碳費拍板 一般費率每公噸300元

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2024/10/08 第5947期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 碳費拍板 一般費率每公噸300元 冷眼集／碳費銅板價 改善氣候變遷杯水車薪 環長承諾建立台版CBAM 彭啟明強調儘快上路 環境部正式拍板碳費費率 工總：不利產業低碳轉型 針對碳費拍板定案 科技業：積極進行減碳 投資頻爆雷 國發基金對聯合再生啟動退場 國際財經要聞 英APP詐欺究責 三方踢皮球 美企內部人保守買自家股 經濟不著陸 打亂美債漲勢 東南亞網路犯罪 猖獗 東京地鐵IPO 籌資24億美元 任天堂獲沙國加碼投資 其他財經要聞 美元指數走強 預期本周台幣走勢震盪偏弱 晶華拓展版圖 兩路並進 志信砸28億 攻都更合建 鋼市出現向上拐點 鐵礦砂價大漲…支撐行情 印尼反傾銷 鎖定平軋鋼品 財產「三角移轉」避稅 補帶罰   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   碳費拍板 一般費率每公噸300元 記者李柏澔、林海／台北報導聯合報 我國碳費費率昨天拍板，一般費率每公噸三百元，若企業選擇最高標準的自主減量計畫，可適用優惠費率A方案五十元，或B方案一百元；碳費明年五月底前試申報，後年正式收費。 碳費方案出爐後，經濟部、環團與產業界都不滿意。環團指過低的費率對企業減碳誘因不足，表達強烈抗議；工總則認為這樣的費率仍偏高，不利於產業低碳轉型。 環境部氣候變遷署長蔡玲儀指出，企業若要申請適用優惠費率A，一般行業至二○三○年相較基準年二○二一年，須削減百分之四十二的溫室氣體年排放量，鋼鐵業須削減百分之廿五點二，水泥業則須削減百分之廿二點三。至於優惠費率B，各行業至二○三○年相對基準年平均（二○一八到二○二二），年削減率須達百分之廿三。 環境部估算，明年五月試申報，以多數企業較可能選用的優惠費率B來算，二○二六年徵收碳費開始，每年預計將有六十億元的碳費收入。 初步徵收對象以年排放量二點五萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業，收費對象約二百八十一家公司，環境部認定的高碳洩漏風險事業除優惠費率外，還可適用兩折的排放量調整係數值，若以優惠費率A每公噸碳定價五十元來算，高碳洩漏事業最低每公噸碳費僅需繳十元。 綠色公民行動聯盟、地球公民基金會及環境權保障基金會等團體均指出，低到十元的銅板價費率，比茶葉蛋還低，恐將對排碳大戶釋出錯誤的價格訊號，難以催動企業淨零轉型，遑論達成環境部期待二○三二年百分之四十的減碳目標，甚至可能對環境與產業競爭力產生反效果。認為一般費率由五百元起徵起，二○三○年至少達三千元。 台灣氣候行動網絡研究員林雨璇指出，若要促使鋼鐵、水泥、化工等高碳排產業投資所需的減碳技術，碳費每噸必須高於一百美元才具經濟可行性，相關的碳費優惠措施也必須設有落日條款，非永久的碳費豁免。 工總表示，各產業對碳費的負擔能力差異頗大，且景氣循環及產業執行減量措施需成本投入，應讓企業將資金留作低碳轉型投資，碳費費率不應過高，而這次建議費率仍偏高，不利產業低碳轉型。此外，目前碳費規畫並未與台版CBAM（歐盟碳邊境調整機制）同步，沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無異於鼓勵進口國外高碳排產品。 經濟部表示，高度希望費率能夠考量台灣產業國際競爭力，特別是應對日、韓等主要出口競爭國的費率標準，但意見未能被委員會採納表達遺憾，未來也會持續發聲爭取。台積電重申，將遵循法規及公告的實施辦法，預計不會對財務造成影響。排碳大戶中油則表示，去年溫室氣體排放量六百五十四萬公噸，正盤點減量計畫，也將依環境部規定期程於明年六月底前提出自主減量計畫爭取優惠費率。 冷眼集／碳費銅板價 改善氣候變遷杯水車薪 本報記者李柏澔聯合報 碳費費率終於在昨天出爐，台灣正式進入碳有價時代。費率推出本是喜事一件，卻招來環保團體與工商一頓罵，這次決議採委員建議的最低三百元，甚至高碳洩漏風險行業提出自主減量計畫後，還有兩折優惠，碳費對徵收對象恐不痛不癢，且三百元貌似早就有的定案，審議會遭疑只是個過場。 不少民間團體多次指出，優惠後的費率不應低於三百元，優惠費率應給減量目標高於國家目標的企業，且應刪去排放量調整係數值和二點五萬噸的免徵額，一旦碳費過低還有優惠時，本應是棍子的政策反而變成紅蘿蔔，企業減碳效果也因此大打折扣，不只二○三○年，之後的減量目標都可能一一跳票。 這次費率結果說是多數委員認為較可行的方式，但有委員認為這樣的費率太低，有些委員則擔憂過高恐影響經濟與產業競爭力，只不過已經到了第六次審議，每噸三百元更像是環境部早已定案打算推出的費率，因此與其說是各方討論的結果，不如說是各方最後不得不的妥協。 對於這次的三百元費率，也有專家認為銅板價的碳費看不到國家減碳雄心，高碳洩漏風險行業若申請優惠費率Ａ甚至還有兩折優惠，算起來每噸最低碳費只須要繳十元，有人笑稱，環境部長彭□明昨天上午受訪否認優惠費率Ａ是可樂價是對的，因為最低十元頂多只是「開水價」。 另根據氣候法基金專供執行溫室氣體減量及氣候變遷調適共有十三項用途，包含執行溫室氣體減量、氣候變遷調適、補助及獎勵溫室氣體減量工作及研發事項等，回顧今年的凱米颱風和山陀兒颱風均帶給台灣嚴重災害，在在顯示極端氣候下的調適工作是多麼重要。 六○億元碳費 能發揮多少功用？ 但據環境部推估，以每噸一百元的優惠費率Ｂ來算，預估二○二六年起每年收入約六十億元，六十億拿來氣候調適又能發揮多少功用？山陀兒掃過中南部，農業災損就近四億元，碳費收入杯水車薪。 碳費著重於補貼政府行政管理與事業單位開發減碳技術，使用上相對受限，碳稅無論是徵收範圍或運用上都更具彈性，或許由碳費走向碳稅才是更有效的減碳方式。 環長承諾建立台版CBAM 彭啟明強調儘快上路 記者余弦妙、胡順惠／台北報導經濟日報 碳費制度明年上路，環境部碳費費率審議會昨（7）日拍板國內碳費費率，但產業界擔憂未能與台版CBAM同步推出，面臨進口競爭將明顯不利。對此，環境部長彭啟明昨日承諾將建立台版CBAM保護企業，明年起並會先要求水泥、鋼筋等部分進口商品須申報碳排及碳足跡，另外，也將推動碳交易制度。 彭啟明昨日赴立法院衛環委員會進行「垃圾裸露堆置及災後垃圾妥善處理對策」專案報告，透露我國繳交的碳費可抵扣產業需繳交的歐盟CBAM憑證，他強調歐盟已確認依CBAM公布的正式文本，我國碳費屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一，且產品已在生產國實際支付碳價，例如碳稅、碳費或排放交易等，都確定可予以抵扣，後續環境部會密切注意接軌。 至於台版CBAM是否會推動？彭啟明說，目前歐盟CBAM還在申報進度，預計二年後繳費，而我國也規畫推動台版CBAM，並已進行跨部會協商。他表示，台版CBAM也希望儘快上路，但不是全面性，明年會先針對水泥、鋼筋等部分產業先試辦，要求進口水泥或鋼筋等必須申報碳足跡；之後會再觀察明年年中歐盟CBAM的細節。 彭啟明表示，未來要課徵碳費的企業，若競爭對手有進口的原物料及商品，都會要求申報碳排係數及碳足跡，以大幅縮減國內企業壓力，也能符合公平正義原則。 台泥董事長張安平日前喊話環境部應儘快納入台版CBAM的配套。對此，彭啟明回應，台版CBAM一定會做，不然對保護本地基礎建設不公平，但因CBAM要同意建立還需通報WTO，因此需要一定時間完成整個制度，無法給予確定的時間。 環境部次長施文真則表示，現在主要先啟動跨部會研商，再來是高碳洩漏產業目前有排放量調整係數過渡轉型的空間，後續再慢慢討論台版CBAM正式實施時，是否也要搭配排放量係數逐漸往上拉高的時程。 除了台版CBAM，彭啟明還指出，環境部將推動碳交易制度，鼓勵有競爭力、轉型能力和意願的企業參與總量管制的碳交易。這部分將與全球步調一致，並將陸續規劃多個方案。 延伸閱讀 碳費徵收草案出爐 自主減量指引月底公布 環境部正式拍板碳費費率 工總：不利產業低碳轉型 記者謝柏宏、林政鋒／台北、高雄報經濟日報 環境部昨（7）日正式拍板碳費費率後，全國工業總會提出三點看法，認為這次建議費率，一般費率每公噸300元，優惠費率A為每公噸50元，優惠費率B每公噸100元，仍然偏高，不利於產業低碳轉型。 工總首先表示，各產業對碳費的負擔能力差異頗大，且景氣循環及產業執行減量措施需成本投入，應讓企業將資金留作低碳轉型投資，碳費費率不應過高。這次建議費率仍然偏高，不利於產業低碳轉型。 其次，工總也認為，碳費制度設計不僅影響產業，更應通盤考量對經濟、社會的衝擊，碳費費率偏高，加上基本工資、電費等成本同步調升，對產業將形成沉重負擔。 第三，工總指出，目前碳費規劃並沒有與台版CBAM同步，沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無異於鼓勵進口國外高碳排產品，不但傷害台灣相關產業，更無助國內達到淨零碳排的目標，呼籲政府應儘早實施台版CBAM。 對此，國內鋼廠多表示，努力爭取最優費率，以降低成本。中鋼估算，如以2025 年減碳目標採優惠費率試算，每年應繳碳費預計落在2億至4億元。而歐盟碳邊境調整機制（CBAM）針對鋼、鋁等實行「碳盤查」，預估外銷歐洲鋼鐵每公噸可能增加12美元至15美元成本，絕不能掉以輕心。 豐興主管說，在料敵從嚴的大戰略下，內部早就已經以每公噸碳費300元計算新增成本，如今費率明朗化，後續還要再積極減碳不鬆懈，並盡力爭取最高的優惠費率。 威致鋼鐵表示，編列15億元預算做節能減排，一定要降低碳排放，善盡社會責任，政府怎麼規定就怎麼做。 針對碳費拍板定案 科技業：積極進行減碳 本報綜合報導經濟日報 針對碳費拍板定案，台積電（2330）、廣達（2382）等科技廠商均強調，將會遵循法規，同時，積極進行減碳，早日達成淨零碳排的目標，預期碳費不會對財務造成重大影響。 台積電表示，台積公司積極厚植綠色管理於日常營運，落實與地球生態共生共榮的堅定信念。我們將持續依淨零路徑積極執行領先業界的各項溫室氣體減量標竿作為，並將遵循法規以及公告的實施辦法，預計不會對財務造成影響。 鴻海昨天並沒有針對碳費一事作出評論。不過，鴻海集團淨零（Net Zero）目標今年正式獲科學減碳目標倡議組織（SBTi）批准。鴻海的零碳排放路徑，包括優先自身運營減碳，自建廠內可再生能源電站，優先自身運營減碳後再結合其它減碳策略，如導入再生電力和碳匯及負碳技術等，積極落實各種行動方針向淨零目標前進。 針對碳費拍板定案，廣達表示，將持續與客戶討論，依照其對ESG的需求，採購符合客戶要求的綠電或綠電憑證。 仁寶表示，目前仁寶在台灣排碳量並未達到排碳大戶標準，相關政策對公司財務並無影響。仁寶目前在台生產基地為平鎮廠區，今年持續投資節能設備，預計每年可節省用電31.6萬度及減少排碳量159噸。 群創表示，將在ESG永續的耕耘上，持續朝向淨零碳排生態系邁進，以落實低碳營運模式，形成永續共融生態圈。群創並積極設立明確減碳節能目標，全力支持各項節能減碳及低碳創新方案推動，具體落實企業永續理念。 （記者尹慧中、黃晶琳、林薏茹、李珣瑛、蕭君暉） 投資頻爆雷 國發基金對聯合再生啟動退場 記者林海／台北報導聯合報 國發基金投資頻爆雷，主委劉鏡清表示，在投後管理方面會加強，未來投資合約都會明定，必須讓國發基金進入董事會，且要有一定的道德標準，才接受投資申請。 針對個案，他透露，評估是否撤出如興，而長期虧損的電動機車龍頭Gogoro，則已與異動過後的經營層討論股東權益與經營績效。 而國發基金投資、持股百分之六的聯合再生因公司治理問題頻出，劉鏡清表示，已找律師討論過，依公司法只能在董事會上提出意見，只是在董事會中只有一票，國發基金希望投資公司的公司治理變好，因此八月二十七日已經啟動退場機制。 國發會昨日至立院進行業務報告，劉鏡清表示，國發基金雖非以營利為目標，但去年仍為國家創造二百八十八億元的獲利。立委頻頻質疑國發基金投資標的與退場機制，他則說，會強化投資審查機制，並加強投後管理措施。 對於國發基金投資標的屢被外界檢視，劉鏡清也說，在投資前會增加轉型能力審查及市場趨勢分析、增設公司治理門檻，而後也要強化審議機制，增加實地訪查，強化委員對申請企業之了解，及增加審查時間，並提高表決門檻，優化投資合約、增加公司治理條件，以預防投後爭議。 劉鏡清表示，投後管理方面，會建置預警系統，降低投資風險，也會成立投資後管理小組，掌握公司營運情形，即時查證及因應處理重大事件，也要增加公司治理審查。 劉鏡清也說，會定期檢討轉投資事業，依退場機制執行釋股，回收資金，持續協助其他產業發展。 劉鏡清坦言，在進入國發會工作後發現，國發基金在投後管理方面比較被動，因此接下來會努力改善，未來投資合約都會明定，必須讓國發基金進入董事會，且要有一定的道德標準，才接受投資申請。 劉鏡清更透露，包括先前公司治理出問題的如興，以及被爆出使用大陸零件、股價跌逾九成的Gogoro，都有在討論投後管理，「國發基金已經評估是否撤出如興，而在Gogoro雖然沒有董事席次，但是也已經進行溝通、討論，並找了接班團隊看看未來問題。」 另外，國發會每兩年發布一次的人口推估報告，今年原本也訂在八月，後來接著又延至九月三十日，日前再宣布延至十月底前，連行政院前院長陳沖都批，「該定期公布的不公布，徒亂人心，連ＡＩ都不忍看下去。」 對此，劉鏡清則強調，在十月十七日委員會討論後就會公布，不會再延。他透露，延後的原因希望更負責任的報告，內部也已經進行多次會議，第一次延後，是希望同仁再去了解國際趨勢，第二次延後，則是希望人口推估要有解方，「過去只公告而沒有想法，這次希望帶點想法。」 英APP詐欺究責 三方踢皮球 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 隨著近來網路詐騙日益猖獗，英國的銀行、支付業者以及社群媒體公司正在為誰該對受害人負賠償責任吵得不可開交。 從10月7日開始，英國的銀行須對「授權支付」（APP）詐欺案的受害人，最高將付出8.5萬英鎊的賠償金。所謂APP詐騙是指用戶在被騙後，自願將銀行帳戶中的錢轉給詐騙者。 CNBC報導，對於大型銀行和支付公司來說，8.5萬英鎊的賠償金不算太低，但此金額實際上已低於英國支付系統監管機構（PSR）先前提出的41.5萬英鎊，因為在業界強烈反對下，PSR降低了這項最高賠償金。 但銀行業者認為，社群平台也應分攤詐騙案的賠償責任。倫敦數位銀行業者Revolutz金融犯罪部門主管馬魯夫說，Meta和其他社群媒體平台應該要幫忙支應詐欺案受害人的賠償費，由於不用分擔這項責任，「他們就沒有動力為此採取行動」。 銀行和科技公司的關係一直很緊繃，報導指出，由於愈來愈多人使用數位平台在線上支付和購買產品，過去幾年來線上詐欺案件急遽增加。 今年6月，據英國金融時報（FT）報導，工黨已草擬提案，強迫科技公司對其平台所發生的詐欺案受害人進行賠償。 目前尚不清楚倫敦當局是否仍計劃要求科技公司，賠償授權支付詐欺案的受害人。 更廣泛地說，英國的銀行和監管機構長期以來一直在推動社群媒體公司與零售銀行進行更多合作，以幫助應對快速成長且形態不斷演變的詐欺威脅。關鍵在於科技公司分享有關犯罪分子如何濫用其平台的情報。 本周稍早，Meta宣布與英國銀行NatWest及Metro Bank建立合作夥伴關係，以分享在其平台發生的詐欺活動情報。但該公司回絕了科技業應對授權支付欺詐受害人負賠償責任的建議。 Meta表示，可以透過欺詐情報互惠交換（FIRE）計畫，使用來自大銀行的即時情報，來協助阻止欺詐，並且發展和改進其機器學習和人工智慧（AI）檢測系統。該公司還呼籲政府鼓勵更多這類跨產業合作。 Meta的發言人表示，FIRE的目的是「使銀行能夠分享資訊，使我們能共同努力保護使用我們各自服務的客戶」，「詐欺是一個跨產業問題，只能透過合作來解決」。 美企內部人保守買自家股 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 美股標普500指數漲勢凌厲，今年頭九個月的漲幅創1997年來最大，充分展現投資人的樂觀情緒，但美國企業內部人士卻不像投資人一樣積極「錢」進股市，大買自家公司的股票。 根據InsiderSentiment.com的數據，在7月，有高管或董事進行股票交易的美國公司中，僅15.7%淨買入公司股票，下探近十年來最低水準。在8月，這一數字回升至25.7%，9月又回降到21.9%，均低於十年均值26.3%。 企業內部人士觀察者認為，公司高層與董事對營運前景瞭如指掌，因此綜合來看，其交易行為，可作為美股未來整體表現的指標，而近幾個月這項信號並不樂觀。 這並非唯一警訊。「股神」巴菲特執掌的波克夏已在擴大現金部位。亞馬遜創辦人貝佐斯、Meta創辦人祖克柏今年來都已脫手價值數十億美元的自家公司股票。 密西根大學羅斯商學院教授塞亨說：「企業內部人士的股票交易情況，可以很好地預測未來股票的總體回報。目前企業內部人士的股票買進活動低於平均水準，這一事實表明，未來的股票報酬率也將低於平均水準。」 塞亨是InsiderSentiment.com的顧問。他認為，公司內部人士擔憂美國經濟陷入衰退，這是股市重挫的一大肇因。儘管美國經濟現況尚佳，通膨降溫、消費者信心也改善，但失業率曾在今年稍早攀升，有跡象顯示，低收入消費者面臨財務壓力。 摩根大通執行長戴蒙曾警告說，經濟前景可能比許多投資人所設想的還艱難。他在今年5月表示，對全球經濟風險抱持謹慎悲觀的看法，並認為自家公司的股票被高估。隨著財報季將於本周稍晚揭幕，市場將關注銀行業高層對經濟的看法。摩根大通、富國、紐約梅隆銀行預定11日發布上季財報。 經濟不著陸 打亂美債漲勢 編譯劉忠勇、陳苓／綜合外電經濟日報 美國9月就業數據出乎意料強健，削弱聯準會（Fed）再次大舉降息的機率，並使經濟「不著陸」的憂慮再起，打亂美債漲勢，導致美國2年期與10年期公債殖利率雙雙重返4%大關，為8月以來首見。 美國公債殖利率延續上周末漲勢，10年期公債殖利率7日一度上揚4個基點至4.01%，2年期殖利率也攀揚9個基點至相同水位；債券殖利率和價格呈反向走勢。 這反映出對Fed未來決策的疑慮，投資人不再認為Fed將在11月政策會議降息2碼（50個基點），降息1碼的機率也從接近100%降至86%。如今市場估計，到今年底降息幅度將不到50個基點，為8月1日以來首見。 交易者原本以為美國經濟成長將放緩、通膨趨緩、並會激進降息，因而搶進對Fed利率敏感的短期美債，但非農報告表現奇佳，重燃經濟過熱的擔憂，也讓「不著陸」再成債市焦點。不著陸是指經濟持續成長、通膨再起、Fed幾無降息空間。 DWS美洲固定收益主管卡特蘭博說，讓多數投資人大感意外的「痛苦交易」，一直是市場反應的降息幅度減少，帶動短期利率走升；可能情況是Fed不再降息、或必須再次升息。 朱肯米勒（Stanley Druckenmiller）和伊爾艾朗等人警告，Fed不應被市場的低利預期或自身預測所局限。伊爾艾朗提醒「通膨尚未消退」，美國前財長桑默斯在X平台上表示，「不著陸」和「硬著陸」都是Fed須重視的風險，並稱上個月的大幅降息是個「錯誤」。 Brandywine全球投資管理公司的經理人也說，Fed寬鬆和中國大陸的刺激措施，增加了經濟不著陸的機率。 儘管如此，TCW的全球利率共同主管派頓認為，最新就業數據不足以改變Fed持續寬鬆的需求，從離職率下降、車貸和信用卡違約率上升等可見，勞動市場轉弱，對經濟構成下行風險。 派頓在4日債券遭拋售之際，敲進更多2年期和5年期美債。她說：「單一數據不會改變我們對勞動市場走弱的整體看法。」 東南亞網路犯罪 猖獗 編譯吳孟真／綜合外電經濟日報 最新報告顯示，跨國網路犯罪集團去年透過非法活動，進帳多達370億美元（約新台幣1.18兆元），如今更利用新型商業手法和科技，擴大規模，在東南亞地區日益猖獗。這類集團也廣泛使用社群媒體，犯罪模式因而徹底改變。 聯合國毒品和犯罪問題辦公室（UNODC）7日公布報告指出，「東南亞這類跨國組織型網路犯罪版圖，演進速度為史上最快」，他們不僅在犯罪行動裡結合惡意軟體、生成式人工智慧（AI）、深偽等技術，也為了洗錢需求開發新的地下市場和加密幣解方。 非法網路活動自新冠疫情期間在緬甸、柬埔寨和寮國快速發展。該地區成為犯罪集團進行如戀愛詐騙、加密幣詐騙、洗錢和非法賭博的溫床。 此外，有數十萬人經由人口販賣，被犯罪集團引進這些國家，強迫在一些賭場、旅館和經濟特區等所謂的「詐騙中心」工作。這些地方如今「成為這類地下經濟的重鎮，使各國當局管理國境邊界的工作更加困難」。 網路詐騙活動因此愈演愈烈，估計去年造成東亞和東南亞地區受害者180億~370億美元的財務損失。 東京地鐵IPO 籌資24億美元 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 東京地下鐵公司（Tokyo Metro）7日將首次公開發行股票（IPO）暫定價格設在每股1,100至1,200日圓之間，預料最多可籌資24億美元，成為日本六年來最大的IPO案。 東京地鐵希望藉這次公開上市，籌得3,196億–3,486億日圓（約24億美元），將成為2018年12月軟銀籌資210億美元以來最大的IPO案。東京地下鐵的估值最高可達6,972億日圓。 東證指數和日經225指數已從8月5日暴跌的水準反彈超過20%，日圓也恢復走貶支撐了出口類股，但目前水準仍低於今年創下的歷史高峰。 東京地鐵這次將釋出約2.9億股，最終價格預定15日拍板，並預定於10月23日在東京證券交易所主板開始掛牌交易。 東京地鐵成立於2004年，在東京大都會區經營九條地鐵線，日均客運量約為652萬人次。日本政府持有該公司53.42%的股份，而東京都政府持有其餘46.58%。這次釋股後，兩者合計持股比率將各自減半。 東京地鐵歷經疫情期間祭出撙節措施、最後東京通勤族重返辦公室，截至3月的年度未計利息、稅項前利益、折舊和攤銷（EBITDA）獲利超過50%，達到1,500億日圓。更令人驚豔的是，EBITDA利潤率達到39%，比上年高出近10個百分點，遠高於上市競爭對手平均23%的水準。東京地下鐵還試行信用卡支付，以迎合外國遊客，並計劃透過自動化，到2031年將員工人數減少約十分之一。 路透熱點透視（Breakingviews）分析，以參考股價來看，按預估EBITDA估算的本益比不到10倍，反而略低於利潤率不如東京地下鐵的競爭對手（包括東急和小田急電鐵）。 財務省和東京都政府在東京地下鐵IPO後仍將共同持有50%流通的股票。根據法律規定，這次IPO必須在2028年3月之前實施，籌資收益用來償還2011年東北地震和海嘯後發行的債務。 任天堂獲沙國加碼投資 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 任天堂股價7日盤中大漲逾5%，寫兩個月來最大漲幅，因沙烏地阿拉伯主權財富基金的高層主管向媒體表示，考慮增持任天堂持股。 任天堂開高走高，盤中一度大漲5.23%至每股8,148日圓，是兩個月來最大漲幅，終場漲幅收斂至4.4%。此前共同社報導，沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）考慮投入更多資金在任天堂與同業。PIF子公司Savvy Games Group副董事長賓班達爾親王表示，他希望這些公司本身同意這些行動。 沙國政府熱中於把王國打造成全球遊戲產業大國，並且把藉此多元化目前大幅仰賴石油的本國經濟。沙國正投入380億美元要把該國打造成下一個遊戲產業重鎮，而且也投資了日本和南韓的遊戲內容業者。 PIF同樣有持股的知名遊戲公司Nexon，7日在東京股市盤中也一度大漲3%，收盤漲幅收斂至約2%，報每股2,857.5日圓。 根據彭博資訊彙編的數據，PIF已經是任天堂最大股東之一，持股比8.6%。PIF也投入數十億美元押注其他遊戲公司，包括騰訊、動視暴雪（Activision Blizzard）和南韓的Kakao娛樂。PIF資助的一家房地產開發商，也正在沙國首都利雅德外興建一座七龍珠主題樂園。 美元指數走強 預期本周台幣走勢震盪偏弱 記者齊瑞甄／台北報導經濟日報 美元指數走強下，亞洲貨幣昨（7）日一片倒，新台幣雖受到拖累，大貶0.52%，不過仍不及日、韓、星重挫幅度，日圓昨重摔1.33%、韓元大貶0.64%，星元也貶0.54%。匯銀人士指出，本周台幣震盪偏弱的可能性較高。統計今年以來日圓大貶4.63%居最弱亞幣、台幣則是貶了4.34%居次。 匯銀主管說，昨台幣貶值幅度看似其他亞幣高，但其實只是落後反映非農就業數據影響。根據中央銀行統計，昨日美元指數強彈0.61%，亞幣全面齊跌，台幣雖然重貶，但相較其他亞幣仍屬相對強勢。 觀察今年以來主要貨幣對美元升貶幅，日圓大貶4.63%居最弱亞幣，台幣則是貶了4.34%居次，韓元大貶4.24%排名第三，歐元貶0.87%，新加坡幣則升1.16%、人民幣升1.09%。 國泰世華銀行指出，隨著進入降息循環後，美元轉弱趨勢不變。然而，美歐兩大經濟體的景氣數據同步走緩，且雙方皆已啟動降息，導致美歐利差較難拉開，將限縮美元指數的貶幅，而隨美國步入降息，新台幣匯價走勢，將受美台貨幣政策差異加大以及台股表現影響。 此外，美中兩國需求偏弱，壓抑全球製造業的復甦步伐，若就業市場進一步惡化，失業人數上升將衝擊消費市場表現。 晶華拓展版圖 兩路並進 記者嚴雅芳／台北報導經濟日報 飯店業進軍海外市場，近年以雲朗和晶華（2707）兩大集團最積極。其中，雲朗觀光集團在義大利有六處飯店據點與多家米其林星級餐廳；晶華則兵分二路，一方面以持股麗晶品牌，與IHG集團合力拓展高端旅宿市場，一方面以自有品牌「捷絲旅」耕耘日本版圖。此外，晶華還以最負盛名的冠軍牛肉麵禮盒，搶攻海外零售市場。 雲品與母公司雲朗觀光集團布局義大利多年，其中佛羅倫斯翡冷翠百花宮餐廳，在2022年時以開幕不到半年的時間便摘下一星。威尼斯雲水之都餐廳則自2019年來蟬聯四年的二星餐廳、聖莊的餐廳則在2023義大利米其林指南時，評價為米其林二星餐廳。 晶華轉投資的麗晶品牌也持續擴大海外布局，包括2024年開幕的聖莫尼卡、峇里島、吉隆坡，預計還將進駐雅加達、京都、吉達、三亞、成都等城市。 另外，晶華去年首度以捷絲旅品牌經營管理位於日本大阪心齋橋的飯店物業，為捷絲旅首次插旗海外市場。捷絲旅未來也是晶華積極經營日本市場的主力品牌，近期並持續於大阪和東京地區尋找適合物件。 晶華的冠軍牛肉麵禮盒也已於今年5月1日起正式在歐洲六國開賣，上架當地知名超市，首度將版圖擴大至歐洲大陸，預計一年可為集團帶來1,000萬元的營收。 志信砸28億 攻都更合建 記者黃淑惠／台北報導經濟日報 志信（2611）擬開發新北市三重區興華段土地，基地面積約587.66坪，此為與地主合作的都更合建案，預計參與投入金額約為28.7億元。 志信表示，這個開發案位於新北市三重區興華段100地號等49筆土地，基地面積約587.66坪，分配比率為地主平均分配46%、建方平均分配54%，預計參與投入金額約為28.7億元，本次建案以開發興建出售，目前的細項還未出爐。 志信持續擴展運輸業務、營建事業發展，以廠辦、商場及住宅大樓開發、規劃及興建作業並深化觀光休旅產業的品牌價值及管理效能；今年上半年營收運輸占比50.59%，觀光休閒占47.67%，其他為1.74%；上半年度合併營收為3.32億元，稅後純益為2.85億元，每股稅後純益為1.51元。 該公司近年來多角化經營，主要的營運包括內陸貨櫃運輸業務，並從事物流商品與冷凍周邊運送；營建業務，產品型態以住宅大樓及廠辦大樓為主；油品業務，將營運加油站據點全部出租；流通業務，銷售進口家電及廚衛產品，還有觀光旅館業務、轉投資「美麗信酒店」。 運輸事業，主要長途轉運、船邊轉運及油槽櫃運輸，並在北、中、南區設有運輸據點，這個部分的營運相當穩定。 至於營建事業部，志信近年來致力於廠辦、商場及住宅大樓開發、規劃及興建等作業；經營區域以大台北地區及消費能力強的新竹、台中地區為主。近年更開發高品質渡假休閒宅社區，迎合未來市場。 鋼市出現向上拐點 鐵礦砂價大漲…支撐行情 記者林政鋒/高雄報導經濟日報 鋼市明顯出現向上拐點，行情扶搖直上，其中鐵礦砂二周來大漲21%，技術線型陡峭、呈現火箭升空勁道，是支撐鋼鐵行情走長走遠的關鍵，專家指出，鋼市後市仍以鐵礦砂表現為重點。 中鋼專家說，大陸與美國降息0.5%，全球二大經濟體同時採取貨幣寬鬆政策，資金大量放水，有利投資氣氛，市場情緒從沉悶轉為熱絡。 加上大陸針對設備更新以及汽車、家電等消費品舊換新的「兩新」優惠措施，合計再投入人民幣數兆元資金入市，更有效激勵用鋼需求，帶動近期一波波鐵礦與鋼材行情揚升。 中鋼（2002）專家表示，外資已經連續十個交易日大量買超中鋼個股，總量上達14萬張以上，長期來股價總是先行指標，顯示外資確認鋼價會有一波表現；另一方面，觀察鐵礦行情表現，更令市場吃下定心丸。 上市鋼廠主管指出，鐵礦9月23日陷入每公噸89美元最低潮，隨即行情飆漲，昨天收盤108.2元，短短二周大漲逾21%，技術線型如火箭噴發般陡峭，多頭強勢表態為近年少見。 印尼反傾銷 鎖定平軋鋼品 編譯陳律安、記者林政鋒／綜合報導經濟日報 根據印尼財政部最新公布的規定，將自下周五（18日）起，對來自台灣、中國大陸、南韓的部分平軋鋼產品課徵反傾銷稅，關稅課徵期間將長達五年。 該政府文件顯示，受新徵反傾銷稅影響的產品，會在既有一般進口關稅等稅收的基礎上，加徵4.4%–7.9%不等的關稅，將自4日公告後的十個工作日起，也就是10月18日起開徵，一路徵收到2029年10月17日。 對此，上市鋼廠主管說，由於台灣非東協貿易區成員，因此國內鋼材銷往印尼等東協國家需要關稅，競爭力比不上大陸與日、韓等國家，長期來印尼並非台灣主要的平軋鋼出口國。如今會被印尼政府列入反傾銷制裁對象，極大可能是陪襯作用，對台實質影響不大。 文件指出，祭出反傾銷稅有其必要，因為調查後發現，印尼國內的製鋼產業，尚未從前述國家傾銷各類平軋鋼產品的影響中恢復。 在這份文件中提到至少九家企業，當中五家為陸企，分別是江蘇統一馬口鐵（稅率6.1%）、福建統一馬口鐵（6.1%）、寶山鋼鐵（7.4%）、上海梅山鋼鐵（7.4%）、江陰科瑪金屬製品（7.1%）。 受影響的韓企為TCC Steel、KG東部製鋼、Shin Hwa Dynamics公司，稅率分別是6.2%、7.9%、4.4%。 台灣的統一實（9907）業公司也將被加徵4.4%的反傾銷稅；統一實業官網顯示，江蘇統一馬口鐵、福建統一馬口鐵為統一實業在大陸所投資的事業。 財產「三角移轉」避稅 補帶罰 記者胡順惠／台北報導經濟日報 父母都想將財產無痛轉移給子女，不過可別走旁道，國稅局表示，部分民眾透過「三角移轉」方式，將財產移轉給特定的第三人，再轉回給自己子女，透過假買賣、真贈與方式避稅，這都會被認定是迂迴移轉財產，而遭課徵贈與稅。這是近年來是查核重點，除可處以罰鍰，還可能有刑事責任。 國稅局解釋，所謂的「三角移轉」，就是個人將手中財產出售給第三人，再由第三人出售給二親等以內的親屬，以規避贈與稅，近年來已將該財產移轉方式列為重點稽查對象，一旦查獲以這種迂迴方式，實質將財產贈與子女，卻未依法申報贈與稅，將補稅並裁處罰鍰。 二親等以內的親屬，包括「血親」，像是父子、兄弟姊妹及「姻親」，包括兄嫂、弟媳、妯娌、連襟，依民法規定，稱姻親者，包括血親的配偶、配偶的血親及配偶的血親的配偶。 國稅局分享曾經查獲案例，老張（化名）2021年2月把持有的甲公司股票，股權淨值約4,000萬元，全數賣給乙公司，乙公司隨即在6月30日又把股票出售給老張的兒子小張。 國稅局表示，因為小張非常年輕，應無資力可支付巨額股款，經過查核，老張才坦承自己是聽到朋友分享，可以透過「三角移轉」把財產移轉給兒子，可以不用繳交贈與稅，最終依遺贈稅法規定核課贈與稅，連補帶罰共處756萬元罰鍰，而甲公司因為配合調查與說明，因此僅按遺贈稅法處罰。 國稅局強調，若為情節嚴重案件，可能還涉及稅捐稽徵法第41條、第43條，以詐術或其他不正當方法逃漏稅、幫助他人逃漏稅等，嚴重者將涉及刑罰，呼籲納稅人應避免以身試法。 另外，除了三角移轉避稅，國稅局官員表示，也有父親賣房，請買方將價款直接匯到兒子的戶頭，這樣也會被視為規避贈與稅。民眾若有相關規避贈與稅作為，在未經檢舉、調查前，主動補報、補繳才可加息免罰。 •00940紅到韓國 金融中心20年大夢能成真？ 「金南基（韓國資產管理業龍頭「未來資產」的ETF部門負責人）來，主要是談一檔台股指數的授權。」劉宗聖證實，當天對方的提問多半圍繞在「台灣價值高息指數」。今年3月引爆瘋狂搶購潮、代號00940的元大台灣價值高息ETF，就是追蹤這檔指數。如果取得指數授權，下一步，未來資產可能會在韓國「複製」一檔00940。 •電動車銷售減少 製造商改變生產計畫 在過去12個月，電動車銷售成長率已趨緩，因為一些汽車買家對電動車和電動卡車高昂售價及充電問題感到猶豫。消費者想法轉變，如今迫使許多汽車製造商撤銷激進的投資計畫，並至少部分轉向內燃引擎車，這類車仍占新車銷量的大部分及公司利潤的一大部分。

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