五月合歡山一連登上媒體好幾回。由於高山杜鵑盛開，湧入大量賞花車潮塞爆，也造成大批登山客塞在狹窄的步道。一連三起登山客迷路事件，透過消防隊員救回，不禁讓人驚覺，這樣下去，合歡的悲歌將再次響起。合歡山景色優美，且易到達，開車可直上海拔三二七五公尺的武嶺；合歡群峰有七座山頭，其中五座為百岳，多半是普通級的登山路線，不需要熟練的登山技術與完整的裝備。
筆者學生時期愛登山，也擔任過多年的合歡山滑雪隊領隊，對合歡山略知一二，因此對合歡山迷路事件格外憂心；因為，迷路與山難就在一線之間。
許多山難都和陡峭地形有關，很少人會將優美的合歡山和「山難」聯想在一起，因此容易掉以輕心。民國七十年間，合歡山區就發生過幾件讓人記憶深刻的山難，主因是「迷路」。因此，我們要了解一下，合歡山的地形和迷路之間的關係。
合歡山的迷路，多半是走岔路；岔路主要有兩種，第一種是「鞍部」岔路，「鞍部」是指馬鞍形狀，兩邊高中間低的地形；鞍部在上山時問題不大，因為總會知道山頂的方向，只要持續上坡，就會到山頂；下山，直覺會以為一路下坡就對了，因此遇到「鞍部」會猶豫，若是「鞍部」底有岔路下去，人就容易往岔路走，而忽略了還要再上一段坡的正路。
台灣高山有很多這類的鞍部岔路，有些是獵徑，或保育人員的管制步道，合歡山也不例外，特別是合歡北峰，下去了就不一定回得來。
第二種是「偽捷徑」岔路，合歡山區有許多「之」字形的步道，之字路間有許多縱向步徑，是踩踏出來的「捷徑」；下山時，有人可能因此誤入了「偽捷徑」岔路，越偏越遠；合歡山過去有的山難，和五月中旬合歡北峰的迷路事件，都屬於這類型。
另一個在合歡山容易迷路的原因是起霧，合歡山區因為立霧溪溪谷水氣豐沛，中午過後會起霧，若這時仍在山上，如陷五里霧中，溫度驟降，如再有高山症，狀態就危急了，萬一再誤入上述的岔路，後果不堪設想。
個人認為政府相關單位應做三面向工作：
一、宣導教育民眾高山危機意識；「誤將高山當郊山」，是合歡山遊客普遍問題；體能不足、衣著不夠、對岔路沒有認知，都會造成不幸。
二、不能輕忽管制，合歡山每到花期、雪期，遊客量暴衝，合歡山森林遊樂區、太魯閣國家公園管理處等單位，都該有積極的作為。
三、指標，在幾個上述可能讓遊客誤入的岔路口，設立警示牌或指示牌。
優美的合歡山，是台灣這塊土地的尊榮，五、六月的賞花旺季，不應發生遺憾，但是若不拿出積極的作為，以現在的遊客行為和心態來看，合歡的悲歌可能又要響起了。
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