黃浦江為界 上海今起「封半城」

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2022/03/28 第5146期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 黃浦江為界 上海今起「封半城」 海南自貿港遊艇產業 放寬管制 看好海南發展 台商加碼投資 廣州推13條措施 暢通外貿供應鏈 福建平潭 籌建嵐台海上應急救援基地 福州社區 台胞協助防疫 福建安家立業 台青開拓壽險新天地 兩岸微流行／氫能源夯 減碳寵兒 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 黃浦江為界 上海今起「封半城」 記者陳政錄／綜合報導/聯合報 隨著染疫個案一再創高，此前堅持「不封城」的上海市，昨晚宣布自廿八日五時起，全市將以黃浦江為界，分區分批「封控管理」。封控期間內，受管制區域所有人員足不出戶，人員和車輛只進不出，所有企業實施封閉生產或居家辦公，形同「封半城」。 上海一周內染病個案破萬，昨升級防疫措施，發布通告稱，自三月廿八日五時起，將以黃浦江為界，分區分批實施核酸篩查。第一批是浦東、浦南及毗鄰區域（包括浦東新區全區，奉賢區全區，金山區全區，崇明區全區，閔行區浦錦街道、浦江鎮，松江區新濱鎮、石湖蕩鎮、泖港鎮、葉榭鎮）先行「實施封控」，展開核酸篩查，四月一日五時解封。同時，浦西地區重點區域繼續實施封控管理。 第二批，四月一日三時起，對浦西地區實施封控，展開核酸篩查，四月五日三時解封。 在封控區域內，住宅社區實施封閉式管理，所有人員足不出戶，人員和車輛只進不出。保障基本生活必需的外賣、快遞等實行無接觸配送。所有企業實施封閉生產或居家辦公，除了保障市民生活和城市基本運行的公共服務類企業，暫停公共交通、地鐵、輪渡、出租汽車、網約車運行。 大陸全國台企聯總會長、上海冠龍閥門公司董事長李政宏認為，封控管理大致分為浦東、浦西各四天，但從原材料、貨品的進出，甚至是港口運輸多數都要跨區來看，人流、貨流都會受到衝擊，對生產型企業來說，可能「基本上就是停產。」 上海台商協會副會長、高朋法律律師事務所律師蔡世明坦言，很多台商看到這個訊息，第一個反應都是「嚇一跳」，從這次的通知來看，疫情可能比想像中更加嚴重。 蔡世明說，除了製造業暫時停工因應，在上海從事餐飲服務業的台商也相當多，涵蓋手搖飲料、餐館、咖啡、烘焙等，由於無法內用、廚房也進不去，預計受疫情的衝擊最大。 有上海台商表示，這波疫情已「折騰」逾兩周了，有些住家小區四十八小時封一次，出入早就動彈不得。這次上海「封半城」，有當地民眾總結為，就是「浦東決戰愚人節、浦西決戰清明節」。 據上海市衛健委昨通報，上海新增四十五例新冠本土確診病例、二六三一例本土無症狀感染者，本土感染人數已連續兩天突破二千例大關。 海南自貿港遊艇產業 放寬管制 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 海南省六屆人大常委會近日審議通過「海南自由貿易港遊艇產業促進條例」，自2022年7月1日起施行。針對遊艇產業的發展，該條例以多項制度創新放寬相關管制。 新華社報導，遊艇產業是海南自由貿易港建設的重要產業之一。為打造法治化、國際化、便利化的遊艇產業發展營商環境，條例從產業發展、檢驗登記和航行、遊艇租賃、服務與監管等方面作出規定。 放寬遊艇登記主體範圍。除了中國公民、法人和組織外，在海南工作並取得居留許可證的境外人員所有的遊艇也可以在海南自由貿易港申請辦理登記。 放寬進口遊艇船齡限制。從境外購買或者通過其他合法途徑取得且擬申請辦理登記的遊艇，船齡可以放寬至5年。 放寬遊艇核定的乘員定額數。遊艇應當按適航證書或者適航性證明文件確定乘員人數，核定的乘員定額數可以放寬至29人。 簡化換證相關手續。持有海事管理機構認可的國家和地區遊艇操作人員證書的，可直接向海事管理機構申請換發核定期限的遊艇操作人員適任證書；在規定水域短期內駕駛遊艇的，依照有關規定，無需換證。 解決遊艇銷售期間的試駕問題。遊艇銷售期間需要試駕的，遊艇銷售經營者應當向海事管理機構報告，試駕遊艇、人員、水域應滿足相關要求。 具備夜航條件的遊艇，應當在符合條件的水域內開展夜航活動，遊艇所有人、遊艇俱樂部及遊艇租賃業務經營人要具備夜間救援保障能力。 截至今年2月底，海南全省建成運營13個遊艇碼頭，2289個泊位；登記遊艇有效保有量1180艘，約占中國大陸的18%；持有遊艇駕駛證的操作人員5521人；遊艇俱樂部及相關企業約755家，涵蓋製造、維修保養、培訓、銷售、金融保險、運營服務等產業，產業鏈條基本完善。2021年接待出海遊客超100萬人次，同比增長49.8%，遊艇租賃消費保持高速增長。 看好海南發展 台商加碼投資 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 「我計畫擴大經營，在文昌抱羅鎮投資100多畝黃金果基地。另外跟其他台商合作種植香檬，做深加工。」深耕農業的台商邱奉昌到海南創業27年，今年他又有新的打算。 中新社報導，邱奉昌在台灣屏東長大，畢業後就在父親的農場工作。1995年，邱奉昌到海南，引進新的水果苗木品種進行培育。此後，邱奉昌專門在海南打拚。 他根據市場調整、更新換代果苗品種，引進和培育黃金果、冰淇淋果、榴蓮蜜、南瓜柚、太平洋橄欖、樹葡萄等近20個優質品種果苗，銷往大陸多個省分。 如今，邱奉昌對未來發展有更具體的規畫：增加投資，擴大基地面積，與大型水果企業合作。他說，大陸市場經濟較穩定，消費者因疫情更注重生活質量，喜愛品質更好的水果。基地的苗木供不應求，決定加大投資。 海南自貿港建設為兩岸經貿交流合作提供新機遇，近3年多來，海南全省新增台資企業302家，台商實際投資逾3億美元。 台資企業安佑生物科技集團股份有限公司海南文昌項目2021年開工建設，總投資1.3億元人民幣，預計今年7月投產。該項目負責人趙書文稱，集團首次進入海南，是受海南自貿港優惠政策吸引，希望盡快抓住自貿港發展機遇。 已在瓊經商26年的台商黃世彰，其餐飲新店於今年3月19日開業。該店採用台灣釣蝦館模式，將釣蝦娛樂與餐飲融為一體。黃世彰認為，雖然新冠疫情反覆，但對商家來說困難中也蘊藏機遇，選擇此時在海南加碼投資，提前布局，看重的是海南未來消費增長。他計畫今年再開第2家釣蝦館。 1990年代，具豐富水產養殖技術和經驗的黃世彰在博鰲鎮創立水產養殖公司，將中美洲南美白對蝦養殖繁殖經驗引進到海南推廣並養殖成功，帶動當地養殖戶發展該產業。 廣州推13條措施 暢通外貿供應鏈 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 廣州市商務局近日通報，今年該市外貿保持平穩增長，但國內外疫情疊加令廣州外貿企業面臨的國際供應鏈堵點、痛點增多，該市推出「供應鏈暢通13條」，提升國際供應鏈的便捷度。 中新社報導，今年1至2月，廣州外貿保持平穩增長，進出口總額同比增長4.1%。但受國內外疫情疊加影響，廣州外貿供應鏈出現缺、堵、漲問題：疫情導致缺櫃、缺箱等困擾外貿企業；因防疫措施升級，海運船期拉長，進出口貨物積壓；全球「陸海空鐵」運輸費飆升，企業供需信息不對稱令運價成本維持較高水平。 為保障外貿進出口高效運轉，廣州多部門聯合推出「促進外貿供應鏈暢通若干措施」，提出13條措施。具體包括：打通堵點，提升國際供應鏈便捷度；破解難點，強化外貿供應鏈保障能級；提高國際供應鏈服務水平。 廣州市商務局稱，空運方面，相關部門對新增貨運航線的重點企業予以用地、資金支持，並支持航空公司加大全貨機運力投放，加密航班航線；海運方面，支持全球班輪公司在廣州港新增外貿航線，加強對接，加快空櫃周轉率；陸運方面，推動中歐中亞班列提質擴容，推行公共和定製化班列，提高國際物流中轉效率。 福建平潭 籌建嵐台海上應急救援基地 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 福建省平潭綜合實驗區官員26日披露，平潭綜合實驗區投資促進委員會已與大陸交通運輸部東海救助局福州救助基地、正力海洋工程有限公司簽約，將建設「嵐台海上應急救援基地」。 中新社報導，平潭綜合實驗區投資促進委員會官員表示，嵐台海上應急救援基地項目預計今年12月開工，該項目符合平潭海洋經濟發展要求，將有利於填補平潭海上救撈短板，提高應急響應與救援能力。 嵐台海上應急救援基地項目是在平潭「一周一簽約」活動上簽約的。去年底開始，平潭「一周一簽約」活動累計簽約福建志特新材料生產基地、「海洋之星」（平潭海洋牧場）項目等，計畫總投資額41.45億人民幣。 福州社區 台胞協助防疫 中新社/聯合報 3月27日，在福州市桂溪社區，今年初入住該社區台胞公租房的陳旭（左）、王淑娟（左二）在現場指導市民進行核酸檢測信息登記。 福建安家立業 台青開拓壽險新天地 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 在兩岸合資壽險公司從業的張文華認為，他在服務台胞、台企上有天然優勢，尤其是在福建深耕多年，他和團隊獲得很多大陸客戶的認可與點讚，讓他頗有成就感。 中新社報導，1979年出生在台灣台中的張文華，祖籍廣東梅縣。因台灣和福建文化、語言、飲食、習俗相同，他因此選擇在福建安家立業。 陸家嘴國泰人壽是海峽兩岸第一家合資壽險公司。張文華大學畢業後，進入台灣國泰人壽工作，2007年登陸進了陸家嘴國泰人壽福建分公司，2021年被分公司派到漳州營銷服務部擔任負責人。 「疫情突襲，公司也開通了『綠色通道』，萬一承保市民確診，無需等待即可獲得賠償。」張文華說，大陸大部分保險公司都有推出涵蓋「新冠肺炎」的保險產品，他們也適時加大力度推廣新冠肺炎保險產品，滿足社會的需求。 對於保險業，張文華說，一輩子從事一份自己深愛的事業足矣。無論是疫情下，還是個人、企業、行業的發展需求，保險都發揮著「安全閥」「穩定器」作用，越來越重要。 「做保險無非需要兩樣東西—人和市場，大陸人多、市場又大，發展又穩定，保險行業現在和未來都大有可為。」隨著民眾保險意識的提高，張文華看好大陸保險業的發展。 近幾年大陸監管處罰力度更大，這有益於行業的健康穩定發展。在大陸從業15年，張文華親身感受到大陸保險行業更規範、更專業、包容性更強，「未來的保險銷售是走專業服務的銷售，不是走誤導銷售。」 張文華說，大陸不僅推出一系列保險法律法規和監管舉措，更釋放惠台利民政策措施、搭建兩岸交流合作平台。 對比大陸保險業的井噴式、跳躍式發展，張文華說，這幾年台灣經濟不景氣，大學畢業生待遇普遍不高，出路少。大陸有更多發展的機會，他建議台青可到大陸走走看看，希望兩岸保險業甚至其他行業可以更多交流合作、融合共贏。 兩岸微流行／氫能源夯 減碳寵兒 賴錦宏/聯合報 中國大陸是全球最大製氫大國。近日，大陸國家發改委、能源局聯合印發「氫能產業發展中長期規劃（二○二一至二○三五年）」提出，到二○二五年，燃料電池車輛保有量約五萬輛，部署興建一批加氫站，可再生能源製氫量達到每年十至廿萬噸，實現二氧化碳減排每年一百至二百萬噸。到二○三○年，形成清潔能源製氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現。 作為首份大陸氫能源國家戰略，上述規劃明確氫的能源屬性，確定氫能是未來大陸能源體系重要組成部分，以及可再生能源製氫是主要發展方向。 以商業用重型卡車為例，中國重型汽車集團有限公司（中國重汽）已推出多款新能源重卡車型，包括充電式及換電式重卡、氫能源重卡。中國重汽表示，氫能源重卡續航里程更長，更適用於長距離運輸，隨著氫燃料電池相關技術提升、成本降低，以及加氫站等基礎設施建設的不斷完善，氫能源重卡也將成為未來物流市場的重要組成部分。 二○二一年，中國重汽氫能汽車在天津港成功試運行，並宣布氫能源產品的核心布局和整車集成開發全面完成。今年一月亮相、服務於北京冬奧的中國重汽「黃河牌」雪蠟車，就是用氫燃料電池系統。氫能港口方面，大陸首個港口氫燃料電池重型卡車示範運營項目也在青島港啟動。 據中國氫能聯盟此前預計，到二○五○年氫能將在中國大陸終端能源體系中占比至少達到百分之十，氫氣需求量接近六千萬噸，可減排約七億噸二氧化碳，產業鏈年產值約十二兆元人民幣。 •先救命、再賺錢！解構疫苗成功者「美英韓中」模式 曾經在2003年SARS防疫表現獲得國際稱讚的台灣，此次在新冠疫苗的國際舞台上，表現卻差強人意，不僅技術端落後，連代工也被鄰近的南韓先聲奪人。醫療資源健全、人才不虞匱乏，制度也堪稱完善的台灣，卻在這場眾聲喧譁的疫苗商戰中，顯得沉默，難道，台灣的疫苗產業已經走到窮途末路，只能淪為代工？ •負荷式超音波和形變分析技術護心 70歲的黃女士，因為呼吸困難，爬樓梯時會喘和胸悶，所以到心臟科門診就診。黃女士有明顯的心絞痛症狀，懷疑是冠狀動脈疾病引起的，所以建議她做進一步的檢查。經討論後，黃女士同意接受負荷式超音波檢查。結果顯示心肌確實有缺血情形，便安排心導管檢查。經導管治療包括氣球擴張和支架置放後，黃女士順利出院，症狀也改善了不少。

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