2017年2月1日 星期三

GDP成長率高居東協第一》前進黃金國度:緬甸


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【第363期
2017.02.02
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焦點話題: GDP成長率高居東協第一》前進黃金國度:緬甸
精選文章: 中日韓星傾國之力投資緬甸,台灣政府在哪?
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GDP成長率高居東協第一》前進黃金國度:緬甸

作者:邱莉燕 攝影:陳之俊

提到緬甸,除了推動民主轉型的翁山蘇姬,與閃耀金色光芒的仰光大金塔,你還想到什麼?2010年,神祕又純樸的緬甸對全世界敞開大門,外資前仆後繼湧入這個逾5000萬人口的新興市場,經濟學人智庫一度預估,2017年緬甸將成為全球經濟成長率最高的國家。

雖然基礎建設差,法令不完備,土地、房價及物價飆升,但當地一創業家直言,「等到建設全部完善再來,時機就錯過了。」緬甸正處發展中的波瀾壯闊時代,台灣政府與企業,不能置身事外。《遠見》從政策、經濟與潛力產業等面向剖析,帶回緬甸蛻變的第一手報導。

仰光的12月是令人煩躁的季節,烈日當頭,天氣悶熱,連呼吸都感到壓力。這還是仰光最宜人的時候。

在這個緬甸最繁華城市的中心區,到處是熱鬧景象。街道上,車輛塞得動彈不得,女生穿著合身優雅的沙龍,顯出曼妙的身材。菩提樹下,僧侶們穿行街道。

當地美麗的茵萊湖畔,兩棟爛尾樓重新開始建設,生鏽的鐵皮圍籬內,鷹架上方擺著吊車吊籠,警示燈一閃一閃。

然而,距離市中心半小時車程外,看到的仍是傳統與經濟落後的緬甸。大片茅草窩棚,衣服到處亂晾,老人蹲在路邊燒木頭做飯,一旁等候已久的鄰居準備著一起吃大鍋飯。遠處的背景,是大樓頂端的吊車殘影。

儘管多數區域貧窮落後,但緬甸人對未來有理由保持樂觀。

GDP成長率居東協第一 至少15年黃金發展期

翁山蘇姬親信廷覺於2016年3月15日就任新總統,為緬甸邁向民主踏出重大一步。儘管,翁山蘇姬所領導的全國民主聯盟執政至今已10個月,眾所期待的經濟改革並沒有大刀闊斧出現,依舊被視為商機無限的投資新樂園。

「它(緬甸)從未被開發過,」緬甸建廠業龍頭、Mottama控股集團總裁楊河指出,就是因為基礎建設太差,緬甸是一個很有吸引力的投資地方:「做生意就跟買股票一樣要買在低點,等到建設全部完善再來,時機就錯過了。」

目前緬甸建材市場的榮景,已超出了原先的想像。緬甸PRO1建材超市於2014年成立,隔年營業額成長了100%,開一家店至少1000萬美元(約台幣3.1億元)的資金,賺到錢再投入開新店,迄今開出四家店。PRO1的快速擴張,見證了緬甸建築業及家庭改裝的壯觀井噴。

「入場時機很重要,」PRO1董事總經理繆澤(Myo Htwe)表示。

自2010年,前一任政府逐步向世界打開大門,這塊「東南亞最後的處女地」吸引了外資前仆後繼湧入,GDP成長率近年高居東協第一。經濟學人智庫一度預估,如無意外,2017年緬甸將成為全球經濟成長率最高的國家。

跟其他東南亞國家截然不同,緬甸的資源異常豐富,被形容為坐在「黃金窩上的乞丐」。

「你說得出來的礦產,緬甸全都有,」計畫2017年到緬甸開設都市設計公司的台灣建築師詹世州說,緬甸類似30年前的中國,往後至少還有10∼15年的黃金發展期。

跳躍式成長1〉土地、房價飆升 創業者吃不消

各方資金及勢力齊聚緬甸,已推高緬甸的土地及房價,帶動物價飆升。

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中日韓星傾國之力投資緬甸,台灣政府在哪?

作者:邱莉燕 攝影:陳之俊

緬甸地處中、印和東盟之間的要衝,中日韓星歐美皆以國家力量進軍投資。眼下亟需的許多基礎建設,也是台灣強項。但,台灣政府準備好了?

進入緬甸最知名的歷史地標大金塔,得爬上一段長長的階梯。入口前,有一群六、七歲、甚至年紀更小的孩童,一個個手裡拿著透明塑膠袋向遊客兜售。袋子裡沒有任何紀念品,是空的。

原來,進入大金塔必須脫下鞋襪,一般訪客?不可能自備袋子裝鞋襪,因此有銷售價值。

這群該上學的孩子聚集在大金塔前做生意,無非是家裡太窮,無法供他們讀書,小小年齡就得賺錢貼補家用。

逐漸湧入的觀光客正在改變這個國家的樣貌,各地都有不少窮困小孩兜售小商品。2013年,有204萬外國人到緬甸旅遊,2014年增加至308萬人,2015年再增到480萬人。

不僅觀光產業爆發 外資也搶著撒錢

觀光業突飛猛進,成為緬甸經濟發展的領頭羊,亦是現今緬甸最被看好的產業之一。

亞洲開發銀行報告顯示,緬甸旅遊收入在2015年成長19%,總值達21億美元,貢獻4%以上的GDP。

同樣正在改變緬甸的是,各國資金與投資近幾年來也全面搶進。緬甸地處中國大陸、印度和東盟之間的要衝,中日韓星歐美各方勢力紛紛交錯於緬甸上空。

作為「亞洲最後一塊未開發市場」,迄2016年3月底,累計緬甸外人投資總金額為637.18億美元,其中近九成集中於2010年後的第二波開放。

「現在的緬甸是大開發階段,各國商人躍躍欲試,都想努力獲取各種機會,」台灣建築師詹世州說。他在2012年受聘於新加坡邦城規劃顧問公司而來到緬甸,親眼見證了近幾年來各國無不急於在緬甸卡位。

例如日本半官方機構「國際協力」(JICA),組織了日本多家大財閥,投入緬甸通信網路系統、下水道、電力配送、經濟特區等建設,甚至協助建立證券交易制度,如今仰光證券交易所的股東之一,就是日本人。

中國欲蓋工業園區 星、日投資建機場

投資緬甸最多且最積極的國家,非中國與新加坡莫屬。

充滿能源戰略思惟的中國,企圖連通從緬甸直達雲南的石油燃氣管道,並以此旗艦項目為據點,計畫建設深水港和工業園區。由中國中信集團占股85%,負責基礎設施的建設,其餘則由緬甸政府持有。

就連遠在北歐的挪威,也在2013年來到緬甸投資開設電信營運公司Telenor。

挪威國王哈拉爾五世(Harald V)與王后,2014年年底出訪亞洲時,並未造訪中國大陸,反而專程到緬甸,目的之一是慶祝Telenor電信在緬甸突破200萬用戶。

懸宕已久的漢達瓦底國際機場,也因新加坡及日本資金的投入而死灰復燃。預定2020年啟用後,將成為緬甸最大國際機場,總投資粗估15億美元(約台幣474億元),嶄新的跑道可起降空中巴士A380巨型客機。

獨特之處在於是新加坡和日本一起出資,其中50%為日本提供的政府開發援助貸款,交由日本日揮建設株式會社負責建設,建成後再給新加坡樟宜機場公司經營。

當世界各國均以國家力量投資緬甸時,所有台商也不禁感嘆:「台灣政府在哪裡?」

 

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打工仔絕地反擊!翻身年營收63億蓋廠專家

作者:邱莉燕 攝影:陳之俊

楊河興建的工廠版圖遍及全緬,平均每天交貨一到兩棟廠房,他靠著一條龍服務,稱霸同業。看似風光的他,背後卻有一段辛酸故事。

緬甸瀕臨印度洋的安達曼海,有個美麗的Mottama海灣,一位家道中落的雲南馬幫之子以此為名,從無到有創建了一個年營業額兩億美元(約台幣63億元)的控股集團,橫跨營建、製造、貿易、旅遊、房地產及物流。

「只要開著車突然發現路面平坦了,就是快到我的工廠了,」Mottama控股集團總裁楊河坐在車上笑說。原來,緬甸的馬路就連在工業區裡也很爛,霸氣的楊河總是自掏腰包幫忙造路,所有廠區周邊三公里全數鋪成平整的康莊大道。

53歲的楊河,髮型俐落,說話語氣堅定,眼神犀利,是帶動緬甸經濟發展功不可沒的「蓋廠專家」。

2010年以前,緬甸所有的廠房,60%是Mottama所興建,開放外資後,市占率才降至50%,但因市場規模變大了,營業額仍成長強勁。

楊河的工廠興建版圖遍及全緬,南起仰光,一路到曼德勒,可口可樂、寶成、海尼根緬甸廠均是傑作,還曾包辦曼德勒一整個工業區所有的廠房。由於設廠需求量大,Mottama平均每天交貨一到兩棟廠房,數量驚人。

Mottama除是蓋廠界的翹楚,還跨足國家重大工程。首樁世界銀行貸款、位於東南部的燃氣發電廠,預計2017年底運轉,發電量達300MW,土木工程總價3000多萬美元,便由Mottama得標。

全長793公里、從緬甸南部上岸直通雲南的中緬油氣管道,其中中石化輸氣管的加壓站,同樣交給Mottama建造。這項工程技術要求比國家建築高一級,僅遜於航空及宇宙建築。

Mottama稱霸緬甸廠房建造行業,但在33歲以前,楊河不太知道「功成名就」是什麼滋味。

家道中落 曾流浪泰國、台灣打工

「我的人生起落很大,」祖籍雲南的楊河,父親出身叱吒中國大西南的馬幫(編按:滇緬藏一帶崇山峻嶺,峭壁深澗,貨物的長短途運輸全靠人背馬馱,從事這一行的人,因此被稱為馬幫)。國共戰爭後,國民黨大將李彌帶領反共救國軍與中華人民共和國對抗,雲南所有馬幫受聘為運輸大隊,楊河的父親任運輸大隊大隊長,家裡還曾拿到中華民國的戰士授田證。

當部隊預計從緬甸到泰國再轉往台灣時,父親不想讓小孩再當兵,決定不跟部隊走了,留在緬甸臘戍,務農兼做些馬幫的小買賣,家境尚稱富裕。

誰知道1972年社會主義赤化了緬甸,生意沒法做了,全家陷入貧窮。

18歲,楊河便從邊境非法入境到泰國,一待六年。為了填飽肚子,他什麼工作都做,在什麼地方工作就住在老闆的家裡,還曾住過公園、睡過馬路,這是他一生中最艱難的時光。

輾轉又到了台灣,不是讀書,而是打了十年工,在台灣一家工廠製造買賣辦公家具及銀行金庫的保險箱。

90年代回緬 無心插柳蓋廠傳出口碑

直到1990年代緬甸第一波開放,那時散居海外的緬甸打工族紛紛回家鄉發展,楊河於是在1996年回到仰光。當時外資湧入,光是仰光,台商就聚集了2000多家。眼見世道熱鬧,一股「拿我懂的、會做的,回鄉貢獻」的情懷自楊河心中萌生。

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