中油聯名卡合約將在明年5月到期,據悉,中信銀、玉山銀與台新銀三家銀行都已通過資格審查,進入實質審查,三家銀行磨刀霍霍爭搶中油聯名卡發卡權。
中信銀2012年二度拿下中油聯名卡發卡權,原本合約應該在明年1月20日到期,但因信用卡收單與聯名卡標案遴選作業期約需半年,因此將合約延後至明年5月,新一輪的合約期也從五年拉長為七年。
根據政府電子採購網公告,信用卡收單與聯名卡標案已在日前完成資格標開標,由中信銀、玉山銀及台新銀通過資格審查,接下來將進入實質審查,由高分者取得優先議價權。
中油聯名卡目前流通卡數約120萬張,以中信銀11月流通卡631萬張計算,占中信銀流通卡數五分之一,該卡每年共簽帳金額更有上千億元。中信目前在簽帳金額與有效卡數都僅次於國泰世華,加上後有玉山追趕,因此對中信銀來說,中油聯名卡有「掉不得」的壓力。
截至11月底,國泰世華流通卡數601萬張,中信銀流通卡數603萬張,有意搶親的玉山銀與台新銀,目前流通卡數分別為455萬張、408萬張,一旦中油聯名卡遭攔截成功,不僅流通卡數被玉山、台新超車,簽帳金額更將因此大失血。
市場人士認為,中油聯名卡看似三強競爭,但從招標條件來看,與中油合作超過十年以上的中信銀贏面較大。首先,投標銀行必須同時具備發卡與收單資格,首年自行收單比例至少要9%以上,且逐年增加,若收單比率未達規定,則必須由發卡行自行補足差額。
到了第五年後,發卡行自行收單比率將拉高至20%,對新得標銀行來說,壓力頗大,而且中油聯名卡近幾年在中信銀經營下,自行收單比重已超過二成。
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