| 四年前的此時，我們推出「碎鏈時代」專題，前往印尼、印度，追蹤一支iPhone如何移出中國，預告分散製造的時代來臨。 當時的背景，是美國前總統川普以關稅當武器，實施一系列的反自由貿易政策。 如今，歷經疫情封鎖，地緣風險升高，美國對中國不僅是圍堵，是更決絕的脫鉤。 烏克蘭戰爭的連鎖效應，供應鏈分散邏輯從「China+1」，變成「Greater China+1」，許多外商認為台灣有戰爭風險，產能必須再分散。 「in China for China; non-China for overseas market（中國製造中國使用，中國之外全球使用）」，國際企業正做兩套資源切割。 不移動就不給單，於是「零衝突區」的泰國，吸引廣達、英業達等伺服器大廠加碼與進駐。同時，紅色供應鏈也來了，在這全新的賽局中，彼此既競爭也合作。 競爭的關鍵什麼？四年前執筆「碎鏈時代」的主筆侯良儒，這次製作「亞洲新鏈」泰國篇，他感觸最深的是，台商的談話重點不一樣了！這一次，才是真正的國際化起點。 2019 年時，台廠因貿易戰拔營，攤在眼前的是一張不熟悉的地圖，他們的煩惱是怎麼選址、設廠、組織供應鏈。 「現在，每個受訪者都像是社會學、人類學家，會談這國家的歷史、價值觀、文化、習慣，這是真正把頭洗下去了。」良儒觀察。 例如，泰國人的問候語「捨百埋？」問候你「舒服嗎？」高壓使人離職，心情愉快才有工作動力；口頭禪「宅焉焉」，意思是慢慢來，常讓效率至上的台灣主管氣炸，只能理解背後邏輯，用更接地氣的制度、更高比例的人機協作來因應。 主筆林洧楨走訪泰國汽車供應鏈，發現厲害的台商，能同時拿到日系、陸系、泰系訂單，從燃油到電動車，背後都有台企身影；有這能力者，都走過一段跨國管理的撞牆期。 在中南半島的核心地帶，陸廠在台廠旁，大手筆買地。對許多中資來說，這也是第一次走出海外。 接下來，是管理制度的競爭，誰能更快適應水土不服，在人事、薪酬、生產排程上，做更適切的規畫，誰就能增強跨國營運能力。 我們看到，已有台廠能調派泰幹到巴西設廠，地緣政治的壓力，難道不是一種祝福？
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