文/郭瓊俐
台鐵公司暌違多年,今年將先後開出近10年來金額最高、逾700億元的購車標案,引發全球各大車廠關注。首波520輛通勤電聯車,由韓商Rotem(現代樂鐵)以接近底標的253億餘元得標,卻引發外界高度質疑。
接下來,還有600輛城際客車(新新自強號)採購標案,總金額更將超過440億元,各方人馬更是爭相角力,希望能吃下這個市場大餅。
行政院的「前瞻基礎建設計畫」將軌道運輸列為重點項目,蔡英文總統也宣示支持「國車國造」計畫。而台鐵從2009年向台灣車輛公司(台車)購進EMU800電聯車之後,就沒有大筆採購過車輛,這次在台鐵局向交通部提報的「整體購置及汰渙車輛計畫」中明確指出,將延續EMU800型電聯車的採購模式,扶植國內軌道產業蓬勃發展,以達「國貨國用」為首要目標,並訂出2020年國產化比率達67%,2024年達80%的目標。
近10年來沒有採購新車的台鐵,今年推出的520輛通勤電聯車、600輛城際客車採購案,合計金額近700億元台幣;但第一波的520輛卻是由韓商Rotem得標,使蔡政府繼「國艦國造」計畫因慶富案受創後,「國車國造」口號也被懷疑淪為空談。...詳全文
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