桃園市區汽車客運審議委員會決議,公車基本里程票價從18元調高到20元反映成本。市長鄭文燦昨宣布,因應疫情及維持公車使用率,決定凍漲。不過,議員指公車主要問題是班次和路線,也有民眾認為凍漲是小確幸,但塞車未解前,開車仍較方便。 交通局局長劉慶豐說,疫情影響,民眾出門少搭公車,減班、停開造成駕駛收入縮減,紛紛求去,駕駛荒讓業者調度困難,即使現在疫情好轉,運量、班次恢復以往7成和9成,願意上班的駕駛仍不多,需召新血補足缺口。 劉慶豐表示,公車業者也因疫情和油價波動增加營運成本,因此審議委員會決議調漲基本里程票價,但民間經濟未完全復甦,漲價恐降低搭乘意願,才考慮凍漲,加上未來軍警、學生及65歲以上長者半價優惠改由市府支應,票差補貼總經費共2.63億。 避免經費只進業者口袋,市府要求業者運用經費替每位駕駛加薪2000元,並提高公車設備妥善率,建置新式站牌及候車亭;市府也動用第二預備金4320萬補貼駕駛疫情期間減班薪資,協助業者留才,預計829人月薪都加6000元。 民眾蔡太太認為,近期萬物飛漲,公車票價凍漲算是小確幸。上班族王先生說,塞車嚴重,為節省時間,公車票凍漲也寧願開車。 議員舒翠玲、牛煦庭表示,駕駛加薪立意良善,但仍杯水車薪;票價凍漲能止住民怨,但無法提升品質,應思考增加班次和路線,只要到位,就算票價漲,還是比自己開車便宜,改善交通才有誘因。 交通局對此表示,已持續增加班次和路線提升整體路網,繼1月龜山試辦「605」中型巴士,中壢「166」下內定至中壢區公所路線也將在3月1日至5月31日試營運,途經紫竹林觀音寺、忠孝黃昏市場、內壢火車站、內壢國中、中壢工業區和新街國小等。 |
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