解決汐止壅塞 侯友宜盼速核定民汐線、基捷

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2023/01/16 第5539期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台北市焦點 迪化年貨大街 人潮買氣搶搶滾 台灣燈會在台北 電力、交通大考驗 新北市焦點 解決汐止壅塞 侯友宜盼速核定民汐線、基捷 弱勢生餐費83元凍漲14年 將滾動檢討   迪化年貨大街 人潮買氣搶搶滾 記者徐偉真／台北報導聯合報 迪化街今年是疫情解封後首度開放設攤及定點試吃，周末吸引不少民眾採買年貨，迪化街萬頭鑽動。記者徐偉真／攝影 昨天是春節連假前最後一個周末假日，迪化年貨大街湧現採買人潮，迪化商圈理事長徐慶棋說，今年因疫情後首度解封回歸封街設攤，並能定點試吃，今年採買人潮估可衝上百萬人次，較往年約8、90萬，提高1至2成。甚至今年不只人多，提袋率也高，有些攤商之前就已回報，有些品項如麻粩、開心果等都賣完了。 不過也因為人潮太多，採買尖峰時段，不時有民眾走在馬路上和車爭道，險象環生。台北市商業處表示，今年迪化街逛街人潮和買氣，與過去相比都有上揚，人潮多時，現場有足夠警察和義交適時引導車流和人流。 上周末天氣放晴，不少民眾趁好天氣到迪化街辦年貨，攤商前擠滿試吃和購買的逛街人潮，但有民眾反映人太多，被迫走到馬路，不時可看到父母推嬰兒車或牽著幼兒走在馬路外側，有時車子呼嘯而過，人車爭道非常危險。 住迪化商圈旁的周先生說，下午帶女兒到大稻埕河邊散步，回家時民生西路的騎樓寸步難行，為了前進只能被迫走到馬路外側，要注意人潮，也要小心汽機車；林小姐說，騎樓動線常被試吃的民眾卡住，只能來回穿梭馬路和騎樓前進，推著嬰兒車很不方便，推在馬路上時心裡很緊張。 徐慶棋說，商圈內以黃黑色膠帶貼地面，區隔擺攤位置和民眾行走動線，有觀察到人多時段會有民眾被迫走到馬路，商圈都有規畫疏散方向，馬路外側也設紅色三角錐區隔人車，並請義交協助疏導。 台灣燈會在台北 電力、交通大考驗 記者潘才鉉／台北報導聯合報 台灣燈會邀請國內外藝術家將光藝術融入東區商圈。圖／北市觀傳局提供 台灣燈會暌違23年後，2月5日重返北市，在信義區舉辦，15天活動有超過300件燈飾作品需要供電，市府今天起進行兩階段電力測試，以免燈會期間跳電成為國際笑柄。但因信義區電力需求本來就高，去年也曾經無預警停電；且在地人潮、車流多恐成「交通地獄」，也將是蔣市府空前大考驗。市府回應，電力會向台電申請專用迴路，不會影響市民用電，也會有發電機等備用電力。 台灣燈會將於2月5日至19日登場，面對一連15天的燈會，北市府今起電力測試。北市觀傳局表示，此次燈會滿載測試主要分為兩階段，第一階段1月16日至17日17時到20時，測試中央展區（國父紀念館）、競賽燈區（市府周邊、新仁愛路前）以外的燈區；第二階段測試1月30日至31日17時到20時則為全部設備、燈區啟動。 為避免影響燈會展出品質，新工處表示，燈會測試及屆時使用的電力，會向台電申請專用迴路；備用電力部分，中央燈區會由觀光局提供2部發電機備用，地方燈區則準備3部發電機待命。 民進黨議員許淑華說，北市府周邊電力與松湖變電所興建有關，前市長柯文哲當初規畫台灣燈會選在百貨林立電力需求高的信義區，明知不可為而為之，錦上添花大可不必，「是要讓下一屆難看？」至於蔣市府也可微調燈區，建議將主燈分散至各行政區，讓整個台北市都是台灣燈會。 國民黨議員秦慧珠則表示，此次台灣燈會面對的規模和預算，都和台北燈節不一樣，團隊首長新上任需要充分合作，其中電力問題找專業工程人員即可，但台灣燈會成不成功不只電力，還考驗人潮預估和交通動線安排，要避免市府周邊成為「交通地獄」。 北市交通局表示，配合各燈區將陸續施工布設，目前交通管制規畫，新仁愛路已從1月9日0時至2月23日24時有交管，預估將有6條公車路線受影響，取消2站位停靠；其餘交管措施將於本周三公布。 觀傳局表示，「台灣燈會在台北」分為「光」、「源」、「未來」以及「中央」四大展區，橫跨國父紀念館、台北市政府大樓、東區商圈，松山文創園區、信義商圈及四四南村，有超過300件燈飾作品，並且第一次舉辦「城市型」燈會；2月1日至4日光、源、未來展區試營運；2月5日至19日正式開展。 解決汐止壅塞 侯友宜盼速核定民汐線、基捷 記者李成蔭／新北報導聯合報 新北市長侯友宜表示，汐止人等捷運20年，市府未來會以最快速度讓汐東線動工。記者李成蔭/攝影 行政院日前核定汐東線，新北市長侯友宜表示，汐止人等捷運20年，市府未來會以最快速度讓汐東線動工，也盼中央快核定台北民生線及基隆捷運，徹底解決汐止壅塞問題。 另外，安坑輕軌春節過後會再將履勘結果報交通部，相信很快就能通車。 行政院日前核定捷運汐東線，交通部表示，早期原本規畫民生汐止線，但先前北市府沒提規畫才延宕。侯友宜說，核定後面對新挑戰，感恩過去在過程當中協助過的人，未來會與中央齊心齊力做好，下個步驟會將施工相關財務預算報給工程會核定，核定以後才可以發包，發包定案就會動工，用最快速度跟效率讓汐東線動工。 侯友宜說，未來有關捷運東環段及民生線，也希望藉汐止民生線讓舊宗站跟東湖銜接，汐止人未來到東湖、到台北都能非常順利，所以中央不但要讓台北民生線以及東湖段能夠及早快速核定，也期待早日核定基隆捷運，汐止人有汐東與基隆捷運，壅塞問題才能一勞永逸。 另外，安坑輕軌前天履勘，結論有「營運前須改善事項」6項，「一般注意改善事項」11項，「後續建議改善事項」12項，春節前已確定無法通車。 新北捷運局表示，將跟新北捷運公司盡速完成營運前須改善事項，並提報交通部，待交通部確認並核發營運許可函後，擇期通車。 弱勢生餐費83元凍漲14年 將滾動檢討 記者劉懿萱／新北報導聯合報 新北每天補助約3.5萬弱勢學生早、午餐費共83元，近14年未調整。有學生透露寒暑假沒輔導課學校不供餐，常吃不飽。議員建議教育局適度調整經費。教育局長張明文承諾，未來預算會滾動通盤研議，已先媒合幸福保衛站資源提供協助，務必讓孩子吃飽。 新北市提供弱勢學生早午餐補助，早餐33元、午餐50元，每月補助金額約4200萬元。不過家長認為補助費用應隨物價調整，去年部分團膳業者營養午餐費用就調整約1成，早午餐補助未跟進恐影響弱勢學生權益。 有學生說，一般上課日因午餐全額補助或有營養午餐，比較沒問題，但寒暑假學校不一定開輔導課，50元午餐券買不到一個便當，會吃不飽；早餐的33元也買不起一顆飯糰。希望能夠適度調整，「不必吃得很好，可以吃飽就好了。」 教育局說，補助雖僅83元，但可吃到的價值不只83元。學生如吃不飽或有急難用餐需求，可尋求幸福保衛站協助，可再獲得價值80元餐食，且不限次數。 截至去年11月累計4萬9096人受惠，除有統一、全家、萊爾富及OK四大超商成立幸福保衛站，近年與八方雲集、梁社漢排骨及鬍鬚張魯肉飯合作「 好日子愛心大平台供餐計畫」，取餐也有6370人，學生若領早午餐補助，依然可求助。 議員陳偉杰說，今年民眾最有感的字就是「漲」，物價基本上都漲2、3成，83元的早午餐券真的太少。過去民代曾提議調整，增加到100元、120元讓民眾有感也是好的。若教育局因為財政窒礙難行，也要跟市民、議會說清楚問題，以便克服。 「苦不能苦孩子」議員陳乃瑜說，早午餐補助與幸福保衛站不能混為一談，應研議如何讓中低收入戶孩子吃飽，她讀幼稚園的孩子早餐都不只50元，早餐補助33元每天吃麵包不會飽。她認為財政規畫有問題，到底錢都花在哪裡？ 教育局長張明文說，111學年度預算已經編列，下個學年度預算會滾動通盤研議，目前先 幸福保衛站滿足孩子吃飽需求。此外，社會局補助低收入戶15歲以下兒童每月2802元生活費，再加上幸福晨飽、午餐券補貼，目前應足以保證弱勢學生權益，一定可以讓有需要的孩子吃飽。 •現在流行睡眠離婚 夫妻分床、分房睡感情反而更好？ 「百年修得共船渡，千年修得共枕眠」，一句話道出緣份的難得與婚姻的寶貴，其中「共枕眠」更是夫妻維繫關係很重要的一環。近年來，國外卻興起一股「睡眠離婚」的風氣，意指夫妻分開睡，不受彼此打呼、空間不足或作息不同的困擾，讓睡眠品質更好，認為對夫妻關係有明顯的幫助。 •台灣色是什麼顏色？多元紛呈島嶼色彩 台灣街頭總是鮮豔斑斕，朝氣明麗，在這其中，足以作為代表的「台灣色」是哪一種？是國旗上的青藍與鮮紅？還是傳統廟宇建築中常見的朱紅與明黃？抑或是茄芷袋、遮雨棚等常見塑膠製品的紅藍綠？答案總是眾說紛紜。

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