台中育兒租屋補貼 挨批為德不卒

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2023/09/12 第5511期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 台中新聞 台中育兒租屋補貼 挨批為德不卒 中捷虧20.8億 占資本額7成 彰化新聞 瓦斯儲存廠復工 彰市民抗議 南投新聞 玉山步道陸續開放 小心落石   台中育兒租屋補貼 挨批為德不卒 記者陳秋雲／台中報導聯合報 台中市長盧秀燕去年宣布加碼育兒租金補貼0至12歲家庭每戶最高1.2萬元。圖／聯合報系資料照片 台中市去年7月實施囤房稅，市長盧秀燕宣布加碼育兒租金補貼，編列1.7億元，估計1.5萬戶受惠。議員卻發現，實際受惠僅7893戶受惠，僅達預估戶數5成，補助款支出4913萬元，僅占預算3成。議員批評，市府還稅於民應更有誠意，建議降低門檻、提高補助。市府表示，去年首度發放，1個月申請期太短，將評估延長為3個月、隨到隨辦。 台中市首年度囤房稅收入5.8億元，市府加碼育兒租屋補貼，家有0至12歲兒童的租屋族，符合中央租金補貼資格者，每名兒童可獲得4千元補助，最高可領1.2萬元，去年11月開放申請，今年元月起發放津貼。 台中市住宅處統計，符合中央租金補貼資格、育有12歲以下兒童的家庭，共有8157戶，市府主動發補助同意書，有7275戶同意，11戶拒絕、871戶未回應；新申請戶890戶，其中618戶核准，另有272戶未通過審核。 議員吳佩芸說，她接獲不少陳情案，夫妻離婚但共同監護，若實際照顧者拿不到另一方的身分證明與財產資料，就無法申請補助，讓民眾看得到領不到，市府應改善不當申請門檻。 議員李中說，育兒租金補貼編列1.7億元，卻只發出不到5千萬元，立意很好，但缺乏行政配套「為德不卒」，例如離婚單親育兒個案，可勾選同意授權調閱資料，避免尷尬與困擾，申請件數少代表民眾不知道，應加強宣導。議員批評，每名兒童補助4千元，等於每月333元，租金、物價上漲，這筆補助杯水車薪；尤其囤房稅收入5.8億元，育兒租金補貼編列1.7億，卻只發出步道3成，應放寬補助資格，提高補助還稅於民。 都發局長李正偉表示，去年首度發放補貼，高估受惠戶數與預算數，加上去年只有1個月申請期，今年規畫將評估延長申請期為3個月，並採隨到隨辦方式，減輕符合資格的民眾負擔。 中捷虧20.8億 占資本額7成 記者陳秋雲／台中報導聯合報 中捷虧20.8億，交通局表示未來要增資還是舉債還須討論。記者陳秋雲／攝影 台中市議會交通委員會昨天審議台中捷運公司111年度決算，中捷董事長顏邦傑指出，中捷資本額到去年底共35億元，累積虧損達20.8億元，占資本額7成，中捷未來2年資金無虞。交通局長葉昭甫說，中捷運量提升，土地開發收益逐年挹注，未來中捷公司要增資或舉債，市府內部還在討論。 台中市議會交通委員會召集人陳淑華說，中捷正式營運2年多，去年虧損5.9億元，比預估7億元略減，但累計虧損已超過20億，資本額只剩不到15億元，雖可支應未來2年支出，但未來中捷要如何走下去？ 台中市審計處針對111年度決算的審計報告指出，中捷綠線疫情後運量雖已逐漸增加，但不論票箱收入或土地開發效益等都未實現，不利軌道建設長期發展。 審計報告指出，市府向中央爭取前瞻軌道建設，捷運綠線延伸段可行性研究、捷運藍線綜合規畫在行政院審議中，捷運橘線及屯區捷運可行性研究在交通部審查，市府應檢討同時推動多條軌道建設，恐影響非自償性經費負擔能力，應妥為規畫推動順序。 交通局指出，捷運綠線運量已明顯回溫，今年單月屢創新高，土地開發逐年有收益挹注；目前只有捷運綠線，希望中央儘速核定捷運藍線，與綠線十字交叉後，可進一步帶動運量。 葉昭甫說，市府持續推動各路線捷運建設，不影響財務狀況；中捷公司未來財務將採增資或舉債因應，市府仍在研議。 瓦斯儲存廠復工 彰市民抗議 記者林敬家／彰化報導聯合報 彰化市莿桐申設瓦斯儲存廠，曾遭勒令停工，近期業者捲土重來，引發居民上街抗議。記者林敬家／攝影 彰化市莿桐里2017年有業者申請興建液化石油氣容量儲存設施，彰化縣府當時勒令停工，業者提行政訴訟後縣府敗訴。業者近期捲土重來，附近居民擔心安全，50多人昨集結抗議，要求提供安全保障。業者曾透過縣府與地方溝通，強調安全無虞。彰化縣長王惠美說，縣府已無法勒令停工，將會嚴格把關，若有裝監視器必要，縣府會協助。 當地居民林明祥表示，家族世居此處上百年，瓦斯業者在此設立液化石油氣容器儲存室兼轉運站，未來可能有近4、500桶瓦斯儲存，2015年小琉球曾有瓦斯場爆炸造成損傷，現在每天膽戰心驚，這個「鄰居」就像不定時炸彈。 該廠2017年申請建造，縣府同意核發，消防局也完成圖說審查，符合相關規定；附近居民得知後抗議，縣府勘查發現，業者申請設立儲存室，但施工人員卻說要兼作轉運站，與原核准使用項目不符，勒令停工並要求補正。業者不服興訟，去年9月最高行政法院裁定縣府未依正當程序敗訴。 彰化縣議員楊子賢說，該廠區位在彰水路207巷道入口，不僅狹窄，還經過2個90度轉彎處，災害發生時，消防車無法搶救，縣府應盡速辦理會勘，沙盤推演救災程序，並向民眾說明。 彰化消防局指出，近日會勘，該廠周邊巷道最窄寬度為4.2公尺、4.9公尺，符合消防車輛救災活動空間原則；依相關規定，儲存設施與場外供人居住之建築物的安全距離為15公尺，設有防爆牆可縮減為7.5公尺，該廠也符合規定。 王惠美說，該案縣府行政訴訟輸了，無法再勒令停工，居民誤以為該廠是是填氣廠，實際上主要為儲存空間，合乎相關法規，若居民認為有必要裝監視器，縣府會再予以協助。 玉山步道陸續開放 小心落石 記者黑中亮／南投報導聯合報 玉山國家公園陸續開放各步道入園申請，不過山區降雨、地質不穩定，須注意自身安全。記者黑中亮／攝影 玉山國家公園上周恢復玉山主峰、群峰線登山路線入園後，本周起恢復八通關線、南二段線、秀姑巒線，以及馬博拉斯橫斷線等4條登山路線的入園許可。玉管處強調，部分路線因連續風災影響尚未開放，呼籲需行經嘉明湖國家步道、南橫公路台20線東段者，留意該步道開放狀況與公路管制資訊。 玉山國家公園指出，玉山園區總面積10.3萬公頃，涵蓋南投縣、嘉義縣、高雄市、花蓮縣，為台灣陸域面積最大的國家公園；轄區分成一般遊憩區與玉山群峰、南橫三山及關山、南二段、八通關越嶺、馬博橫斷及新康橫斷等7大步道系統。 玉管處表示，各步道難度不同，遊客進入園區步道從事健行登山等戶外活動前，應先評估體能、經驗、天候狀況及裝備等登山安全條件後，選擇合適的等級別步道，預先規畫行程再進行。 玉山步道分級，0級的塔塔加遊憩區適合全年齡人口，可供輪椅及嬰幼兒車使用，1至2級南橫天池步道、八通關越嶺東段步道等設施良好，1天內可完成；3至5級屬偏遠山區，應具備地圖判讀、負重等應變能力，6級為積雪路段，應具備雪地攀登技能。玉管處表示，颱風過後，受外圍環流及低壓影響，山區仍有降雨，加上地質不穩常，有落石崩塌危險，呼籲民眾入園時，注意路況及自身安全。 玉山園區包括瓦拉米線、南橫三山等熱門登山路線，因受風災影響，目前仍在搶修中，其開放時間、條件及申請方式，屆時另行公告。 •老外婉拒時常用這句，認真「考慮」會這樣說 給國外的客戶寄了一份Proposal，對方讀了，來信說："Well, we'll need to chew it over." 到底是接受還是不接受這份proposal？答案都不是，而是要再考慮一下。原來chew是咀嚼，chew over是反覆咀嚼，引申為仔細推敲、好好想一想的意思。 •紐約警報！建築物重量導致地層下陷加劇 一項最新研究發現，美國紐約市在長期承受大量建築物重量之下，地層正在下陷，加上紐約市海平面上升速度高居全球的2倍以上，恐為紐約市招致洪災等危機。美國有線電視新聞網（CNN）報導，據推估，紐約市2050年海平面將上升8至30英寸（20.32至76.2公分）。

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