陸官媒：M503非新航線 19日已回覆台灣

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>2018/01/31 第4301期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 習近平當選內蒙人大代表 吳敦義：國共論壇名字可能會改 台商權益論壇 台企聯發聲 陸官媒：M503非新航線 19日已回覆台灣 兩岸新聞 栗戰書 修憲副組長首次亮相 兩岸青年閩都文化體驗營 福州啟動 老年旅客年齡標準線 春秋航空提高至80歲 16萬人民幣遊南極 仍當紅 春節加班機取消 金門縣長：最壞打算 最好準備 取消定期航班？學者：我傷更大 下步取消定期航班？民航局：看對岸善意 東航廈航取消春節加班機 M503爭議 愈鬧愈僵 習近平當選內蒙人大代表 記者汪莉絹／綜合報導/聯合報 中共總書記習近平昨經由內蒙古區人大會議選舉，當選為大陸第十三屆全國人大代表，此前兩屆習近平都是由上海市人大會議選為大陸全國人大代表。 大陸全國人大代表主要由卅一個省級行政單位的人大會議選出，加上港澳台及解放軍，組成卅五個代表團出席全國人大會議。一般來說，中共中央領導人和部級以上非地方官員，會由中共中央安排，由各省級人大會議選為全國人大代表。 吳敦義：國共論壇名字可能會改 記者戴瑞芬、李仲維／台北報導/聯合報 國民黨昨舉辦「保障台商權益論壇」，聽取台商對未來舉辦「國共論壇」的建言，台企聯前後三任會長都到齊，包括創會長張漢文、前會長郭山輝、以及現任的總會長王屏生。 論壇在國民黨智庫國政基金會舉行。國民黨主席吳敦義要台商大膽建言，他說，這場「保障台商權益論壇」意在為國共論壇（海峽兩岸經濟文化論壇）暖身，國民黨將收納台商的建議，彙整成為國共論壇的核心議題。 吳敦義表示，國共論壇舉辦將會替「已讀不回」的兩岸現狀「破冰」。 他也透露，國共論壇名字可能會改，要與時俱進；去年下半年延到現在，什麼時候才能「吳習會」？吳敦義認為，「時間上希望晚一點」，但國民黨已經成立專案人馬在研擬議題，也不會拖太久。吳敦義強調，「台商投資權益保障」會是國共論壇首要議題，國民黨要特別強化台商權益。同時，也會自國共論壇為阿里山、太魯閣、全台夜市消失的商機找回春天，鼓勵陸客和陸生來台。 在大陸東方航空與廈門航空周二雙雙宣布被迫取消今年春節加班機計畫後，大陸全國台企聯新聞發言人葉惠德昨晚發出新聞稿表示，對於政府忽視台商返鄉過年需要，置台商權益於不顧，把「折騰台商」當做籌碼的作法感到十分失望。 台商權益論壇 台企聯發聲 記者戴瑞芬、李仲維／台北報導/經濟日報 國民黨舉辦「保障台商權益論壇」，聽取台商對於接下來要舉辦的「國共論壇」提供建言，台企聯前後三任會長都到齊，包括創會長張漢文、前會長郭山輝、以及現任的總會長王屏生。 「保障台商權益論壇」昨（30）日在國民黨智庫國政基金會舉行，國民黨主席吳敦義要台商大膽建言，他說，這場「保障台商權益論壇」意在為國共論壇（海峽兩岸經濟文化論壇）暖身，國民黨將收納台商的建議，彙整成為國共論壇的核心議題。 吳敦義表示，國共論壇舉辦將會替「已讀不回」的兩岸現狀「破冰」！ 他也向台商透露，國共論壇名字可能會改，要與時俱進；而從去年下半年延到現在，什麼時候才能「吳習會」？吳敦義認為，「時間上希望晚一點」，但國民黨已經成立專案人馬在研擬議題，也不會拖太久。 吳敦義強調，「台商投資權益保障」會是國共論壇首要議題，國民黨要特別強化台商權益。 台企聯總會長王屏生感嘆，新南向政策把大陸台商遺忘了，但他指出，台商最早登陸投資也因為缺乏配套，血本無歸也有人在，就像現在被新南向哄去的台商，同樣面臨高風險。他認為，新南向政策應該不要浪費了台商在大陸已經打拚20年的基礎，應該先大膽西進，再大步南向，從廣西轉進東協，可以避免重蹈失敗覆轍，民進黨執政無須恐共，大陸「一帶一路」對台商的機會太大了，就是兩岸一家親的思路，在此基礎下，大陸願意跟台胞分享發展的機遇，這樣又有何不可呢。 台企聯榮譽會長郭山輝表示，大陸對台商權益保障雖有立法，但執行力度要靠兩岸協商，他強調政府能真正為台商設想，才能贏得民心。 在深圳投資快30年，艾美特電器執行董事蔡正富表示，兩岸交流停擺，台商實在很痛苦，台商待遇還不如港澳。他感嘆，近年台商轉型升級，首當其衝面臨土地廠房糾紛，最近雪上加霜又面臨反避稅，台商投訴無門。 艾美特當年響應台商鮭魚返鄉，回台掛牌KY股，蔡正富表示，他雖然無怨無悔，但認為台商在大陸賺錢，也拿錢回來台灣投資，也繳很多稅，政府應該善待大陸台商。 陸官媒：M503非新航線 19日已回覆台灣 特派記者陳言喬／北京報導/聯合報 東航、廈航宣布被迫取消春節加班機後，大陸官方媒體昨連發兩則消息，一則引述中國航空運輸協會聲明，指不接受台方企圖移花接木轉嫁矛盾做法；一則引述國際航空運輸協會（IATA）負責人說法稱，M503航線不是新航線，且符合國際民航組織（ICAO）規定。 新華社報導，一月十九日IATA負責人即回覆台灣民航部門負責人表示，M503航線已於二○一五年三月使用，不是新航線，其位置和設計符合規定並經過ICAO批准。 這位國際航協負責人表示，啟用M503航線是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，並且在滿足珠三角和長三角地區不斷增長的交通需求的同時提升飛行安全水準，這部分空域有全面的雷達覆蓋。航空業界認為啟用M503航線是緩解上海飛行情報區空域堵塞狀況的積極措施。 台灣民航局遲未批准一百七十六班兩岸春節加班計畫，東航、廈航昨天一早發出聲明，宣布被迫取消加班機。兩家航空公司表示，將為已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務。 東航的聲明稱，為避免對兩岸陸客、特別是返鄉過節台胞造成更嚴重的、無法挽回的損失，該公司不得不被迫取消春節一百零六加班機。東航並對台灣罔顧民意、一意孤行的作法表示強烈不滿和譴責。 廈門航空被迫取消七十班兩岸春節加班機，廈航聲明說，台灣方面無視兩岸人民往來需求，拿民眾權益作為籌碼，導致數萬名台商春節無法舒心回家。這種背離人心為難台胞的做法，已嚴重傷害兩岸人民的感情。 在東航、廈航宣佈被迫取消加班機後，中國航空運輸協會網站也公布中航協負責人的話指出，台灣這種做法毫無道理。首先，兩岸春節加班包機已經營多年未存在任何不安全因素，以安全因素為由阻撓兩岸春運加班，純屬不顧兩岸民眾返鄉探親之迫切需求。其次，M503航路已經多方專家安全可靠性論證後並經國際民航組織批准是客觀事實，所謂「安全問題」純屬臆測。 中航協表示，作為大陸航空公司業者代表，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。 人民日報報導，台灣為了報復大陸開通M503航線，不批覆東航、廈航兩岸春節加班機申請後，大陸網友在天涯論壇發起投票「為讓台灣同胞順利返鄉過年，你是否支持暫緩或推遲赴台旅遊？」獲得百分之八十四參與投票的網民支持。 栗戰書 修憲副組長首次亮相 記者汪莉絹／綜合報導/聯合報 大陸十二屆全國人大常委會第卅二次會議廿九日在北京舉行，由中共中央政治局常委、憲法修改小組副組長栗戰書作「中共中央關於修改憲法部分內容的建議」的說明。陸媒稱，這是栗戰書首次以「憲法修改小組副組長」的身分亮相，也是該小組首次被官方媒體公開披露。 栗戰書是中共十九屆中央政治局常委會排名第三的常委，僅次於習近平和李克強，一般預料，他將接替張德江成為新一屆大陸全國人大常委會委員長。 栗戰書是中共總書記習近平的重要左右手，此次擔任憲法修改小組副組長，被視為是「習近平新時代中國特色社會主義思想」載入大陸憲法的主要推手。 中共自成立憲法修改小組以來，該組組長不是由時任大陸全國人大常委會委員長擔任，就是擔任該小組組長後成為大陸全國人大常委會委員長。例如，一九九二年十一月，中共中央成立憲法修改小組，時任中央政治局常委喬石任組長。一九九三年三月，喬石在第八屆大陸全國人大一次會議上當選為中國全國人大常委會委員長。 一九九九年時任大陸全國人大常委會委員長李鵬出任修憲領導小組組長。二○○三年時任中共中央政治局常委、大陸全國人大常委會委員長吳邦國出任修憲領導小組組長。 相較於吳邦國、李鵬、喬石等前幾任大陸全國人大常委會委員長，栗戰書此次並非擔任憲改小組組長，而是副組長。 中共十九屆二中全會日前在北京召開，會議通過修憲建議，並確立將「習近平新時代中國特色社會主義思想」寫入大陸憲法，習近平也將成為繼毛澤東、鄧小平之後，名字寫入大陸憲法的第三位中共領導人。 兩岸青年閩都文化體驗營 福州啟動 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 福州市台聯、福州市傳統文化促進會主辦的兩岸青年閩都文化體驗營，昨在海峽兩岸交流基地福州市三坊七巷啟動。來自台灣六所高校的12名學員以及六位大陸學員，將共同開啟「一周閩都行，千年文化緣」的主題活動。 新華社報導，開營儀式由一場傳統拜師禮儀開幕。延請師長登台後，閩台學子共同向福州民俗專家鄭子端老師呈遞拜師貼，隨後按奉茶拜師、恭呈束脩等禮儀，展現尊師重教這一中華傳統美德的文化傳承。 參加活動的台灣青年都是第一次踏足大陸。台灣東吳大學財務工程與精算數學專業大二學生林睦斐說，品茶是個很有趣的文化體驗，茉莉花茶、鐵觀音、岩茶等福建地方特色茶種茶味淳厚，茶禮莊重，在台灣平常接觸不多。 「以前在歷史課本上讀到過一點閩都文化的內容，現在實地走走看看，發現還有很多東西值得深入研究。」台灣世新大學行政管理學系大三學生李靖說。 在四天三夜的行程中，閩台青年還將在三坊七巷濃厚的歷史文化氛圍中，學習肉燕製作、油紙傘製作技巧，體驗茶藝、剪紙、編中國結等中華傳統文化項目，從傳統手工技藝中品味傳承之美。 活動過程中還將穿插榕臺文化淵源介紹，並舉辦閩都文化趣味競賽等。 這次體驗營活動還將安排台灣青年入住大陸同學家中，以便其切身體驗福州市民的日常生活，增進兩岸青年之間的了解和友誼。 老年旅客年齡標準線 春秋航空提高至80歲 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 大陸廉價航空春秋航空將老年旅客年齡「定義」從75歲提高至80歲，80歲以上（含）的旅客在訂票時需提供有效體檢證明或有效乘機證明。規定將從2月1日起生效，作為春運服務措施之一。 澎湃新聞報導，春秋航空方面表示，提高標準的原因，是由於近年來旅客出行需求不斷增強，尤其是老年旅客的訂票需求不斷增長，且老年旅客身體素質普遍提高。 而將老年旅客年齡標準線定在80歲，春秋航空方面表示，是考慮到80歲以上的旅客，初次搭機可能無法適應高空氣壓易誘發潛在疾病，因此希望老年旅客訂票時提供有效的體檢證明，或是半年內的搭機證明，以確保旅客出行安全。 之前春秋航空對老年旅客的年齡標準線定在75歲。春秋航空官網「特殊旅客運輸說明」指， 老年旅客是指年齡超過75歲，但身體健康、適宜搭機的旅客。 16萬人民幣遊南極 仍當紅 大新聞中心╱綜合報導/聯合報 攜程旅遊昨天發布「2018年春節出境遊價格指數」報告顯示，預計今年春節中國遊客出境旅遊人均消費將達到9500元（人民幣，下同），其中南極遊最貴，人均花費高達16萬元。 中新社報導，上述報告指，「攜程旅遊」通過分析其線上平台數十萬出境跟團遊、自由行度假產品大數據，並結合「攜程」「旅遊百事通」「去哪兒網」門店報名情況發現，2018年春節出境遊單價較高的十大目的地分別是南極、阿根廷、巴西、塔希提島（又稱「大溪地」）、挪威、坦桑尼亞、冰島、墨西哥、紐西蘭、芬蘭。這些目的地的報名遊客以家庭、情侶居多，家庭平均消費達10萬元以上。雖然價格高昂，但中國遊客對這類出境遊產品熱情不減，其中，在攜程平台報名春節南極遊的遊客就比去年增長近一倍。 報告顯示，單價較低的春節出境遊目的地以東南亞地區居多，人均價格基本在1萬元以下。由低到高依次為寮國、塞爾維亞、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓、越南、泰國、汶萊、印尼、新加坡，其中寮國遊價格不超過5000元。 報告稱，今年春節東南亞海島遊仍然受到中國遊客歡迎，預計春節期間芽莊、峴港等東南亞海島將成為「中國村」，八成以上外國遊客將是中國人；普吉島、長灘島、蘇梅島等也頗受中國遊客歡迎。 義大利、美國、新加坡、泰國、菲律賓、越南、馬來西亞、柬埔寨、俄羅斯、斯里蘭卡堪稱「春節十大性價比國家」，今年人均旅遊消費與去年相比，將下降或增幅較低。 春節加班機取消 金門縣長：最壞打算 最好準備 記者蔡家蓁／金門縣報導/聯合報 因M503爭議，我民航局未批准廈航、東航春節加班機，預料廈門、福建沿海一帶的台商可能湧入金門，透過小三通返台。金門縣長陳福海昨天表示，將做「最壞的打算、最好的準備」，盡量協助輸運台商。 陳福海說，目前航班都趨近於飽和，加班機很有限，如果航班真的無法增加，除了國防部加開軍機外，縣府也會比照年節輸運旅客模式，加開金門至台中的包船，單程航次可載運四百人次，航行時間約八至九小時，「再不行，只能歡迎台商來金門過年」。 每年金門春節期間的飛機輸運，彷彿像是一場大戰，每天約九十八架次的往返班機，機場更是人滿為患，因為M503爭議，此次恐許多台商改走小三通回家，可能讓金門的春運「雪上加霜」。 陳福海表示，如真的來了幾萬名台商，金門恐負荷不了，目前只能請觀光處著手調查，將各航空公司在春運期間的反向航班載運人數先行統計；縣府屆時可能也會考慮在五通碼頭設置服務處，協調相關事宜。 取消定期航班？學者：我傷更大 記者雷光涵、侯俐安／台北報導/聯合報 M503航路事件持續延燒，東方、廈門航空昨宣布取消兩岸春節加班機申請；下一步我方是否取消定期航班？交通部民航局長林國顯則說：「要看對岸善意及尊重程度」，引發外界聯想。但學者提醒，我方後續若真的取消定班是「最壞選項」，提醒雙方事緩則圓。 淡江大學陸研所副教授張五岳說，取消定班茲事體大，將造成兩岸關係大倒退，影響民眾往來，也會衝擊兩岸的其他協議，是最壞的選項。他說，若我方取消陸航定班，對岸勢必有相對應的措施，轉嫁的壓力會讓台灣或陸方承受較大壓力。 張五岳觀察，我方政府有所作為、表達立場，但陸方不可能立即停飛M503、立即協商。此時若又提出最壞方案，政府會承受更大壓力；要坐上談判桌，要有硬的一手也要有軟的一手，雙方不要再惡言相向，相互層層加碼，沒有助益，現在有必要做軟的溝通，事緩則圓。 張五岳認為，東航及廈航取消春節加班機，對本身營運影響不大，昨口氣強硬的聲明當然是官方意志，也代表台灣用暫緩加班機申請的方式，迫使他們立即進行意見交換、技術溝通的機率不大。 但他也說，陸方啟用M503北向及3W航路對飛安有影響，目前航班還不多，但飛安要「零意外」，我方未雨綢繆要求就航管的技術問題溝通協商，是合理的方式。 開南大學空運管理學系副教授盧衍良則說，取消定班對「兩方都受傷」，尤其以台灣影響更嚴重，且定班有些票種一開票就是一整年，影響的不像春節加班機是短期內影響，更是一整年的影響。他認為，較可能受影響的是短期內雙方若申請新航線被擱置，但兩岸問題終究要回到技術面討論，不樂見取消定班反制。 下步取消定期航班？民航局：看對岸善意 記者雷光涵、侯俐安、許依晨／台北/聯合報 東方航空、廈門航空昨宣布取消兩岸春節加班機，東航還表達「對台灣有關方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強烈不滿和譴責」。交通部長賀陳旦昨強調，我方「從未不予核准」，協商大門未關上；但對於是否進一步取消東航、廈航定期航班，民航局長林國顯說「要看對岸的善意及尊重程度」。 民航局表示，截至昨天尚未收到兩陸航正式取消申請春節加班機；後續也會配合交通部與相關部門，啟動我方相關疏運配套。 陸委會昨晚呼籲東航、廈門兩家航空公司，要確保已訂位旅客權益；也盼陸方儘速核准我國籍航空加班機申請案。陸委會晚間表示，M503相關航路爭議是飛安和國安問題，不容妥協。「解鈴還需繫鈴人」，兩岸民航小兩會應該儘快進行技術性協商，解決相關爭議，確保使用相關航路旅客的生命安全。 兩岸春節加班機周五開跑，但大陸因片面啟用M503航路，截至本月廿八日已使用六四七架次，交通部以「暫不核准」一七六班上述兩陸航春節加班機反制，前天還宣布將提出五大方案協助台商返台。 但就在交通部昨早召開新春記者會時，東航、廈航先後在官方微博宣布取消春節加班機申請。 賀陳旦回應說，「民航局從沒說不予批准，是兩家陸航沒做好溝通就說不要申請，不是我們不同意。」並表示「不要現在把門關上，永遠有機會把門打開」。 賀陳旦強調，「我方絕非以是否核准東航、廈航，將台商當籌碼」，這是飛安、更是國安問題，將持續向國際發聲，除日前外交部以一二○多篇文章向國際說明，昨六個東南亞國家、八家媒體拜會賀陳旦，賀陳旦除談新南向、前瞻計畫外，也藉機說明M503爭議的台灣立場。 賀陳旦還談到兩岸觀光，呼籲陸方開放更多城市來台自由行。 東航廈航取消春節加班機 記者楊文琪、陳言喬／台北、北京報/經濟日報 東航、廈航昨（30）日宣布取消兩岸春節加班機，交通部長賀陳旦表示，我們是為了國安與飛安問題，希望雙方坐下來協商，現在是他們先說不申請的，不是我們不同意，我們不會輕易把門關上，而加班機是一波接一波的動態申請，希望（陸籍航空）業者了解市場供需後再來申請。 東航、廈航宣布被迫取消春節加班機後，新華社昨天連發兩則消息，一則引述中國航空運輸協會聲明，對台方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法不予接受；一則引述國際航空運輸協會負責人說法稱，M503航線不是新航線，且符合國際民航組織規定。 民航局長林國顯說，航路安全的問題是一方認為有疑慮時，鄰近另一方應彼此協商討論解決。至於東航、廈航若繼續使用M503等航路，是否砍掉他們的定期航班，林國顯回應，這要看對岸善意如何，以及進行綜合考量。言下之意是不排除未來會動用砍除兩家陸航的兩岸定期航班作為懲罰手段。 賀陳旦說，交通部準備了五套疏運方案，如果台商沒有別的選擇，我們的軍機（在金門）當作是最後的手段，而整件事情不要膠著於台商能不能回台灣，而應回歸於本質，中國幾條航路沒有溝通就飛航會有安全疑慮，此非各航空公司和全球所樂見。 而政府希望華航可以增班協助輸運台商返台，但華航提出的增班訴求迄今陸方並未回應，對此交通部有何看法？賀陳旦表示，這個我們來繼續努力。 交通部政務次長范植谷認為，兩家航空公司宣布取消春節加班機我們很遺憾，春節疏運交通部已盡最大努力，政府推出的五大配套方案會繼續做，我們很重視飛安，而兩家航空公司取消加班機相對是安全的，旅客可以搭乘別的航空公司或是透過小三通返台過節。 M503爭議 愈鬧愈僵 記者 楊文琪/經濟日報 大陸啟用M503等四條接近海峽中線航路，我政府對此強烈不滿，先是批評對岸漠視飛安與影響我國安，後又以卡住東航、廈航申請的176班春節加班機為手段，甚至不斷訴諸國際，希望陸方可以盡快與我坐下來協商，但事情演變迄今，政府策略毫無章法、且進退失據，問題依然存在。 熟悉兩岸航空事務的人士指出，M503航路說穿了是大陸在他家圍牆裡面蓋房子，又沒有影響到我們，我們在這裡一直叫會影響我、會影響我，是挺奇怪的，何況我金門、馬祖在對方的飛航情報區裡，有時候飛機一不小心也是飛到人家上空，對岸也沒說什麼，這是一種默契，有事可以私下透過管道來談，用不著這麼高調不斷批評對岸，甚至拿加班機來要脅。 而以航路的事情來指責東航、廈航，根本就是我們在找替死鬼，因為航空公司的飛機從港澳飛廈門、福州、上海，都得聽從航管指示的航路來飛，怎麼可能聽台灣的命令不可以飛那一條航路。 蔡政府其實很清楚，從前年520開始，對岸已擺明，我方不承認九二共識、兩岸同屬一個中國的前提，就不可能協商，所以即使是有關人道、親情的春節加班機，連續兩年都是用「傳真」的方式達成協議，因此，蔡政府想要藉M503航路的事情，高分貝嗆對岸，逼迫對岸坐下來談判，陸方完全不配合演出，何況四條航路陸方早已向ICAO（國際民航組織）報備過。 •急性腸胃炎需要打點滴嗎？ 民眾上吐下瀉、急性腸胃炎、或是發燒就醫，有時會希望打點滴，台語俗稱「吊大筒」。到底什麼情況下需要打點滴？而打點滴是否真能讓疾病比較快恢復？ •繪本是翻頁的藝術──專訪紐約時報年度傑出圖畫書獎創作人 紐約時報年度傑出圖畫書獎創作人──強．艾吉，他獨特的演講方式讓人印象深刻，他喜歡現場作畫，一邊畫一邊和聽眾對談，如此深厚的「說畫」功力究竟是如何磨練出來的呢？

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