鴻海集團汽車事業群總經理林棟樑表示，鴻海旗下富士康不會做電動車整車製造，也不會推出汽車品牌，將鎖定建造結合車聯網、電子商務等技術的平台，並將跨足無人駕駛車領域，藉由平台作為出海口，讓有需要的企業可以找富士康生產。
林棟樑是鴻海集團電動車事業最高主管，先前曾代表鴻海董事長郭台銘與騰訊、和諧汽車簽署戰略合作框架協議。林棟樑近期接受大陸「21世紀經濟報導」專訪時，首度完整揭露鴻海集團電動車布局藍圖。
他指出，富士康和北汽成立新能源汽車租賃公司，先瞭解客戶的聲音和需求，提供最好的平台，從車聯網等開始布局，到自動駕駛所有需要的貿（電子商務）、技（發展中的自動化、電動車這樣的新技術）、工（傳統的OEM工廠概念）的平台。他強調，富士康電動車平台，是從小車做到大車，走網際網路、智慧循環和環保路線，許多公司需要有個平台來搭建，平台搭建好了，就需要有個「出海口」（商品化生產），就可以找富士康。
他強調，鴻海不會做整車製造，也不會打造一個電動車品牌，而是與騰訊公司達成一個智慧汽車的生產平台。鴻海的優勢在於豐富的生產管理和成本控制經驗，汽車相關的系統、螢幕、電機、電池這些集團都有，只有構建一個供全產業共用的平台，才能創造更大價值。
郭台銘曾誓言，要在山西投資人民幣50億元（約新台幣250億元）製造電動車，對此林棟樑表示，投入電動車是指研發相關的核心、關鍵零組件產品，而非整車製造。
鴻海的規劃是，整個車子做出來是一個全方位的數字儀表板，中控螢幕會有很多功能，例如要去購物、訂機票、看電影等，就可以從副駕駛座的螢幕操控，馬上把互聯網、物聯網和車聯網整合在一起；鴻海集團也會朝無人駕駛車發展，重點在於如何整合相關技術。
林棟樑解釋，這次與騰訊合作，正是因為騰訊是一家互聯網公司、在中國數一數二，並且有5億個客戶，「我們和阿里巴巴也有合作，這是一個共享的世界。」阿里巴巴在採購銷售及支付方面有特色，騰訊側重在社群娛樂，雙方合作可以創造大眾更多價值及利益。
