陸4大航空 今年將營運C919客機

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2024/08/29 第5738期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 陸4大航空 今年將營運C919客機 大陸新制定物聯網標準 波音最新市場展望：2043年 大陸有望成最大航空市場 市內免稅店 特許經營10月上路 滬台青少年體育交流日漸熱絡 大陸中小銀行調降存款利率 寶鋼：鋼市仍陷供過於求 比亞迪衝外銷 拚占比全球五成 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 陸4大航空 今年將營運C919客機 記者林宸誼／綜合報導/聯合報 大陸國航、南航28日晚間將在上海同時接收兩家公司的首架大陸國產C919飛機。在這之前，國航、南方航空都曾宣布，均訂購了100架C919飛機。 IT之家先前報導，國航今年4月26日與中國商飛簽訂協議，購買100架C919飛機，100架飛機計畫於2024年至2031年分批進行交付。 此外，海航航空旗下金鵬航空，也計畫在第4季接收首架C919客機，首家用戶東航則已接收7架C919客機，預計四大航今年都將營運國產C919飛機。 8月中旬，C919第二總裝廠選址落地上海浦東臨港片區，總建築面積約為33萬平方公尺，總投資人民幣119.5億元，項目建成後將滿足C919大型客機未來批量化生產需求，預計到2027年生產線滿負荷運轉時突破150架產能目標。 南華早報9日援引知情人士報導稱，7月在上海對中國商飛C919進行實地檢查後，歐盟航空安全機構歐洲航空安全局（EASA）代表團給予「積極回饋」，C919將獲准在歐洲運營的可能性正在不斷加大。 「現在看來，C919在2025年獲得歐盟認證的前景更為樂觀」，該人士表示。有大陸民航業官員認為，EASA代表團的此次訪問，代表歐盟監管機構在瞭解大陸飛機及設計和製造方面又向前邁進了一步，並將之稱為是一個突破。 報導指出，中國商飛於2019年首次申請EASA認證，在C919於2023年5月完成商業首飛，並成功開通境內航線一年後，這一認證進程正在「加快」。7月的檢查是合規性演示的一部分。合規性演示是EASA四輪認證程序的第三階段，也是最重要的階段。 據EASA官網介紹，四輪認證程序分別包括：技術熟悉和認證基礎、制定認證計畫、合規性演示、技術收尾和頒發批准。 在西方飛機製造商的壟斷地位被動搖之際，這家大陸國有製造商正尋求在世界規模第二大的航空市場站穩腳跟。 此外，C919也在積極努力撬動波音的巨頭市場。波音預計，大陸民航機隊規模到2043年將擴大1倍以上，年均增長4.1%，從4,345架增至9,740架飛機。 一段時間以來，大陸航空公司機隊陸續出現C919的身影，波音民用航空市場行銷副總裁霍達仁認為，C919大型客機已成為波音的競爭對手，他並稱競爭對行業是好事。 大陸新制定物聯網標準 大陸中心／綜合報導/聯合報 根據中國大陸工業和信息化部消息，工業和信息化部、大陸國家標準化管理委員會近日聯合發文提出，到2025年，大陸新制定物聯網領域國家標準和行業標準30項以上，參與制定國際標準10項以上，引領物聯網產業高質量發展的標準體系加快形成。 新華社報導，物聯網是以感知技術和網路通信技術為主要手段，實現人、機、物的泛在連接，提供資訊感知、資訊傳輸、資訊處理等服務的基礎設施。當前，大陸物聯網產業已形成龐大市場規模，在技術創新突破、行業融合應用、產業生態培育等方面取得積極成效。 根據兩部門聯合印發的《物聯網標準體系建設指南（2024版）》，物聯網標準體系包括：基礎標準、技術標準、建設運維標準和應用標準等4部分，其中，技術標準包括感知技術、網路與通信技術、數據處理技術、融合技術、射頻與電磁兼容技術、邊緣計算技術、物聯網操作系統、數位孿生技術等標準。 指南提出，將加快物聯網國際標準轉化，提升大陸國內和國際標準關鍵指標的一致性程度，積極參與國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際電信聯盟（ITU）等標準國際化活動，同全球產業鏈上下游企業共同制定物聯網國際標準。 波音最新市場展望：2043年 大陸有望成最大航空市場 記者黃國樑／綜合報導/聯合報 美國波音公司27日發布了最新的《商業市場展望》。報告預計，到2043年，中國航空機隊規模將擴大一倍以上，達到9,740架。該公司預測，中國有望成為世界上最大的航空旅行市場，也將擁有世界上最大的寬體機隊。不少外媒對此予以關注，並以「中國的旅遊熱潮將使對飛機的需求翻倍」為題進行了報導。 環球時報報導，波音預計，未來20年，中國將需要增加8,830架新飛機，其中約四成為老舊飛機進行替換，其餘六成則為各航司為滿足旅客飛行需求而全新增購的飛機。在這些新飛機需求中，1,575架是寬體機需求。 波音民用航空市場行銷副總裁霍達仁在聲明中表示，在經濟成長和航司持續建設國內航線網絡的驅動下，中國的客貨運民航市場將繼續擴大。波音預測，中國客運年增長率將超過5.9%，高於全球的平均成長率4.7%。 報導稱，值得關注的是，最新預測數據較上一次報告有所提高，這也折射出波音對中國市場潛力的進一步看好。 今年5月，波音中國總裁柳青接受媒體採訪時表示，波音將中國市場視為「重中之重」，並看好未來20年需求不斷增長的中國市場。 此前，歐洲飛機製造商空中巴士發布的全球航空服務市場預測也顯示，中國預計在未來20年內成為全球最大航空服務市場。 根據航空業分析公司Cirium的數據，中國航空公司今年已恢復了2019年89%的國際運能。中國民用航空局今年5月發布的2023年民航業發展統計公報顯示，2023年，全業完成旅客運輸量61,957.64萬人次，較上年增長146.1%。而截至2023年底，民航全產業運輸飛機期末在冊架數為4,270架，較上年底增加105架。其中寬體客機473架，窄體客機3,276架。 根據美國《巴倫周刊》報導，波音公司還表示，預計中國的貨機機隊也將在其不斷增長的電子商務行業推動下增長近兩倍，並補充說，中國航空市場將需要價值7,800億美元的航空服務和近43萬名新員工，以支援不斷成長的機隊。 市內免稅店 特許經營10月上路 大陸中心／綜合報導/聯合報 大陸財政部、商務部、文化和旅遊部、海關總署、國家稅務總局等五部門27日公布《市內免稅店管理暫行辦法》（下稱辦法）。辦法自2024年10月1日起施行。 中新社報導，市內免稅店是指，經大陸國務院批准，按規定設立在市內，向即將出境的旅客銷售免稅商品的商店。旅客是指，持有出入境有效證件即將於60日（含）內搭乘航空運輸工具或國際郵輪出境的旅客（包括但不限於中國大陸籍旅客）。 辦法規定，市內免稅店的進口商品免徵關稅、進口環節增值稅和消費稅，大陸國內商品進入市內免稅店視同出口，退（免）增值稅、消費稅，市內免稅店銷售的上述商品免徵大陸國內環節增值稅、消費稅。 辦法強調，旅客在市內免稅店購買免稅商品不設購物限額，但應當符合海關關於旅客攜帶行李物品進出境應當以自用、合理數量為限的規定。旅客已經購買的免稅商品屬於個人使用的最終商品，不得進入大陸國內市場再次銷售。 市內免稅店主要銷售食品、服裝服飾、箱包、鞋帽、母嬰用品、首飾和工藝品、電子產品、香化產品、酒等便於攜帶的消費品。市內免稅店實行特許經營。 　　 五部門還公布，現由中國免稅品（集團）有限責任公司經營的北京、上海、青島、大連、廈門、三亞等6家市內免稅店適用辦法；在廣州、成都、深圳、天津、武漢、西安、長沙和福州等8個城市，各設立1家市內免稅店，適用辦法。現由中國出國人員服務有限公司經營的北京、上海、青島、大連、南京、重慶、合肥、南昌、昆明、杭州、鄭州、哈爾濱等12家外匯商品免稅店，以及現由中國港中旅資產經營有限公司經營的哈爾濱外匯商品免稅店，3個月內轉型為市內免稅店，經海關驗收合格後開始營業，適用辦法。 滬台青少年體育交流日漸熱絡 大陸中心／綜合報導/聯合報 「很高興有機會和上海的高中球隊切磋。雖然是友誼賽，我們也都全力以赴。」走下賽場，台北建中排球隊隊員黃子捷興奮地說。 新華社報導，26日至27日，黃子捷與球隊伙伴們應邀來到上海，參與2024「球舞靜安·緣結兩岸」高中校際排球友誼賽，與上海的中學排球隊同場競技。 作為滬台兩地「友好城區」，上海市靜安區與台北市中正區互動頻繁。2019年以來，靜安區以文化體育交流為紐帶促進兩岸學生交流往來，探索與中正區的中學舉辦校際排球賽。 中共靜安區委常委顧定鋆表示，友誼賽的開展讓更多台灣學子來到上海、了解大陸，也讓兩地師生聯繫更加緊密、感情更加融洽。未來此項交流將持續開展並形成長效機制，通過搭建友誼橋梁讓滬台青少年感受兩岸一家親的濃厚氛圍。 這場友誼賽是一個縮影：體育為媒，滬台青少年交流正日漸熱絡。 作為滬台青年交流的盛事，「2024海峽兩岸青年活力嘉年華」近日正式開幕。主辦方為約5000名兩岸青年安排了豐富多彩的活動，其中包括以體育交流為主題的「體薈申城，融匯兩岸」板塊。嘉年華期間，以乒乓球、籃球、棒球等為主題的體育活動相繼舉行，吸引了不少兩岸青少年的目光。 此外，滬台青少年體育交流還擁有不少品牌項目。在崇明島舉行的定向運動賽讓兩岸青年共聚，在熱鬧賽事中領略鄉村之美；「雙城杯」圍棋交流賽創辦四年，今年首度以線下「面棋」方式邀兩岸青少年棋手對弈；一年一度的「匯海上·兩岸電競文化節」，聚焦電子競技這一新興運動項目，為兩岸青少年尋找「共同語言」。 「非常希望明年還能來上海。」台北建中排球隊員趙奕鈞說。黃子捷則表示，希望借滬台體育交流機會多來大陸走走看看，為未來學習和職業發展尋找更多機會。 大陸中小銀行調降存款利率 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 綜合多家陸媒報導，廣西、河南等地多家中小銀行近日宣布下調存款利率。整體來看，不同期限利率降幅在5至40個基點左右，其中3年期、5年期定存利率的降幅更大。分析認為，在低通膨、銀行淨利差壓力仍存下，存款利率依然有下調空間。 今年以來，廣西柳城農商行的存款掛牌利率年內已三次調整，其中整存整取3年期、5年期年初分別為3.25%、3.35%，目前均降至2.60%；桂林國民村鎮銀行年內進行了四次存款產品執行利率的調整。 銀行下調存款利率的主因在於淨利差承壓，大陸國家金融監督管理總局數據顯示，第2季商業銀行淨利差為1.54%，與第1季持平，也是2022年以來首次季增率回穩，但仍偏離1.8%的警戒水平。 寶鋼：鋼市仍陷供過於求 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 大陸最大鋼鐵上市公司寶鋼股份披露財報，上半年營收人民幣1,632億元，年減3.89%；淨利人民幣45億元，年減0.17%，呈現營收與利潤雙降。該公司預計，下半年大陸鋼鐵行業將維持供過於求局面，鋼鐵企業經營依舊承壓，造船、新能源等下游領域的鋼材需求是應用主力。 寶鋼股份目前擁有上海、南京、武漢和湛江四大生產基地，去年粗鋼產量占大陸全國總產量的5%。寶鋼股份稱，上半年鋼材價格整體震盪下行，行業盈利能力普遍較弱，鋼鐵企業營收和利潤處於較低水平。 中國鋼鐵工業協會（中鋼協）數據顯示，今年上半年中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為108.19點，年減4.89%。上半年寶鋼股份鋼材銷量2,551萬噸，與去年同期持平，平均售價每噸人民幣4,702元，年減約5%。 值得注意的是，大陸鋼鐵市場需求不振背景下，寶鋼股份繼續擴大出口規模，今年上半年出口接單共計303.5萬噸，年增1.5%，創同期新高。 去年，寶鋼股份鋼材出口銷量583.7萬噸，今年全年的目標為600萬噸至670萬噸。 受到鋼材價格不振，界面新聞不完全統計顯示，截至27日，已披露半年業績及預告的19家上市鋼企中，僅有6家盈利，另外13家鋼企均告虧損。 為了應對鋼鐵產能過剩，大陸工信部日前發布通知稱，為進一步深化鋼鐵行業供給側結構性改革，暫停鋼鐵產能置換，並對2021年發佈的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》進行修訂。 界面新聞引述業內人士說法稱，「在目前鋼鐵需求下降的情況下，產能過剩更加嚴重，暫停產能置換公示是對產能擴張的急剎車。」 第一財經報導，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，當前鋼鐵行業處於需求減量發展階段，供給端的優化改善更重要。工信部新規對鋼鐵行業來說有諸多利多，有望實現鋼鐵行業產能發展的真正減量以及結構優化。 比亞迪衝外銷 拚占比全球五成 記者謝守真／綜合報導/經濟日報 比亞迪執行副總裁李柯表示，預計未來來自海外市場的銷量將占其全球總銷量的較大比例，或者接近一半。然而，李柯並未透露具體時間表，僅稱這需要大幅增加產量及銷量。不過，這也表明比亞迪將繼續建立全球生產中心，並用以解決懲罰性關稅的影響。 據彭博報導，李柯於比亞迪深圳總部受訪時稱，「未來，海外市場將在我們的全球銷售中占據相對較大的比例」。當被問及更具體的比例時，她表示，「接近一半」。 李柯還表示，隨著比亞迪擴大自動駕駛和連網汽車業務，比亞迪也在歐洲各國建立自己的數據中心，以擴相關業務，而收集到的數據不會發送到中國大陸。 比亞迪今年海外銷量可望達到50萬輛，前7月已達到27萬輛，約占其總銷量的14%。比亞迪的總體目標是在2024年銷售大約360萬輛純電動和插電式混合動力汽車，主要是在大陸國內市場銷售。 為實現此目標，比亞迪正在歐洲、亞洲和南美投資數十億美元建設生產設施，來滿足當地市場需求，並避免針對中國大陸電動汽車的貿易壁壘。本月稍早，歐盟宣布對比亞迪汽車額外加徵17%的關稅，而加拿大和美國則對中國電動汽車加徵100%的關稅。 實際上，比亞迪目前在泰國設有工廠，並在匈牙利、巴西和土耳其建廠。還承諾在印尼建廠，並準備在墨西哥生產。 •新青安+股災引發房貸大風暴 專家：房市面臨三大崩壞 房市趨勢專家李同榮表示，新青安貸款專案後遺症愈演愈烈，加上亞洲股市在日股領跌下幾乎集體崩盤，台股半個多月來重挫近二成，對市場資金流動性產生嚴重影響，「新青安+股災」引發房貸大風暴，房市正面臨三大崩壞。 •不抽菸，遠油煙，仍可能得肺癌？！看醫師怎麼說！ 近年來罹患肺癌人數比例高居不下，且其中有將近七成為肺腺癌。在台灣肺腺癌患者中，女性有九成以上不抽菸、男性也有四成左右不抽菸。可以見得，除了抽菸、二手菸外應該還有其他內在基因變異或外在環境因素導致肺癌。

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