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1914期|2024.07.20
燃油車注定被淘汰,下一輛車只能買電動車?引擎沒死,甚至更好!油車、油電車正在歐美大受歡迎,未來五年到十年仍是主流,歐美國家電動車銷量正急速下降,宣告電動車的快時尚派對結束、多元車種時代來了!「電動車是減碳最佳選擇」的全球共識,正被顛覆中...
全球車市驟變,當油電共存的新世界來臨,會對台灣一年出口金額逾二千二百億元的汽車零組件產業帶來怎樣的影響?專攻電動車、專攻燃油車、油電通吃,三大類車用零件台商影響大不同...
賣車賺贏晶片!全球銷量第三大的現代汽車集團(Hyundai),2023年繳出逾十五兆韓元的營業利益成績,超車韓國三星集團(Samsung),一舉成為韓股最賺錢企業。台灣市場在其台灣總經銷南陽實業的經營改革下,也在同一年繳出年銷量成長近44%的成績,並以4.6%創新高的市占率,躋身國產第四大品牌...
搭著AI革命翅膀,輝達(Nvidia)日前一度超車蘋果與微軟、晉升全球市值最高的企業。然而,在策略大師、長庚大學校長湯明哲的眼中,輝達及其創辦人黃仁勳施展的競爭策略,其實是有跡可循、且可模仿,甚至,與60年前稱霸大型電腦的IBM高度雷同。其實,鑑古推今,你的企業規模未必要大到跟輝達一樣,只要你在某個利基領域具領先地位,就有機會能施展這些策略。台灣企業如何能跟這些全球巨擘學習?本文為口述紀要...
目前許多企業正進行年中績效考評,不少主管煩惱,若員工明顯不適任,該果斷辭退,還是協助改善?《高效經理人手冊》作者、史丹佛商學院教授大衛.道森(David Dodson)指出,若是把換掉人的風險考慮進去,更務實的做法是嘗試輔導員工走向成功,可惜多數人總認為,「一旦你有開除的念頭,代表來不及了」,員工積習難返,所以美國高達4成企業不願處理績效不彰的問題,而是選擇直接裁撤...
詹多斯.馬洪(Chandos Mahon)經營全美最大的橡膠回收公司。他的事業多年間不斷成長,獲利卻一直持平,彷彿越來越複雜的公司管理,永遠會抵銷掉新增的營收。詹多斯問我能不能幫忙解決,我要他寄來管理事業的數據。詹多斯寄給我三份試算表,密密麻麻全是歷史數據,全在描述過去發生的事,卻沒有關鍵績效指標(KPI)。很多早期領導者,其實都像詹多斯這樣...
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