近年來,隨著汽車電子系統日益複雜,對處理器效能和安全性的要求不斷提高。加上軟體定義汽車(SDV)和人工智慧(AI)技術的興起,車用軟體的複雜度也大幅提升。傳統的車用晶片開發流程,已經越來越難以應對這些挑戰。
汽車產業正在經歷一場前所未有的變革。電動化、智慧化、網聯化等技術浪潮正在顛覆傳統汽車的設計、製造和使用模式。在這場變革中,車用半導體扮演著至關重要的角色。
隨著汽車電子系統的日益複雜,對車載計算平台的要求也在不斷提高。先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛、車載資訊娛樂、車聯網等新興應用,對處理器的效能、功耗、安全性、可靠性等方面提出了更高的挑戰。
而Arm也希望藉此趨勢,推動他們自有方案的進一步侵蝕市場空間,除了增加更廣的市場空間以外,也是為了防堵其他IP業者吃掉Arm尚未完全關注到的市場而進行佈局。
Arm推出新一代車用處理器IP
1. Neoverse V3AE:伺服器技術首次導入車用領域
在這樣的背景下,IP廠商Arm最近宣布推出全新的車用處理器產品線,以及相應的開發平台和解決方案,試圖為車用半導體產業注入新的動能。其中最受矚目的,莫過於首次將旗下伺服器等級的Neoverse技術導入車用領域的Neoverse V3AE處理器。
這顆處理器採用Arm最新的Armv9架構,支援Scalable Vector Extension 2 (SVE2)指令集,可提供更高的單執行緒效能和更豐富的SIMD運算能力,特別適合AI和機器學習的高強度運算負載。同時,Neoverse V3AE還導入了Arm的Transactional Memory Extension (TME)技術,可實現更高效的多執行緒同步和併發控制,提高系統的可擴充性和實時性能。
Neoverse V3AE鎖定高階自動駕駛和ADAS應用,標榜可提供之前Arm車用IP所不及的運算效能。不過,伺服器晶片與車用晶片在功耗、散熱、可靠性等方面的要求差異甚大,Neoverse V3AE能否真正滿足車規級的嚴苛標準,還有待市場進一步檢驗。
2. Cortex-A720AE/A520AE:首次導入Armv9架構
除了Neoverse V3AE之外,Arm還推出了多款基於Armv9架構的全新Cortex-A系列處理器,包括鎖定中高階車用應用的Cortex-A720AE,以及強調高能效比的Cortex-A520AE。
Cortex-A720AE基於Arm最新的大核心設計,採用八級流水線架構,支援Arm的DynamIQ共享單元技術,最多可實現14個核心的叢集配置。同時還導入了Arm的Memory Tagging Extension (MTE)和Pointer Authentication (PAC)等安全特性,大幅提升系統的防護能力。
而Cortex-A520AE則是基於新一代的小核心設計,採用雙發射流水線架構,可實現極高的能效比。它同樣支援DynamIQ技術和Armv9的各項安全擴充,但更強調對Area和功耗的最佳化,非常適合對能效比要求較高的車用場景。
這也是Cortex-A系列首次導入Armv9架構,帶來了更強的AI運算和安全防護特性。但畢竟Armv9是一個嶄新的架構,其在複雜車用環境中的實際效能表現,還需要經過更多的測試與驗證。
【本文未完,完整內容請見《北美智權報》353期:生成式AI專題報導】
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