iPhone 12下月現身 定價新高

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2020/09/29 第4704期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 iPhone 12下月現身□定價新高 蘋果頭戴耳機有影 將帶旺台廠 國際科技產業 三代工廠 增加印度投資 台灣三大蘋果代工廠搶進印度 傳未來五年投資262億 通訊產業 遠傳助攻 北市5G自駕巴士開放試乘 遠傳強打5G創新應用 推動遠距醫療 半導體業 聯電、世界 8吋代工喊漲 資訊產業 鴻海、國巨結盟 法人看好強強聯手 劉揚偉、陳泰銘 打球結緣 鴻海 增持京鼎股票 鴻海、國巨結盟 戰力3x3 iPhone 12下月現身□定價新高 記者尹慧中、何佩儒、陳昱翔／台北/聯合報 果粉引頸企盼的iPhone 12即將問世，綜合外媒及消息人士對iPhone 12價格的預測，頂級規格在台售價應超過五萬元。（美聯社） 蘋果iPhone 12問世倒數，傳將於十月現身，外傳部分入門機種將於十月中旬開賣，入門價格為六四九美元（新台幣約一點八八萬元）起跳，至於頂級規格版本的iPhone 12 Pro Max系列預定十一月開賣，定價傳微幅提高近一百美元，售價再創新高。 外電報導，美國銀行分析師Wamsi Mohan認為，頂級版本的iPhone 12 Pro Max定價可能提高一百美元，反應iPhone毫米波５Ｇ零件的成本，不過實際定價仍看蘋果屆時發布會訊息而定。頂級規格版本的iPhone 11 Pro Max 五一二ＧＢ在台售價即達五點二四萬元，未來iPhone 12 Pro Max的售價可能更上一層樓，果粉荷包要失血。 對供應鏈來說，如果供應的是較低價產品，毛利率將被壓縮；反之，接到高規機種訂單，將有更好毛利率空間。法人看好，隨著蘋果新品推出與擴大產品線價格帶，包含鴻海、台積電、大立光、臻鼎與台郡等供應鏈營運都將增添動能。 業界觀察，往年iPhone X較晚推出，帶動供應鏈成長至十二月，今年蘋果部分機種延後推出，有望讓供應鏈複製當年跟隨iPhone X成長方式，若端銷售反應熱烈，有機會帶動明年初表現。 蘋果追蹤網站Appleinsider等發布最新訊息顯示，蘋果預定十月初舉辦第二場秋季發布會，屆時將推出新款手機，目前傳聞是一入門款的iPhone 12機種將於十月十九日上市，至於十一月則將推出Pro系列機型。價格上，市場傳聞，iPhone 12入門款價格差異不大，但產品線頂級版本傳出價格調整。 蘋果iPhone 11 Pro Max 五一二ＧＢ在台售價即達五點二四萬元，但最低價的iPhone 11卻比前一代的iPhone XR降價二千元。可看出蘋果拉大價格帶級距，透過更親民售價，吸引非蘋使用者加入。對於忠實的果粉，則持續以更高的規格拉高產品平均單價。 蘋果頭戴耳機有影 將帶旺台廠 記者陳昱翔╱台北報導/經濟日報 蘋果傳將在10月中旬舉辦新產品發表會，市場聚焦新iPhone之餘，傳出發表會也將推出蘋果首款頭戴式耳機「AirPods Studio」，鎖定高階耳機市場，美律（2439）、康控-KY等台灣蘋果聲學供應鏈，也將首度與陸系代工廠立訊於越南生產基地出貨給蘋果。 蘋果近期積極衝刺穿戴式產品，市場看好，AirPods Studio問世後，將是蘋果力推的主力商品，銷售可期，挹注美律等供應鏈第4季業績可期。 針對蘋果首款頭戴式耳機，國內供應鏈均不予置評。據了解，2017年時市場就傳出蘋果正秘密打造頭戴式高階耳機，但始終「只聞樓梯響，不見人下樓」。不過近期iOS 14 beta的測試代碼當中，赫然出現AirPods Studio，顯示蘋果確實有開發頭戴式耳機。 傳聞AirPods Studio頭戴式耳機至少有兩款版本，其中一款採用高級皮革製作，設計以輕巧容易攜帶，符合使用者健身需求為主。另一種版本主打商務需求，具復古外觀，耳罩是橢圓形、可旋轉，頭戴部分由細緻的金屬臂連接。 外電消息指出，蘋果最快可能在下月新品發表會中，與新款iPhone一起發表耳罩式耳機AirPods Studio，定價約在349美元，與耳機品牌大廠BOSE、SONY的高階產品相近。 美律、康控原本就是蘋果電聲元件供應鏈，預料也是新產品的主要供應商，組裝訂單由陸系代工廠立訊拿下。業界人士分析，蘋果此一頭戴式耳機的生產基地為中國大陸和越南，這是台廠首度與陸廠在越南共同出貨，以降低美中貿易戰所產生的供應鏈風險。 美律受惠真藍牙無線耳機（TWS）及手機客戶需求挹注，8月營收衝上26.6億元，月增6.7%，是今年來高點；雖然較去年同期衰退25.7%，但營收改善，今年前八月合併營收167.84億元，年減30.7%。 康控今年8月營收4.03億元，月增2.4%、年減18.6%；前八月營收26.47億元，年減4%。 三代工廠 增加印度投資 國際中心╱綜合外電/經濟日報 路透報導，鴻海、和碩、緯創等三家台灣蘋果代工廠，已承諾未來五年共在印度投資將近9億美元（約新台幣262億元）。 印度規模66.5億美元的「生產激勵計畫」（PLI） ，允許計劃未來五年提高印度製造智慧手機銷量的業者提出申請。 知情人士透露，鴻海集團已申請投資約400億盧比（約新台幣158億元） ，緯創承諾投資近130億盧比（約新台幣51.3億元），和碩承諾投資近120億盧比（約新台幣47.3億元）。 消息人士表示，緯創目前每月在印度組裝約20萬支第二代iPhone SE手機，計劃在今年底前提高產量一倍，至每月多達40萬支；和碩還沒開始印度營運，但已和好幾省洽談，可能選在南部的坦米爾那都省（Tamil Nadu）設廠製造蘋果硬體。 另一名知情人士也說，鴻海集團在印度的產能已足以滿足小米的需求，如今可能運用PLI計畫，提高iPhone產量。 台灣三大蘋果代工廠搶進印度 傳未來五年投資262億 編譯陳韋廷／即時報導/聯合報 路透28日援引兩位知情人士消息報導，台灣3家為蘋果公司代工廠商鴻海、緯創跟和碩將利用印度一項與生產相關的激勵計畫，未來5年將在該國投資近9億美元（約新台幣262億元）。 知情人士透露，鴻海已申請投資約400億盧比（約新台幣158億元） ，緯創與和碩則分別承諾投資130億盧比（約新台幣51.3億元）和120億盧比（約新台幣47.3億元）。 為了提振電子製造業，印度在6月啟動一項旨在幫助該國成為出口製造業中心、規模達66.5億美元的「生產相關激勵」（PLI）計畫。印度政府當時表示，將為全球5家智慧手機製造商提供激勵措施，建立或擴大國內電子產品生產。 遠傳助攻 北市5G自駕巴士開放試乘 記者黃晶琳／台北報導/經濟日報 遠傳電信（4904）、台北市政府、台灣智慧駕駛昨（28）日宣布，台北市信義路5G自駕巴士開放線上預約試乘，由遠傳提供全線覆蓋5G訊號，導入V2X應用及車內影像分析，待技術、法規、商業模式突破後，預估兩年後商轉上路。 5G的超高速、低延遲技術特性，可因應自駕車快速反應的需求，近年台北市信義路、新北市淡海新市鎮、彰化彰濱觀光工廠、台南沙崙、桃園青埔特區等地陸續推出自駕巴士實驗場域，並規劃下半年開放民眾試乘。 為補足夜間公共運輸缺口，解決公共運輸駕駛人力不足問題，經濟部工業局與台北市政府合作打造信義路5G自駕巴士，路線貫串中正、大安、信義區，來回雙向約13.7公里，是全國最長的自駕巴士，5月以來已完成150班次、270公里的測試運行。 信義路5G自駕巴士合作夥伴包含台灣智駕公司、創奕能源、奕兆綠能、興創知能、資拓宏宇及大都會客運，遠傳負責5G專網串聯自駕與網路，讓車內及路口影像傳輸更清晰快速，待5G終端及周邊設備更完整後，將擴大車聯網相關情境與應用。 台北市府資訊局長呂新科認為，市府積極推動科技示範點，協助廠商把產業鏈串起來，現在自駕巴士還有技術、法規跟商業模式等挑戰待解決，測試過程中將相關數據及問題回饋給中央，做為未來法規制定參考，現在中央已開始研究交通法規，企盼從試驗場域盡快進入營運，預估還要兩年時間進入商轉。 北市府也密切關注5G專網，已經規劃打造行政、醫療5G專網，並鎖定智慧交通，將打造5G專網，已與合作夥伴中華電、遠傳、台灣大研擬未來規畫。 遠傳企業暨國際事業群執行副總曾詩淵表示，遠傳攜手上下游廠商，以車聯網為主軸成立遠傳5G先鋒隊，全力發展車聯網產業，隨著5G商轉，北市首輛5G自駕巴士開放民眾免費試乘體驗，落實5G垂直場域應用。 曾詩淵指出，自駕巴士依賴精準的辨識技術，確保行車舒適與交通安全，藉由5G網路低時延、大規模聯網的特性，V2X智慧路口能更快速精準提供車輛路口狀況，成本也更低。 遠傳於信義自駕路線設置25個5G基站，預計透過C-V2X應用，可即時預警行人或車輛入侵車道、闖紅燈等危險行為，將訊號傳送至自駕巴士，讓車輛做出確保安全的行駛反應。 遠傳強打5G創新應用 推動遠距醫療 記者黃晶琳／台北報導/經濟日報 遠傳（4904）強打5G加上大人物（大數據、人工智慧、物聯網），遠傳總經理井琪表示，近年積極發展遠距診療等5G應用。遠傳也看好未來三年企業客戶貢獻營收可望達到三成。 井琪昨（28）日應邀參加2020台日科技高峰論壇，以「5G 前進醫療大未來∼遠距診療實務應用分享」為題發表演說。她認為，台日產官學界專業人士分享人工智慧（AI）、IoT、機器人、5G智慧新興科技，凝聚共識，並引領台日共創「數據驅動創新」的前瞻思維及探尋可能的合作方案。 井琪表示，台灣將於2026年後進入超高齡社會，遠距診療勢在必行，5G可提供遠距診療所需的高解析度醫療影像及零時差通訊服務。 井琪指出，要用「網路取代馬路」，讓「診療」不再有「距離」。以台東縣為例，40%的民眾面對最大就醫成本就是距離，遠傳結合5G推出遠距診療服務後，上線至今已服務台東縣患者超過上千人次，幫助當地民眾縮短4小時就醫往返時間；台東縣11個鄉鎮，預計共有2.6萬家庭、7萬人將會受惠。 遠傳企業暨國際事業群執行副總曾詩淵表示，5G上路後，遠傳結合5G網路跟物聯網、大數據、AI搶進智慧解決方案，推廣到各行各業，而企業用專網包含半導體、高科技製造業也積極展開，目前觀察台灣5G白牌設備供應商很有活力，很有機會搶進5G專網商機。 聯電、世界 8吋代工喊漲 記者鐘惠玲╱台北報導/經濟日報 美國出手制裁大陸晶圓代工龍頭中芯國際（SMIC），外界預期將使得全球晶圓代工產能更吃緊，IC設計業者透露，近期8吋晶圓代工已率先掀起漲價潮，包括聯電的0.18微米製程，以及世界先進的0.15微米細線寬製程都已調升報價，漲幅依客戶而定，平均約在個位數百分比。 聯電、世界先進昨（28）日對代工價格相關議題都不予回應。聯電目前產能利用率平均達95％以上，強調會在追求獲利與客戶長期合作關係之間尋求平衡點。 世界先進董事長方略先前被問及漲價議題時，並沒有鬆口，只提到「聽說」業界8吋漲價話題，價格調整要考量與客戶的長期合作關係及產能資源，當客戶下單，配合為其擴張產能是義務。 IC設計業者私下透露，聯電對近期新投片的價格已先行調漲，並通知客戶要調升今年第4季與明年代工價格。據悉，聯電的0.18微米製程、世界的0.15微米細線寬製程產能很滿，也啟動漲價。世界從0.11微米至0.18微米製程都提供細線寬產品，用在驅動IC與部分電源管理IC生產。 IC設計業者說，目前8吋晶圓代工廠產能最吃緊，從0.13至0.18微米製程產能都很滿，12吋廠則是28奈米以下製程最夯。 談到晶圓代工產能吃緊，IC設計業者分析，主因半導體的應用範圍愈來愈廣，但晶圓代工產能擴充速度跟不上，尤其有些晶片的面積大，一片晶圓甚至做不到1,000顆晶片，需要更多晶圓量生產。 IC設計業者不諱言，現在晶圓代工交期拉長，為了滿足客戶需求，不太會優先考量庫存風險，而會採取提早下單。 鴻海、國巨結盟 法人看好強強聯手 記者張□文╱台北報導/經濟日報 鴻海集團與國巨集團昨（28）日宣布策略聯盟，法人指出，兩大集團強強聯手，集思廣益，提高成功的機會，正向期待後續效益。 法人指出，兩大集團未來將在新興產業及新技術領域上進行合作。這些產業與領域包括電動車、數位醫療、人工智慧（AI）、機器人、工業規格、5G科技與半導體等，都是長期的大趨勢，但需要投入不少資源，兩大集團能攜手合作，是對的方向。 劉揚偉、陳泰銘 打球結緣 記者尹慧中、李孟珊╱台北報導/經濟日報 鴻海與國巨兩大集團大動作宣布結盟，業界預期，鴻海董事長劉揚偉和國巨董座陳泰銘兩人將激盪出更多火花。 據了解，劉揚偉和陳泰銘早年因打球在球場認識，陳泰銘和鴻海創辦人郭台銘也相當熟稔，加上郭台銘和陳泰銘都是美食家，也曾被民眾捕捉到和劉揚偉現身平民牛肉麵攤，大家都有共同語言，自然產生友誼。 鴻海為全球電子代工龍頭，國巨未來將可有龐大且穩定的出海口；國巨集團生產的被動元件體積雖小，卻是每樣電子產品必備的零組件，加上國巨集團廣泛在車用、先進封裝等領域布局，鴻海深化與國巨合作，形成互補效應，更能借力使力，衝出好成績。 鴻海與國巨都不約而同看上車用市場，業界認為這是讓劉揚偉和陳泰銘深化合作的關鍵因子。鴻海布局電動車和油電混合車領域，包括電池模組和引擎等產品，純電動車相關產品規劃 二年後推出，高品質的被動元件與相關封測資源不能少，國巨集團自然成為好搭檔。 國巨集團發動併購普思等同業，看上的也是車用等新領域市場。對國巨而言，過往主打消費性電子的「微利生意」很辛苦，高規的車用、工控、甚至航太等領域，才是未來提升集團獲利的主要引擎，這個理念與鴻海不約而同，進而促成兩大集團合作。 業界人士分析，過去鴻海集團和國巨集團就是夥伴，此次攜手讓雙方在未來全球性的競爭，不是單打獨鬥，且鴻海和國巨積極布局車用領域，在強化合作關係下，也能將車用高階零組件的價值發揮至極大化。 業界人士說，兩大集團策略結盟，主要是供應鏈的數位轉型升級，因為未來全球的競爭將不是單打獨鬥，而是產業聯盟的競爭，供應鏈的數位轉型需要每個環節同時努力，供應鏈也從過去傳統線性發展成網絡狀，這讓鴻海和國巨愈走愈近。 鴻海 增持京鼎股票 記者尹慧中、李孟珊╱台北報導/經濟日報 鴻海昨（28）日公告，子公司鴻揚創投斥資3.23億元，取得集團旗下半導體設備廠京鼎股票1,755張。業界解讀，鴻海強攻半導體領域，設備是建立強大生產基礎的關鍵，此時加碼京鼎，宣示鴻海集團深耕半導體的決心。 半導體是鴻海集團轉型升級發展「3+3」（電動車、數位健康、機器人、人工智慧、半導體、新世代通訊技術）的重點之一。 京鼎在半導體設備業火候十足，鴻海集團此時加碼投資，凸顯對京鼎後市相當看好，將扮演集團未來發展半導體事業的要角。 根據鴻海公告，此次透過鴻揚創投斥資3.23億元，於8月24日至9月28日取得京鼎股票1,755張，平均每股價格為183.81元，主要目的為長期投資。交易完成後，累計持有京鼎6,953張272股，持股比率約8.4%。 京鼎主要營業項目為半導體設備次系統及系統整合、奈米設備、LED 照明與顯示產品、 光通訊晶圓材料，以及醫療器材研發設計製造銷售等業務 。同時，也跨入跨入物理氣相沉積（PVD）薄膜設備代工，預計2021年進入量產，屆時也可望同步跨入記憶體及邏輯晶圓製程生產線。 京鼎今年第2季歸屬母公司淨利3.87億元，創單季新高，每股純益4.68元；上半年歸屬母公司淨利6.24億元，每股純益7.54元。 鴻海、國巨結盟 戰力3x3 記者尹慧中、李孟珊╱台北報導/經濟日報 鴻海集團與國巨集團昨（28）日共同宣布攜手策略聯盟，結合兩大集團資源，本季起展開合作，預期會先在數位健康、電動車兩大領域產生效益。 鴻海（2317）董事長劉揚偉表示，國巨在許多領域都是產業領頭羊，和鴻海強強聯手，將能展現台灣製造業的智慧與優勢，鴻海與國巨的合作，將針對更多新客戶及新興產品開發共同投入資源，一起針對全球客戶的需求，不論是在供應鏈相關的支應或者是功能設計上的發展，能提出更具有附加價值的解決方案。 雙方策略合作，目標將進一步強化鴻海發展「3+3」（電動車、數位健康、機器人、人工智慧、半導體、新世代通訊技術）未來產業與技術方向的集團發展主軸。 國巨集團董事長陳泰銘表示，雙方合作之後，「不只是3+3，而是3×3」， 因為國巨在電動車關鍵零組件、智慧醫療、工業規格、5G科技與特殊半導體封裝測試都已深耕多年，並且展現眾多的具體實績。與鴻海集團合作，可以做到技術互惠與資源共享，雙方的價值必將有倍數的成長。 鴻海是全球電子代工龍頭，國巨則是台灣最大被動元件廠，雙方過往就有供應鏈合作關係。兩大集團強調，此次強強聯手，擺脫傳統的供應鏈運作模式，不論是關鍵零組件的開發，以及研發資源的共享，或是與全球終端客戶的合作，國巨集團的多元化高階產品，可完整搭配於鴻海集團的新事業發展版圖。 特別是鴻海發展「3+3」領域關鍵零組件的研發能力及技術創新，提升產業技術附加價值與國際競爭力，提供客戶更優質的產品與服務，雙方合作將自今年第3季起正式展開，未來標發揮倍數效應，並將先在數位健康、電動車布局產生效益。 依據雙方合作願景，國巨集團在合併美國基美（KEMET）、普思（Pulse）之後，除了聚焦高階規格的5G、車用、工控、航太、醫療等終端應用之外，同時提供集團內如同欣電在特殊半導體封裝測試的先進製程、奇力新的車用電感、磁性材料，以及凱美的鋁質電解電容等一站式購足平台服務，未來也將成為鴻海在「3+3」領域發展的最佳策略夥伴。 展望未來，雙方強調，合作將會在數位健康醫療領域有具體進展，電動車產業篷勃發展也將讓雙方有極佳的合作切入機會。 國巨集團將扮演與鴻海展開全球布局相匹配的供應鏈角色，雙方全球生產運籌能力、高階關鍵零組件的技術能力相結合也目標發揮雙贏效果，為彼此創造更高的產業價值。 •下一站 西伯利亞鐵路之旅 沿著西伯利亞鐵路的各條路線上，有些景色是絕對不可錯過的。旅遊達人表示，從聖彼得堡開始你的行程，並欣賞涅瓦河的景致是個很棒的點子。有許多美麗橋樑橫跨在這條水路之上，在鎮上遊歷彷彿就如同漫步在一間露天博物館。 •可預防失智症的營養與飲食 糖尿病、高血壓或動脈硬化會增加罹患腦血管障礙型失智症的風險，糖尿病還會增加罹患阿茲海默型失智症的風險。所以對於碳水化合物的攝取量，就要特別注意。

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