| 中市建設局針對境內10大易肇事路口,盤點鄰近照明設備,更換高流明數燈具,平均增亮路口照度2成,提升行人安全。圖/台中市政府提供 | | | 為擺脫「行人地獄」標籤,中市建設局針對10大易肇事路口,盤點鄰近照明設備,更換高流明數燈具,平均增亮路口照度2成,未來將視改善成效,逐步推廣至全市人流、車流較大區域。不過,學者、民代認為,非各路口皆「照明不足」,應針對不同肇因,「對症下藥」。建設局長陳大田說,後續會持續盤點各路口所需,加速改善。建設局此次針對台中10大易肇事路口,盤點鄰近照明設備,耗資133.6萬更換高流明數燈具,共67盞LED路燈、9支四臂燈桿,平均增亮路口照度2成,並更換為中色溫且光通量達25000lm的LED燈具,增加路口明亮度及駕駛視野,提升行人安全。 十處路口包括文心路與河南路、五義街與學士路、台灣大道與東大路、文心路與興安路、文心路與熱河路、逢甲路與福興路、中山路與台灣大道、學府路與雅潭路、崇德路與三民路、興祥街與中山路等。 不過,裝照明燈是否真能改善車禍發生,也引來外界質疑。中市警局統計,10大易肇事路口肇因中,以「未注意車前狀況」最多,接著為「違反特定標誌(線)禁制」、「未依規定讓車」等;今年6月6日晚上,1名女子通過沙鹿區沙田路與四平街新平巷口時,閃過24輛車,被第25輛機車撞傷,該路口變成行人地獄則是因未設交通號誌。 消基會交通委員會召集人李克聰認為,每個路口主要肇事原因不同,並非全是「照明不足」,應針對各原因調整改善,「對症下藥」,才能真正改善路口問題;另針對非號誌化路口,是否加強取締?針對「轉彎減速慢行」的駕駛觀念能如何宣導落實,也是減少行人交通事故的關鍵要點。 中市議會交通地政委員會召集人陳淑華認為,行人安全改善涉及多局處業務,可是市府目前未有統一單位,應整合各局處,拉高層級、成立專案小組,彙整府內橫向溝通,規畫專款預算強力執行,才能對行人安全有實質效益。 建設局長陳大田表示,目前台中路口照明皆符合標準,與交通局、警察局會勘各路口後,針對這有加強照明需求的10大肇事路口,優先增設照明系統,並超前於2個月期限內完成,會持續盤查各路口所需,與中央爭取預算,加速改善。 |
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