| 你可以想像，一個五百人的公司，去年有一百人都是在輪調的崗位上嗎？他們都做著跟應聘時不一樣的事。 原本只須跟電腦打交道的工程師，會被輪調去做人資與公關工作；原本數學系畢業，會被輪調去學法律。每次輪調，所有人都要趕快去升級技能，成為職場中的百變金剛。 如果部門主管阻止輪調，公司只會質疑：主管的管理能力有問題，才會讓團隊少了一個人就無法運轉。 這真是個特別的公司，也是我們製作和泰封面故事的意外驚喜。 這一期，副總主筆靖萱與主筆洧楨專訪台灣最會賣車的企業：和泰。掌門人蘇純興跟我們分享他們十三年轉型的心得。 在台灣，有三分之一的車是和泰賣的，連二手車以及車貸生意，他們都有涉足。如果以競爭角度來看，他們築起了銅牆鐵壁，敵人毫無見縫插針的機會。 孰料，共享汽車與電動車時代的來臨，卻完全挑戰傳統汽車銷售通路的未來存在價值。如特斯拉，就採取網路直銷模式，不需要經銷商。 無車可賣的挑戰，讓和泰在高峰時轉舵，這十年，有很不容易的轉念過程，從凡事要確定賺錢才做，轉變為先試再說。如果您也擔心：AI時代來臨，自己將會面對，生意做著做著就沒了的窘境，推薦您閱讀它的轉型故事。 也很有意思，文前提到的輪調制度，我們問和泰：轉型艱困，為什麼還要花這麼多的資源去養成全方位人才？畢竟，多數人都認為，專業分工更有效率。 但他們卻這樣回答：團隊要成，所有人就得換位思考，當人能用對方（You）的角度看事情，才能用大家（We）的眼光看目標。當目標一致了，公司沒有「主管的人馬」，所有人都是「公司的人馬」，要走到哪裡不能去？要做什麼事不能成？有什麼規矩不能破？ 和泰就是因此才能快速展開新事業，至此，你還會說，這是沒有效率的投資嗎？和泰把人才變全才的輪調心法，與您分享。
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