近年來無照駕駛事故頻傳,交通部昨天表示,研議加重無照駕駛罰則,罰鍰上限從現行二萬四千元,提高至三萬六千元、車輛當場移置保管,致人重傷或死亡終身不得考領駕照,最快十一月送至行政院核定。
不過交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰表示,重罰只是治標,應從根本上去防治,像是未成年無照駕駛,家長或監護人也應加重處罰。現行只需上道安講習根本不痛不癢,若沒有從最能管理駕駛人的監護人做有效防治,未來還是會發生類似事件,無照者還是會繼續心存僥倖上路。
今年二月,彰化縣伸港鄉發生陳姓小姊妹遭七十四歲無照蕭姓老翁開車撞上,姊妹倆先後離世;台北市近期則發生未成年少年無照駕駛撞進臭豆腐攤,釀三死兩傷;台中市近日也發生無照男子開著家人租來的BMW撞上行人,引發外界批評無照駕駛罰則過輕。
根據交通部統計,台灣每年卅、四十萬件交通事故中,大約有五萬件為無照駕駛,平均每年造成六百多人死亡、六萬多人受傷,是酒駕釀成死傷的六倍。
交通部長陳世凱表示,近日無照駕駛在社會引起討論,大家深惡痛絕,交通部去年已有提出修法加重罰則,但明顯效果不夠好,今年希望再加重,修法後也要求同步移置車輛至保管處所,希望十一月底前在交通部完成法制作業,並送到行政院。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示,此次研議加重無照駕駛罰則,涵蓋機車及汽車,駕駛人罰鍰上限從兩萬四千元提升至三萬六千元,吊扣牌照從一個月提高至三個月,五年內累犯兩次,吊扣牌照提高至六個月,五年內累犯三次以上者,提高至一年。
林福山表示,一旦無照駕駛,車輛當場移置保管、吊扣期滿始得領回車輛。致人重傷或死亡,從現行禁考四年,提高至終身不得考領。
他也說,若致人死亡者經過十二年、致人重傷者經十年完全沒有騎開車,仍可考照,但今天起高風險駕駛管理上路,若致人重傷、死亡者要恢復考照,每次只發一年駕照,觀察期六年。
行人零死亡推動聯盟理事羅宜表示,在執法密度不夠的情況下,對於無照駕駛提高罰則未必有用,建議除了提高罰則以外,也應該要加強教育,或比照日本,用年齡分級方式,對車種、速度做出限制。
交通部昨也公布八月的道安數據,總計二四五死,較去年同期增加四十五人,增幅為今年單月新高,其中機車、高齡者、行人及兒少死亡均增加。
陳世凱表示,八月數字確實提升,主因是去年八月剛好是全年死亡數最低。路政及道安司長黃運貴指出,已將機車及高齡者列為防制重點。
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