2021年9月13日 星期一

【動物上好戲】林玟萱/跟著猴子去爬山


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2021/09/14 第5025期
 
精彩內容
 
心情札記 【動物上好戲】林玟萱/跟著猴子去爬山
【青春名人堂】黑糖/高手在民間
【繽紛迴力球】庫西/我「偷看」了我的安調資料
 
 
 
心情札記
 
【動物上好戲】林玟萱/跟著猴子去爬山
林玟萱/聯合報
環抱小猴。照片提供/林玟萱

開始從多元角度切入每個議題

高雄人的生活好像離不開柴山,不管郊外踏青或是參觀動物園,柴山都是離市區最近的首選。但這裡的住民--台灣獼猴,卻有很多不好的名聲,「柴山猴子很多」、「柴山猴子很兇」、「柴山猴子會搶食物」,這些對話大概是想搭訕高雄人很好的起手式。

記得小時候去柴山戶外教學,因為肚子餓想吃零食,便把背包打開。這時,旁邊的大人急忙制止,其他人也拿起登山杖和彈弓對著獼猴揮舞。一陣兵荒馬亂中,我手裡的麵包還是被拿走了,試著要拿回來時還被一旁的母猴威嚇,那一幕深深烙印在我心裡,當下只能用哭來掩飾害怕,我告訴自己再也不要去柴山了!

長大後,在朋友的影響下開始爬山,但我對獼猴還是有很深的壞印象,每次經過獼猴都特別繞道,保持完美社交距離,也常冷眼看待路人與獼猴的衝突。所以,當因緣際會下得知「台灣獼猴共存推廣協會」舉辦「陪同導覽員」培訓課程,我決定報名參加,一探究竟--從小到大沒聽過有人為獼猴說好話,竟然有人成立協會保育牠們?

沒想到,這場培訓就此打開我的眼界,課程分為講授課與戶外實習兩部分,講授課聘請生態保護與導覽等領域專家為我們的科普知識打底,戶外實習則活用課堂知識、用不同以往的方式近距離接觸獼猴,也因此被美美(培訓主理人)幽默風趣的導覽方式給圈粉。這場歷經兩個月的培訓使我翻轉慣常思考模式,開始從多元角度切入每個議題。

不過,老實說,即使有了上述的培訓經驗,實際接觸時還是會感到害怕,不敢大方靠近獼猴。直到有一次坐在椅子上休息,一隻小猴蹦蹦跳跳跑到面前,好奇地張大眼睛看著我,然後把小手放到我腿上--那個瞬間,我的心被收服了!原本以為獼猴手掌跟人一樣是熱熱的,居然意外冰涼。

對了,也要提醒大家,根據野生動物保育法,我們不能主動觸摸野生動物喔!

我對獼猴的態度有了很大轉變

陪同導覽員的工作主要負責行前說明與講解獼猴表情應對,並在導覽時走在隊伍前後,防止預期外的狀況發生,與不時回答團員們對獼猴的問題。幾次下來,我漸漸學會分辨不同的獼猴表情與行為,或是看到不常見的畫面:在樹上跳動可能是遠方有威脅靠近、幼猴的哀叫聲是在告訴媽媽自己的位置、已經斷奶的幼猴會習慣性吸奶而使母猴奶頭被拉長下垂、母猴會因為自己沒有生小孩而想偷抱別人的、猴子原來會游泳而且還是憋氣高手;也因此看過天生缺陷而少一隻眼的獼猴、被捕獸夾夾斷手的獼猴、家人被毒殺而對人類敵意很重的社群,甚至看過小朋友拿著彈弓對著獼猴……這讓我反思,這是我們與野生動物應對該有的樣子嗎?

現在的我對獼猴態度有很大轉變,看見有人拿氣槍或木棍攻擊獼猴會上前制止、看見有人拿手搖飲我會請他喝完再上山、看見有人帶食物上山我會請他收到包包、看見有人帶狗上山我會提醒他柴山禁止帶狗。我變得熱心、甚至雞婆,都是因為在經過這麼多認識,不希望再有人因為不理解而與獼猴產生衝突,留下不好的印象。就像美美說的:「假如可以多改變一個人錯誤的觀念,多改變一個人對台灣獼猴的錯誤認知,那麼我們的付出就值得了。」

我相信,人類與獼猴是能夠共存的,所以我會繼續參與獼猴保育,保護柴山這最好的自然教育場所,因為我知道,每一種生物都有其存在於地球上的不可或缺性。

【青春名人堂】黑糖/高手在民間
黑糖/聯合報
在城市裡的近距離移動,我喜歡步行或騎乘Ubike。距離遠一點,在大眾運輸便利的台北,也有無處不達的公車和捷運可供選擇。提前半小時出門,享受不被時間追趕的悠閒外,還有一種融入在地環境的踏實。當然,難免也有需要趕時間的時候,「小黃」Taxi就是我的好朋友。

疫情期間,因為希望避開公共交通場所,我搭乘計程車的次數變得頻繁。基於紀錄片導演習慣觀察、聆聽的職業病,我發現時下的計程車司機已和過去大不同,車子更乾淨、人更有氣質之外,大多受過車隊的教育訓練,比較不會在乘客搭乘時開廣播、聽政治論壇,也不會主動攀談,打攪乘客休息。

不過,我是一個愛聽故事、喜歡交流的人,自然不會放過在計程車上做「田野調查」的機會,便主動打開話匣子,跟著注意到這行業暗藏許多高手。

比方說,年輕時就移民的華僑,選擇回台退休養老,開計程車是他排遣時間、重新認識家鄉的方式。也遇過出門都是別人開車的大老闆,大起大落後,安身立命換個位置當司機,載著人們往他們的夢想前進。還有平時都關在家裡操盤做投資,從不愁沒錢用的小開,每天出門開幾個小時的車,認為這是他僅存可以和人接觸的機會,也是治療自己憂鬱症的方法。或是碰上年過六旬的阿嬤,開車同時載著孫女,開放式的後車廂是孩子的遊戲室,也是她睡覺和寫功課的堡壘。有些司機和我分享他如何靠開車月入超過十萬元的經營之道,也有司機分享他們如何利用停紅燈和等客人的空檔,看書、學英文、寫書法,終成為該領域的專家!

這一天,我搭上的是一台放著爵士樂的小黃,放流行搖滾樂或古典樂的司機不難遇到,但是搭到車上放著純正爵士樂(不是BGM也不是愛樂電台)的機率,一年大概就一次。妙的是司機不只會跟著唱,進到即興演奏的段落,還能隨著solo演唱!

「我是吹薩克斯風和長笛的,以前都在五星級飯店演奏,後來退休了,就出來跑跑車。」司機說。

「哇,大哥你的功力真的很強,不繼續玩音樂會覺得遺憾、可惜嗎?」基於也是個爵士樂愛好者,我忍不住這樣問。

「不會啦!我跑完你這一趟,提前吃個晚飯,就要去社區大學教課,我還是有學以致用的。」司機這樣回答。

同樣一件事,有一百種作法。同樣一個職業,也有不同的味道,態度會決定結果。高手在民間,這些臥虎藏龍的小黃司機,真的是美麗城市風景裡,值得探索的一環!

●黑糖,本名黃嘉俊,紀錄片導演。

【繽紛迴力球】庫西/我「偷看」了我的安調資料
庫西/聯合報
拜讀鍾邦友〈我的安調資料〉一文,讓我回想起自己偷看「安調資料」的回憶。

律己甚嚴的我,擔任輔導長期間,為免長官突然督訪而被記缺失,每天都會撰寫官兵的「安調資料」,一筆一畫、鉅細靡遺地記下他們的言行(特別是好的部分),因此常弄到半夜一、二點才去睡覺。

雖然我無法確定自己寫的文字未來會被別人看到,但害怕某天因記錄不詳實引發軒然大波,總是非常仔細。我寫的安調資料似乎沒有外洩,但某次我卻意外看到了自己的安調資料。

照理說,安調資料是由上一級保管和撰寫的,但那次我的那份轉啊轉的,竟然就轉到了我的手上。看到自己的安調資料簡直不敢相信,在好奇心的驅使下,當場就「偷看」了,那是入伍從軍到擔任保防官十年間的紀錄。

在安調資料裡,我看到了在軍校一年級時,因為適應不良、無法接受學長制,連上長官給予負面評價;也看到了在擔任輔導長期間,因為連長的領導統御有瑕疵,盡忠職守的我向保防官報告,最後連長被懲處改調單位,上級長官對我的負面批評。

看完安調資料,情緒久久無法平復,雖然「公道自在人心」,但心情難免受到影響。只能說,好奇心人皆有之,但有時候也別太過好奇,不該看的東西,就忍住不要看吧!

 
 
 
訊息公告
 
 
 
 
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