跨境貨物列車由開通初期的2列增至目前高峰時的20列，今年1月1日至3月12日完成跨境貨物運量106.4萬噸，同比增長33.9%。 2022年1月10日，首次開行定點、定時、定線、定車次的中寮鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車，截至目前累計開行972列，跨境貨物運輸時效不斷提升。為滿足寮國客戶「零、散、小」貨物運輸需求，今年2月20日起首次通過萬象至磨丁間普速旅客列車開辦快遞運輸業務，實現「當日送達」，已累計發送快遞貨物15173件。 中寮鐵路加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，帶動了物流、商貿、旅遊等產業發展。中寮鐵路跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種，貨物運輸輻射寮國、泰國、越南、緬甸等12個一帶一路共建國家和中國31個省份的主要城市，促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。 衝消費拚經濟 汽車、家電…陸補貼舊換新 記者陳政錄／綜合報導/聯合報 為促進經濟發展，刺激消費，大陸國務院13日公布「推動大規模設備更新及消費品以舊換新行動方案」，提出5方面20項重點任務，包括實施設備更新、消費品以舊換新、回收循環利用、標準提升四大行動，例如汽車、家電產品、家裝消費品的以舊換新，鼓勵對綠色智慧家電消費給予補貼、 因地制宜優化汽車限購措施。 行動方案提出，到2027年，工業、農業、建築、交通、教育、文旅、醫療等領域設備投資規模較2023年增長25%以上，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年成長45%，廢舊家電回收量較2023年成長30%，再生材料在資源供應中的佔比進一步提升等。 就5方面20項重點任務： 一是實施設備更新行動，推動重點產業設備更新改造，加速建築及市政基礎設施領域設備更新，支援交通運輸設備及老舊農業機械更新，提升教育文旅醫療設備水準；二是實施消費品以舊換新行動，展開汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。 三是實施回收循環利用行動，完善廢棄產品設備回收網絡，支持二手商品流通交易，有序推進再製造及梯次利用，推動資源高水準再生利用；四是實施標準提升行動，加速完善能耗、排放、技術標準，強化產品技術標準提升，加強資源循環利用標準供給，強化重點領域國內國際標準銜接；五是強化政策保障，加強財政政策支持力度，改善稅收支持政策，優化金融支持，加強要素保障，強化創新支撐。 方案提出，要鼓勵汽車生產企業、銷售企業進行促銷活動，並引導產業有序競爭，和因地制宜優化汽車限購措施，以及支持對以舊家電換購節能家電的消費者給予優惠，鼓勵有條件的地方對消費者購買綠色智慧家電給予補貼。 稅收支持方面，方案還提出，鼓勵銀行機構適當降低乘用車貸頭期款比率。 行動方案要求，大陸各地區、各部門要在中共中央集中統一領導下，營造推動大規模設備更新和消費品以舊換新的良好社會氛圍。 東莞進出口 前2月同比增逾1成 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 黃埔海關14日表示，今年前2個月，東莞市外貿進出口1853.3億元（人民幣，下同），繼續穩居廣東省第二位。外貿整體規模延續去年第四季度增長勢頭，同比（下同）增長10.6%。其中，出口1205.8億元，增長10.5%；進口647.5億元，增長10.8%。 　　 東莞被譽為「世界工廠」，數據顯示，前2個月，東莞市對香港、美國、台灣、歐盟進出口均呈兩位數增長，合計拉高同期東莞市進出口整體增速8.2個百分點。同期，對其他金磚國家進出口增長9.9%。其中，對印度、巴西進出口分別增長24.9%和51.5%。 　　 民營企業在東莞外貿中持續挑大樑。數據顯示，前2個月，東莞市民營企業數佔進出口企業總數的六成左右，實現進出口1070億元，增長14.5%，拉高同期東莞市進出口整體增速8.1個百分點。其中，出口增長11.6%，進口增長21.7%。 　　 此外，前2個月，東莞市一般貿易增長8.7%，佔同期東莞市外貿進出口總值的43.6%。其中，跨境直購出口、跨境電商出口海外倉分別增長71.3%和396.4%。同期，加工貿易增長6.7%；保稅物流增長25.8%。 阿里投資南韓 三年砸347億 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 大陸電商巨頭阿里巴巴集團將進一步朝海外尋找更多可能性。韓媒指出，阿里巴巴集團計劃，未來三年內將在南韓投資11億美元（約新台幣347億元），用以建設物流中心，以及拓展業務等。此外，消息並指，預料阿里在南韓將透過一系列投資，有望創造逾3,000個職缺。 韓聯社報導，作為投資計劃的一部分，阿里今年將先斥資2億美元建設一座18萬平方公尺的綜合物流中心，這將是韓國最大的單體設施之一。 同時，阿里巴巴亦將投資1億美元，協助南韓中小企業向海外銷售產品。 科技網站《IT之家》指出，具體來看，阿里計劃在6月建立一個採購中心以發掘優秀的韓國產品，並開闢一個全球銷售管道，作為出口平台。 除阿里全球速賣通之外，阿里巴巴還計劃在旗下的多個電子商務平台上銷售韓國產品，例如東南亞的「Lazada」和西班牙語市場的「Miravia」，其目標是在三年內支持五萬家南韓中小企業實現全球出口。 不僅如此，阿里巴巴還計劃投資約1,000億韓元，幫助加強南韓的消費者保護，例如開設擁有300名專業諮詢師的客戶服務中心，從而積極應對消費者的投訴。 阿里巴巴相關人士回應稱，「目前還不能透露具體計劃，但我們將繼續擴大在韓投資。從長遠來看，我們將與當地賣家合作，保護消費者並幫助中小企業進入全球市場。」 數據顯示，在南韓的阿里全球速賣通用戶數從2022年的336萬增加到今年2月的718萬，增加了一倍多。 目前，南韓監管機構正在加強對部分大陸的線上購物平台監管。財聯社指出，近日，南韓數據保護監管機構在調查全球速賣通和拼多多旗下Temu等海外電子商務平台對消費者數據的處理情況。 本月稍早，南韓反壟斷監管機構對全球速賣通進行現場檢查，懷疑電子商務平台違反了消費者保護義務。 此前，美國之音曾報導，大陸電商全球速賣通、Temu等平台在韓國大舉擴張，憑藉低價策略搶攻市場，對當地市場造成威脅。 華為全球營收 衝破3兆元 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 大陸科技大廠華為去（2023）年憑藉新手機及汽車等業務重返全球視野。華為常務董事、ICT基礎設施業務管理委員會主任汪濤昨（14）日表示，華為去年全球銷售收入超過人民幣7,000億元（約新台幣3.08兆元），年增超過9%。其中，在大陸區企業業務收入增速超過25%。 華為於14日至15日在深圳舉行2024年合作夥伴大會，汪濤在主題演講中稱，華為始終保持對研發的強力投入，透過技術創新來構築產品和解決方案的競爭力。2021至2023年的研發投入均占營收超過20%。而在2023年時，華為的研發投入總額排名居於全球前五。 華為去年10月在官網發布2023年前三季經營業績，去年前三季公司實現銷售收入人民幣4,566億元，年增2.4%；淨利率16%。而上年同期，華為實現銷售收入人民幣4,458億元，淨利率為6.1%。 以此推算，華為去年第4季實現銷售收入超過人民幣2,400億元，占全年銷售收入近35％。 分析指出，華為去年8月29日發布Mate 60系列，火爆整個大陸手機市場，並帶動華為營運恢復高速成長。華為這次並未發布去年淨利，而從去年前三季淨利率較上年同期大幅增長近十個百分點來看，可以預期2023年華為淨利將出現明顯增長。 此前，知名分析師郭明錤曾經預測，華為Mate 60 Pro發布後四個月內，出貨量已達到約600萬支，發布一年內的銷量預計將至少達到1,200萬支。 鳳凰網旗下自媒體平台「大風號」指出，從近期華爾街見聞報導中提到的華為Mate 60系列和Mate X5系列機型合計銷量突破1,000萬支來看，上述郭明錤的預測顯然有些保守。　華為手機的火爆銷量更令其成為大陸國內慘澹市場中的一枝獨秀。 根據Counterpoint報告，今（2024）年初前六周，大陸國內智慧手機銷量年減7%，其中蘋果、OPPO、vivo等廠商都出現了兩位數的下滑，蘋果的降幅達到了24%，OPPO的降幅為29%。 在一片蕭瑟之中，華為卻實現了64%的銷量年增率，另一家實現年增長的是榮耀，年漲幅2%。 面對華為的強勢回歸，榮耀、小米、OPPO、vivo等大陸國內廠商都在積極進行調整，技術方面的大招同樣不少，從AI大模型到自研作業系統，重大新品一個接一個拋向市場，蘋果也可能將在6月的WWDC上公布AI相關的最新進展。 英特爾供晶片 引爆爭議 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 美國前總統川普執政時期，英特爾（Intel）獲得可供應華為晶片的執照，至今仍持續向華為銷售價值數億美元的晶片。然而，這也讓英特爾遭到美國共和黨議員的施壓，認為要「立即」吊銷英特爾所獲許可。而超微（AMD）則抗議，自己不能像英特爾一樣給華為供貨，政府此一作法非常不公。 路透報導，2019年，川普曾制裁華為並將其列入貿易黑名單，不過在卸任前卻讓美國商務部特別准許部分美國供應商向華為銷售特定商品，允許英特爾向華為銷售CPU，卻沒有包括超微。 對此，超微提出抗議，稱政府不願發放執照讓該其銷售與英特爾類似晶片給華為的作法，非常不公平。 英特爾執照預計今年稍晚將到期，但在共和黨議員施壓下，目前多方都認為英特爾的執照到期後將無法再獲更新。Canalys分析師Emma Xu稱，華為筆記型電腦使用的大部分CPU仍然來自英特爾，因此對它任何的限制都將使華為相關產品面臨相當大挑戰。 市調公司GfK統計，去年上半年，採用超微CPU的華為筆電占比已從2020年的47.1%降至9.3%；內建英特爾CPU的華為筆電占比則從52.9%上升至90.7%。這一差距也導致超微、英特爾自去年初的華為相關營收差異擴大5.12億美元。 •當高敏感人成為父母，適時與自我和解 當心緒相對敏感的人成為父母之後，照顧孩子的憂慮與壓力，更會體現在他們身上。雖然與孩子互動能得到溫馨及歸屬感，但千萬要注意別過度壓抑自我，以下是給高敏感爸媽的小建議。 •好風好浪好迷人 乘風破浪遊台灣 對冬天處於寒冷冰雪氣候的歐美、日韓民眾來說，冬天衝浪，是人生中的奢侈。來台灣衝浪，四季皆宜，尤其冬天有東北季風「興風作浪」，更適合衝浪高手來此追浪。享受溫暖的海洋、豐富的美食、熱情的人情味，皆是旅行的日常。

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