台中水湳轉運站規畫10年 規模剩6成

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2021/10/21 第5041期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 中彰投選聞 台中水湳轉運站規畫10年□規模剩6成 台中新聞 台中文高17不蓋二辦大樓 議員籲「還地於校」 彰化新聞 彰化鐵路高架 蘇揆催作業 南投新聞 家戶裝住警器 南投市全面先做   台中水湳轉運站規畫10年□規模剩6成 記者喻文玟／台中報導聯合報 議員陳淑華說，水湳轉運中心因為政策反覆，建設延宕，預算又暴增。記者喻文玟／攝影 台中市府規畫水湳轉運中心做為轉乘交通要站，但歷經3任市長、近10年還沒動工，昨天市議會專案報告藍綠議員緊盯進度。綠營議員批評，2017年，前市長林佳龍規畫40億元，市長盧秀燕上任後，預算相當，但規模剩下原來6成，浪費時間也耽誤建設。 民進黨議員謝明源表示，水湳轉運中心在前市長胡志強任內提出、林佳龍規畫地上7層、地下4層，提供78席國道客運月台，總經費40億元，盧市府的專案報告縮減剩地上2層、地下3層、僅提供42席國道客運月台，遲不動工，延誤重大交通建設。 議員周永鴻批評，盧秀燕編列39億元，只比林佳龍時期少不到1億元，規模卻縮水，僅剩6成左右，根本浪費公帑；議員陳淑華也說，若不拖延就不會遇到營建物料、施工機具、勞動人力上漲的問題。 「建照拿到了嗎？」藍營議員楊正中也憂心，原物料上漲，又缺工、缺料，若發包不出去，對工程影響很大，「39億元夠不夠？我真的很替市府擔心。」 台中市交通局長葉昭甫說，前市府雖有規畫，但都市設計審議尚未定案，轉運中心與商業開發的銜接都未討論，現在通過的方案和未來捷運機場線（橘線）的地下銜接、停車場與國際會展中心的立體空橋，未來要銜接高公局的聯絡道，9月已通過都市設計審議，目前進行細部設計。 葉昭甫說，國道客運月台從78席減至42席，是與公路總局的綜合評估，現在客運業者不會單獨承租一個席位，都是多家共用，按分鐘算租金。 葉昭甫表示，總工程經費39億元平均單位造價，與近期公共工程發包案接近，符合市場行情，也增加車站商業空間，希望提高未來OT招商誘因，力拚今年底上網招標，明年初動工，預計2024年完工。 台中文高17不蓋二辦大樓 議員籲「還地於校」 記者喻文玟／台中報導聯合報 惠中路文高17用地，前市府把興大附農的校地變更成機關用地，已經3年了現在卻變成「閒置空間」，議員呼籲若要規劃變成停車場使用，要加速� 台中市政府辦公空間不足，前市長林佳龍任內規畫將興大附農第二校區（文高17）土地變更為機關用地，興建第二辦公大樓。市長盧秀燕上任後評估，隨著物價上漲，工程經費高達65.17億元，考慮財源有限、舉債空間不多，將排擠其他重大預算，決議暫緩興建，先開闢平面停車場。議員昨天表示，如果不蓋大樓乾脆還地於校。 不分黨派議員都很關心文高17用地接下來的規畫。無黨籍議員陳廷秀說，校地變更成機關用地已3年，現在變成「閒置空間」，若要闢建停車場要加快腳步，收益需回饋興大附農。 國民黨議員陳成添是興大附農校友，他說，變更機關用地前，興大附農租給興農使用，每年有420萬元收入，3年損失1200多萬元，既然不蓋辦公大樓就加速開闢停車場，收益回饋學校。 國民黨議員李中反對校地變機關用地，他說，前市警局辦公大樓現在給都發、環保局使用，土地近2公頃，當年限高只能蓋5層，沒有地下室，若重新檢討容積，即可擴建第二辦公大樓，民進黨議員何敏誠也贊成。 李中說，文高17若要蓋辦公大樓或當捷運場站，市府估算私人土地一坪近80萬，學校用地取得一坪僅22萬，價格不對等很不道德，建議把地還給興大附農。 台中市秘書處表示，文高17若當第二辦公大樓需斥資65.17億元興建，財政預算花費應以民生建設、社福優先，台中州廳修復後可繼續當辦公廳舍使用，解決空間不足的問題。 交通局表示，興大附農同意開闢臨時停車場，收益50％給校方，預計明年6月平面停車場完工，可提供326席車位。 彰化鐵路高架 蘇揆催作業 記者劉明岩／彰化報導聯合報 行政院長蘇貞昌等人昨下午參觀彰化縣定古蹟扇形車庫及蒸汽火車運作，縣府表示，高架化不會影響扇形車庫使用，將來會規畫成鐵道動態博物館 國家發展委員會日前通過「彰化市鐵路高架化可行性評估案」，行政院長蘇貞昌昨到彰化火車站時表示，希望縣府盡速辦理土地徵收或都市規畫，加速完成。鐵路高架化後，文史界擔心會影響全台僅存的縣定古蹟扇形車庫運作，縣府表示，不影響扇形車庫使用，將規畫成鐵道動態博物館。 彰化市鐵路高架化起於國道3號高架橋後爬坡，迄於大埔截水溝後降坡，全長9.5公里，如採4軌道，總經費達399.5億元，可行性評估案獲行政院核定後，預定2年規畫環評、9年施工，11年後才能完工通車。不過，彰化縣須負擔102億餘元，財政負擔沉重。 不過，彰化鐵路高架化仍有3問題待釐清。一是既有的檢修場遷移，台鐵主張遷往花壇，但地方也多有反彈聲音。彰化縣長王惠美表示，如遷往花壇應辦理區段徵收，擴大區域發展；鐵道局主張遷移到台中市大肚台鐵鐵路用地，估計可節省20億元，也可縮短高架化時程。 彰化縣府原主張高架道採兩軌道，最後依台鐵堅持的四軌道，但縣府指出，台中鐵路高架化也是雙軌道，如採雙軌可節省約百億元，也可不用拆遷鐵道兩側住戶，避免抗爭，又可縮短工期，正由交通部評估中。若檢修場移往大肚及採二軌道，比既有規畫可省120億元，彰化縣也可紓解財政壓力。 至於扇形車庫，將規畫「之」字型車道，連結未來的高架化路段，並將規畫成鐵道動態博物館，讓旅客實地體驗。 家戶裝住警器 南投市全面先做 記者賴香珊／南投報導聯合報 南投縣規畫全縣家戶安裝住警器，今年由南投市率先試辦，近期已全面發放，其餘12鄉鎮明年發放裝設。圖／南投消防局提供 為讓住宅火警傷害降到最低，南投縣政府規畫發放火災住警器給全縣住家，除了原本就有消防設施的集合式住宅，以戶為單位，每戶1顆，今年由南投市率先試辦，近期已全面發放，並由鄰里長協助安裝，其餘12鄉鎮於明年陸續展開裝設。 消防局指出，過去火災住警器僅針對低收入戶、獨居老人、身心障礙者等高危險群住宅場所補助安裝，但今年初考量縣內多起住宅火警致死案件，均因太晚發現，縣長林明溱相當重視，指示今年擴大發放，讓每個住家至少都會裝設一個住警器。 今年將火災住警器補助安裝擴大為全縣家戶，由縣府全額補助，以戶為單位，每戶發放1顆住警器，但排除已設有消防設施的集合式住宅，並由南投市率先試辦，近期也已完成發放，並委由地方村里鄰長協助安裝。 消防局表示，初步統計全縣仍有5萬5000多戶未裝火災住警器，編列1500萬預備金購置，其中南投市約2萬戶，已由公所發放至各鄰里家戶，教導鄰里長正確安裝，協助有需要的民眾安裝。 •德國大選將屆 謝絕領袖魅力 在總理梅克爾主導德國和歐洲政治16年後，這場準備取代她的競選是2005年以來最激烈的，且會更緊繃。直到一個月前都還很邊緣的社會民主黨，已超前梅克爾的保守派系，是近年首見。不過這次競選也顯露領袖魅力的真空狀態，這是戰後德國政治的常態。 •《攔截聲命線》見識電話詐騙的成功經營之道 《攔截聲命線》在韓國的票房表現不俗。它的獨特之處，在於放入了很「流行」的電話詐騙元素，我們可能都接過詐騙電話，或身邊有人接過，甚至還有人真的被騙到的，這部片能讓我們一睹這麼切身的事情是怎麼來的。

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