 | | 台26線屏東塔瓦溪以南的旭海段，因觀音鼻及阿塱壹古道被劃入自然文化保留區，至今無法動工。 | | | 省道台26線台東南田段完工6年，但南田至屏東縣旭海段，經過阿塱壹古道被列為自然地景保留區，不得開發，導至公路至今無法通車。公路總局6年來已3千多萬元維護僅5公里的南田段，台東民眾幾度怒吼籲請早日開路，並諷刺是：「最大條的蚊子公路」。 但屏東縣方面，仍堅持不開路的主張，屏東縣政府發言人黃建嘉指出，路線經過的阿塱壹古道是台灣最後的原始海岸線，一旦開發，「周邊生態就再也回不去了」，這是價值取向的不同，不能因此怪罪屏東縣政府，「難得非得葬送這一片淨土嗎」？ 公路總局原規畫台26線從屏東縣枋山楓港繞恆春半島，一路到台東縣達仁鄉安朔，目前通車三路段，包含下南田到安朔、楓港到佳樂水、港仔到旭海，只是彼此不連接。南田到安朔約5公里路段，每年約耗資610萬元經費養護，6年大約花費3千多萬元。 公路總局大武工務段段長陳永展說，南田段因有村莊，有遊客進出，必須做好公路養護的工程，要保持公路的最佳的狀態和完整性，讓民眾可行的安全。 台26線公路為全台最後一段尚未貫通的環島公路網，其中屏東旭海至台東南田段環評通過後，民國95年動工，全長12公里中的台東南田段民國100年完工。隔年屏東縣府以公路會破壞觀音鼻及阿塱壹古道生態為由，畫設「自然文化保留區」，開路喊卡。 雖經兩縣縣政府多年協商，也透過中央單位協調，公路總局也規畫改道避開觀音鼻及阿塱壹古道並採隧道通過，但至今無解。 「政府根本是擺爛嘛！」來自高雄的吳姓遊客說，浪費納稅人的錢，就算二個縣喬不攏，中央應該介入，不能把路擺在那裡不管。南田村民戲稱說：「這段路是死巷公路」，遊客開車到兩縣交界的塔瓦溪後，就沒路可開，只好掉頭，大罵「詐騙公路」。 「這對南田村民情何以堪！」台東縣長黃健庭說，當初為配合中央政策開闢台26線，台東南田村民同意徵收土地，如今，台東段完工了，卻因為屏東畫設自然保留區，至今無法通車，這是一件很荒謬的事。 阿塱壹古道（旭海至觀音鼻段），據屏縣府當時委託學術單位調查，區內海岸帶至少有687種維管束植物，其中至少有30種稀有植物，還有31種陸蟹，包括6種台灣特有種，另有337種陸域動物，不論是地質地形或生態都相當豐富。 小檔案／台26線 省道台26線，又稱屏鵝公路，為一環繞恆春半島海岸的公路，起點屏東縣枋山鄉楓港與台1線、台9線相連，終點台東縣達仁鄉安朔，全長共計93.5公里。公路總局民國97年計畫並動工將台東南田與屏東旭海12公里路段連結，完成為全台最後一段環島公路網。101年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區，旭海5公里路段被迫停工至今，全線至今仍無法貫通。（尤聰光） | 
沒有留言:
張貼留言