| 台中捷運藍線路線圖。圖/交通局提供 | | | 台中捷運藍線綜合規畫報告去年3月送審,交通部昨首度召開大會,邀請外部專家共同審查。會中市府說明,藍線經費會提高327.5億元,主要是取得台灣大道道路用地,得增加90.93億元,以及工程經費物價調整,再增加170億元等。審查會決議,請市府就經費分攤、機廠選址等議題補充資料再送審。市交通局表示,會盡快補充資料,盼中央盡速核定,可早日動工。 蔡其昌昨回應,盧市長大幅更動藍線路線、站址,經費暴漲300多億,新站址周遭土地屬於特定家族,盧從未正面回應,應公開說明,並為藍線延宕向市民道歉。 台中市新聞局長鄭照新說,林佳龍市長任內將機廠設在台中港區,他當交通部長時,該規畫卻被港務公司拒絕,才是捷運延宕的主因;蔡若關心捷運,應理解誰才是延宕的元凶。 中捷藍線是台中第2條捷運計畫,從台中港到台中火車站,與中捷綠線十字交叉,全長約24.78公里,採部分高架、部分地下規畫;市府預估,2050年全日運量可達24.4萬人次,服務沿線74.1萬名市民,屬於台中最重要的交通經濟動脈,原可行評估981.49億元。 台中市副市長黃國榮昨率隊出席審查會議,審查委員關切運量、機廠場址、都計調整、轉成與車站周邊動線,以及經費分攤權責歸屬,並檢討不可控因素後,再報部召開審查會。 交通局長葉昭甫說,經費增加327.5億元的主因,原規畫未納入台灣大道用地費用,評估取得用地需增加約90.93億元,再加上工程經費物價調整增加170億元等;關於路線、捷運機廠站點遷移、調整等綜合規畫方案,已是更優化方案,為擴大捷運服務範圍增設,變更合理且必要,更非市府之責,相關經費增加應由中央及地方共同分攤。 中市府表示,因應人力物料上漲趨勢,發包工程不易,除積極依據委員會建議補充外,將持續積極爭取行政院核定,早日開工,減輕中央及地方經費負擔,加速完工通車。 新北議員「隔山打牛」 批林佳龍延宕記者江婉儀、張睿廷/新北報導 新北市8名議員候選人昨「隔山打牛」,批民進黨新北市長候選人林佳龍擔任台中市長、交通部長任內,更改台中捷運藍線,6度與盧市府協商破局,涉嫌圖利,還導致龜速審查拖延1年半;同樣時間,高雄黃線已從交通部函轉行政院,中捷藍線直到昨天才第一次實質審查。記者問林佳龍競選總部回應,林辦表示「不回應」。 距投票日剩下25天,台中街道上演「看板大戰」,先是民進黨市議員候選人紛紛掛上「盧秀燕拖延捷運藍線、盧秀燕民調低」等攻擊看板,加大力道批盧秀燕對中捷藍線沒作為;不過,卻反讓新北市藍營議員候選人「借箭」還擊。 昨天,議員候選人們包含江怡臻、林金結、林鼎超、葉元之、黃心華、蕭敬嚴、呂家愷、吳訓孝,還有新北立委洪孟楷、台中市黨部發言人涂力旋、前北市議員羅智強等人,在臉書上發起「圖卡戰」,直批林佳龍才是造成中捷藍線延宕的關鍵。 江怡臻等人質疑,林佳龍在台中市長任內更改藍線,有圖利之嫌;擔任交通部長時,捷運藍線機廠遷址,6度與盧市府協商破局,龜速審查拖延1年半,綜合規畫的實質審查遲不召開,停留在幕僚單位文書往返,昨才第一次審查。 江怡臻等人說,民進黨如把藍線延宕,歸咎在盧秀燕身上,簡直含血噴人,把台中市民當白癡耍。林佳龍把台中市搞得如此殘破,民進黨還推派林選新北市長,想把新北市民推向深淵。 |
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