基礎不同沒法比 高市：近年減碳 已趨下降

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2017/11/01 第3980期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 高屏離島焦點 基礎不同沒法比 高市：近年減碳 已趨下降 高雄新聞 義大雙煙火秀 52分39秒嗨跨年 培育專業人才 台船學院成立 全台高鐵站停車場 可刷一卡通 屏東新聞 對抗銀合歡 注射農藥根除率高 離島新聞 金門Kbike收費了 縣民優惠較多   基礎不同沒法比 高市：近年減碳 已趨下降 記者蔡容喬、喻文玟、曾增勳、魏茛聯合報 火力發電廠汙染是台中溫室氣體排放量飆升的主因。 「各縣市基礎不同，沒辦法這樣比較」高雄市環保局表示，高雄重工業密集，溫室氣體排放一直高居不下，近幾年努力推動減碳，每年排放量都呈下降趨勢。 高市環保局說，為達到每年200萬噸減量目標，除推動綠色產業，也透過減量管理自治條例、綠建築自治條例及低碳運具推廣等政策，提高減碳成效，有信心在2020年達成溫室氣體淨排放量5258萬噸的目標，「要比2005年排放量再減20%」。 台南市低碳辦公室表示，目前台南市自行訂定的溫室氣體減量標準，到2020年要比2005年，減少12%，但是因為工業大戶部分是從2015年溫室氣體減量管理辦法通過後，才開始努力，目前全部的進度還不到一半，未來3年要更努力。 台中市環保局長白智榮指出，台中市氣體排放量會上升和人口成長有關，近5年來移入人口增加，台中市汽柴油的發油量接近台北市的2倍，已積極推動改善移動汙染源。明年底台中捷運綠線通車，希望能再降低碳排放量；另外也積極推動綠色運輸，目前電動公車約60輛，到今年底會汰換增至100輛。 桃園市環保局表示，桃園市府各局處去年配合推動減碳措施，1年減碳量達28萬噸，帶來桃園市減碳量成長，促使溫室氣體每年每人平均排放下降；今年更訂出「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」，因應氣候變遷降低氣體排放、落實低碳生活、發展再生能源目標，全力推動溫室氣體人均排放持續減量。 台北市2015年二氧化碳排放量每人每年4.49公噸，去年則是4.60公噸，衛生局氣候變遷科股長范姜仁茂表示，市府2016年制定「台北市溫室氣體管制執行計畫」後，即按照策略去做，包括機關學校耗能設備汰換，進入社區做節電輔導，公宅智慧電網試辦計畫等。今年1至9月節電效果，跟去年同期相比，機關部門共減少553萬度，住宅部門減少1.28億度，服務業部門也減少3448萬度，顯示透過輔導、補助汰換和民眾節能意識提升，的確有成效。 義大雙煙火秀 52分39秒嗨跨年 記者王昭月／高雄報導聯合報 義大世界跨年煙火秀，每年震撼南台灣，今年將加碼推「雙煙火秀」，圖為2017年跨年煙火場景。 義联集團昨表示，今年義大世界跨年將首推「雙煙火秀」，以長達36分鐘的迎賓煙火加999秒的音樂煙火，璀璨南台灣夜空，陪民眾迎接2018年，總計長達52分39秒的煙火秀，時間再刷新全台紀錄。 距跨年還有2個月，義大世界跨年煙火秀已備受期待，包括義大皇家酒店及義大天悅飯店的跨年住房，10月初已掀起預定風潮。 義联集團今年將以全台首創的「雙煙火秀」，帶民眾從2017年最後一天 high到2018年元旦！12月31日晚間11點16分，先施放長36分鐘的奇幻迎賓煙火秀，午夜12點整，再施放999秒音樂藝術跨年煙火秀，結合絢爛的燈光特效，搭配引人入勝的情境音樂，驚豔南台灣！ 義大世界發言人江惠頌說，義大世界跨年煙火秀，一年比一年壯觀，2016年施放888秒，秒數全台最長；2017年增加到999秒，吸引逾10萬人同樂；今年加碼施放煙火暖場秀，時間36分鐘，與今年國慶煙火秀的施放時間相當。 江表示，2016起義大世界的跨年活動主力擺在煙火秀，煙火講究創新、科技、環保、藝術，採低碳、低硫、低汙染煙火，並加入國際展演規格的動態燈光，夢幻多變的光束為煙花增添層次。 培育專業人才 台船學院成立 記者謝梅芬／高雄報導聯合報 台灣國際造船公司今天串連學校、業界，成立「台船學院」，負起國內造船龍頭的責任，培育造船及海工產業人才。 近年來造船業興盛，為培育更多人才，台灣國際造船公司昨天串連產、官、學界，成立「台船學院」，負起國內造船龍頭的責任，培育造船及海工產業人才。 台船董事長鄭文隆說，未來國艦國造還有離岸風電，可能會出現大量人才需求，利用台船現有的訓練中心成立台船學院，盼育成專業人才。 台船表示，2009年全球原有造船業934家，到2017年剩358家，其中有163家業者無船可造，景氣不佳是主因。台灣造船業目前每年有600億元產值，鄭文隆說，所幸造船業從今年起漸從谷底爬升，因應未來需求，決定成立「台船學院」，技術課程包含電焊、塗裝等，由培育國手的金牌教官授課，電焊課程可製發ISO9606焊工資格認證。 目前台灣各類學校造船領域科系改名或調整課程致造船及海工專業有流失疑慮，台船成立台船學院，邀勞動部高屏澎東分署、中信造船、嘉鴻遊艇、船舶暨海洋產業研發中心、台灣海洋大學、成大、中山大學、高雄海洋科技大學等組成諮詢委員會，整合產、官、學、研各界資源，推動造船及海工產業人才培育。 鄭文隆說，台船要讓青年學子知道，目前可以看見造船及海工產業不斷擴大，加入這項產業是更有前瞻性的選擇。 台船學院將培育人才的範圍擴大到造船及海工產業，船艦設計、製造及離岸風電的海事工程。各培訓班陸續開課，可向台船報名。 全台高鐵站停車場 可刷一卡通 記者蔡孟妤／高雄報導聯合報 一卡通公司表示，即起全台高鐵停車場，均提供一卡通扣款繳費服務。 以後開車搭高鐵，停車繳費可用一卡通了。一卡通公司表示，即起全台高鐵停車場均提供一卡通繳費服務，只要出停車場時嗶卡扣款即可。 一卡通公司表示，即日起與高鐵公司委託的嘟嘟房停車場合作，提供一卡通繳交停車費服務；包括之前已合作的TIMES、台灣國際、歐特儀、日月亭等高鐵站周邊停車場業者，目前全台高鐵站停車場都可使用一卡通付款了。 包含左營、台南、嘉義、雲林、台中、彰化、苗栗、新竹、桃園等高鐵站停車場，及三鐵共構的台北、板橋、南港等站區內或周邊停車場，都可使用一卡通付費。 不過需注意的是，多數停車場無提供現金加值服務，只有部分停車場支援一卡通聯名卡自動加值。民眾欲使用一卡通扣款前，需先確認餘額是否足夠，若餘額不足，可先前往高鐵車站內的便利商店加值。 對抗銀合歡 注射農藥根除率高 記者潘欣中／屏東縣報導聯合報 對付肆虐屏東恆春半島的銀合歡，屏東林管處以大面積砍除再間植台灣原生樹種。 外來種的銀合歡挾著強韌生命力向外擴張，屏東恆春半島低海拔林地幾乎被它占據，和銀合歡長期抗戰的墾管處和屏東林管處，對抗技法卻是各吹各的調；墾管處注射農藥法成功率高達9成，強調土壤不受汙染，林管處則是大面積砍除後栽植原生樹種。 原產於中南美洲的銀合歡，林業單位在1970年代以造紙用途引進，因生命力強，在台灣奪走原生植物地盤，樹根會分泌含羞草素，抑制其他植物生長，排他性強，銀合歡林中幾乎找不到其他樹種，導致樹種單一化，是「國際自然保育聯盟」公布的世界百大入侵種。 墾管處保育研究課說，過去對銀合歡除了砍伐，沒有更好因應對策，但砍斷的樹還是會繼續生長，除非連根拔起；5年前和屏科大合作，將銀合歡的樹莖鑿小洞注入農藥，3天後樹枝吸收不到養分枯萎，不久死亡，原擔心農藥可能經由根部汙染土壞，但檢測未發現農藥殘留，成功率高，延用至今。 屏東林管處則表示，大面積砍除銀合歡整地的同時，保留高大喬木樹種，再種下台灣的原生樹種，在車城小尖山、恆春關山等多處實驗成功，已慢慢恢復恆春半島原有的植物生態。 金門Kbike收費了 縣民優惠較多 記者蔡家蓁／金門報導聯合報 金門縣公共自行車Kbike今天起依原訂費率收費。 金門Kbike要收費了。金門縣公共自行車（Kbike）4月16日啟用至今，租借次數逾6萬8000次，平均每天出借340輛次，縣府為落實優先照顧鄉親，考量使用者付費的原則及目標，將從今天起收費，採差別費率，縣民優惠較多，盼提升縣民認同與使用率。 金門縣府觀光處表示，Kbike經過半年試營運，先前推出騎乘優惠，只要持悠遊卡等電子票證辦理自行車租賃，不分會員、非會員，前4小時皆免費，但隨著營運已上軌道，加上配合9月發行的縣民卡，希望提高縣民的Kbike使用率，縣府決定取消優惠，今起按照原費率收費。 觀光處解釋，Kbike收費標準分為會員、非會員；會員又再細分為縣民與非縣民，只要持用縣民卡並註冊會員，租借Kbike前4小時免費，非縣民之會員第1小時免費，之後都是每半小時10元，每日收費上限均為150元。 至於非會員租借Kbike則無免費騎乘時段，每半小時10元，每日收費上限則為250元。縣府希望透過差異化租借費率，達照顧縣民與使用者付費的目的，也鼓勵縣民鄉親注意租借時間，不使用時可先歸還，避免租借費用累進，也讓更多的民眾可以使用。 此外，近來有民眾反映車輛零件缺損，縣府表示因維護廠商正訂貨備料，相關零件到貨即可修復。民眾疑問可撥打Kbike客服專線（082）311433。 •舊題材新震撼！31年歷史的邪惡小丑 打敗玩命關頭 新片「牠」以美國作家史蒂芬．金1986年的同名恐怖小說為基礎，首支前導預告片3月公開時，短短一天內在眾家影音分享網站被觀看1億9700萬次，把先前的紀錄保持者「玩命關頭8」預告片及其1億3900萬的觀看次數甩到了後頭。 •FIELD 小田食光 閨蜜完美聚餐地點 看到「FIELD 小田食光」菜單，就讓人眼睛為之一亮。全天供應的餐點，無論是海鮮鍋、冷麵、沙拉、還是帕尼尼三明治，都充滿著地中海異國風情；飲料更是拍照的亮點，低卡又健康，還相當賞心悅目。

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