豆腐渣戰艦？大浪沖 中華神盾進水

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>2015/02/25 第3572期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 兩岸產業合作推手 劉震濤病逝 陸客赴港自由行 梁振英：考慮緊縮 兩岸新聞 光啟科學併購馬丁 雪梨上市 羊年尋羊氏 姓羊的廣東最多 四川隧道工程 疑似瓦斯爆炸 陸客來台中轉 拚上半年上路 出境旅遊 去年突破1億人 一國兩制 自由行無解 豆腐渣戰艦？大浪沖 中華神盾進水 兩岸產業合作推手 劉震濤病逝 記者陳君碩／台北報導/聯合報 長期致力兩岸產業合作的北京清華大學台研所所長劉震濤，昨下午四時在北京大學第一醫院病逝，享年七十八歲。劉震濤曾任大陸國台辦首任經濟局局長、海協會副會長，去年五、六月間查出患有白血病住院，經半年多治療仍不敵病魔。 劉震濤與台灣產官學界多有往來，如台塑王家、寶成蔡家、華新麗華焦家等都有交情，綠營如海基會前董事長洪奇昌也在他邀請下，首次訪問大陸。從昆山與台灣的兩岸產業論壇，到經濟部與大陸產業的搭橋計畫，以致後來成為兩岸經合會之下的產業合作論壇、企業家高峰會，都有他主導規畫的身影。北京清華大學的台研所也是他一手策畫，去年升格為台研院。 對兩岸經濟合作，劉震濤從擔任經濟局長後，就投住了大部分的智慧與精力，去年底在病床前，他仍告訴前往探視的訪客自己關心兩岸中小企業發展問題，即使兩岸關係處於暫時的低潮，但不能中斷 ，只是他說他當時的身體已「一蹶不振」。 淡江大學大陸研究所所長張五岳昨晚在臉書發文悼念劉震濤，文中提到「他是我二十多年來見過大陸最真誠、沒有架子、喜歡台灣、關心台商（特別是中小企業），每年接待本所師生。他是我大陸人士中最為敬佩的長者。對於他的逝世。除了深表哀悼外，也對他的努力深表緬懷敬意。」 中國台灣網資料顯示，劉震濤是首任國台辦經濟局局長，一九九八年到二○○三年擔任海協會副會長、一九九九年任北京清華大學台研所所長，「對台灣的企業素有研究，學養精湛。」 張五岳受訪指出，早年政策規章還不明朗，劉震濤對台商很用心、設身處地服務，「早年在大陸投資的台資企業，沒有人不對他感謝。」張五岳說，過去帶學生到北京清華交流，劉震濤一定會親自與學生座談，沒有官腔官調，也沒有強烈的意識形態。 張五岳透露，劉震濤最近一次來台是去年初，當時仍不知罹病，那回與妻子同遊台灣是他唯一一次「非公務」來台，雖已來台數十次，但卻是劉第一次登上阿里山。去年十月初即傳出劉震濤病危消息，清華紅十字會學生也努力為他募集B型血，希望能度過難關，但仍不幸病逝。 陸客赴港自由行 梁振英：考慮緊縮 香港特派員李春／香港報導/聯合報 大陸居民香港「自由行」頻生爭議，香港特首梁振英昨天明確表態，將在三月赴北京時，與中央部委商討緊縮相關政策。 大陸居民赴港「自由行」，以個人遊的便捷方式赴香港觀光，是SARS後大陸拯救香港經濟的惠港措施，始於二○○三年，目前大陸實施香港「自由行」城市有四十九個，每年赴港約三千萬人次。 但近年來，陸客「自由行」除凸顯香港的交通、觀光設施等不足，也引發中港民眾間的矛盾，香港最近更數度出現有針對性的示威行動，甚至成為香港本土主義膨脹的催化劑。 梁振英昨天在行政會議前對媒體強調，「自由行」政策沒有放寬，城市數目也沒增加，他並不贊成增加大陸「自由行」城市的數目。 他表示，會在三月北京人大政協會議期間，與中央有關部委商討有否收緊相關政策的空間，同時也會繼續與大陸中央商討有關「一簽多行」的政策。 「一簽多行」是指廣東、特別是深圳居民取得赴港簽證，期限內可自由往返香港，包括一日內數度來回。許多港人認為，這項措施方便了「水貸客」赴港取貨。 梁振英指出，「一簽多行」是北京中央就大陸居民出境進入香港的政策，審批權在中央，要緊縮或限制既有政策有一定難度。 他表示，在現有政策下，到港的大陸人不斷增加，對香港市民生活造成壓力。而香港長遠要發展旅遊業，最好辦法是在適當地區增加旅客購物設施，但這需要時間。梁振英說，剛結束的春節假期從年廿九至年初四，大陸旅客到港人次與去年同期比較，增加百分之零點二六，主要來自過境旅客，其他如「一簽多行」、「自由行」旅客下跌百分之五，但同期前往澳門的陸客則成長百分之六點七，其中原因需要進一步分析。 港府商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示，大陸旅客到香港問題，需要通盤考慮香港經濟發展及容納旅客的能力，要小心處理。但香港各方仍意見不一。 香港旅遊業議會主席胡兆英表示，「一簽多行」與其他「自由行」旅客的政策應分開處理，業界對於緊縮「一簽多行」沒有意見，但認為在香港接待大陸過夜旅客數仍有增加空間。 代表工商界的香港自由黨將於下月在北京召開的人大政協兩會上，建議檢討「一簽多行」政策，同時開放更多自由行城市。反水貨活動的香港團體則表示，香港政府現在才爭取收緊「自由行」已經太遲。 光啟科學併購馬丁 雪梨上市 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 獲得全球最佳發明獎，專注生產製造人類第一款「鋼鐵俠」（台灣譯成「鋼鐵人」）飛行裝備的馬丁飛行噴射包公司，昨天當地時間11時正式在澳洲雪梨證券交易所主板掛牌交易。大陸的光啟科學併購了這家公司。 新華社報導，當天光啟科學董事局主席劉若鵬和行政總裁張洋洋被委任為馬丁公司董事。劉若鵬也出席了馬丁新股的上市儀式，見證光啟科學從此進軍個人飛行設備領域、引領全球顛覆式空間技術發展的歷史時刻。 馬丁公司新股上市後，光啟科學成為這家紐西蘭公司的第一大股東。劉若鵬表示，這是一個里程碑，也是中國高科技公司「走出去」的經典案例。 他說，馬丁公司做的個人飛行噴射器，可說是「鋼鐵俠」的裝備，一直都是人類的一個夢想。整個團隊在30年工作積累下，困難都已克服，讓夢想變成現實，真正讓人們可以使用，這是一個非常大的變革突破。 去年11月，在國家主席習近平和新西蘭總理約翰基的見證下，光啟科學在新西蘭與馬丁公司簽署備忘錄，期間，劉若鵬一行零距離接觸了馬丁飛行噴射包，隨即與馬丁公司展開商談，並於12月19日簽署投資併購協議。劉若鵬表示，馬丁公司有全世界最好的飛行控制技術，而光啟科學有最好的新材料技術，這樣的結合對雙方都有促進和幫助，可使雙方提高產品的技術和性能。 馬丁飛行噴射包可以垂直起降，也可以快速前進。最新版本的馬丁飛行噴射包載重量為120公斤，最大總重量為320公斤，由一台200馬力的汽油發動機提供動力，實測可在海拔1500公尺高空以每小時35公里的速度前進，計算機模擬時速則高達100公里，首批交付的產品飛行高度將被限定在海拔1000公尺，時速限定為74公里，可連續飛行30分鐘。 馬丁飛行噴射包的用途不僅包括監測、急救、安全等專業領域，還有休閒、旅遊、飛行訓練和個人出行等。馬丁飛行噴射包有載人和無人駕駛兩大類型，其中，載人的又分為專業版和個人版。專業版的目標客戶是快速反應部門，使救援人員能像「鋼鐵俠」，飛越障礙與險阻抵達現場。 個人版則呼應馬丁飛行噴射包的設計初衷—為個人休閒服務。無人版可用於重型運輸、農業和航拍等。馬丁公司計畫2016年交付首批專業版飛行噴射包給應急部門客戶，單台售價預計超過20萬美元，無人版計畫在2016年開賣，個人版則計畫2017年開賣。 目前馬丁飛行噴射包已收到來自全球眾多企業和政府機構詢問，80%的預訂買家來自美國。馬丁公司位於紐西蘭基督城，1998年設立。馬丁飛行噴射包公司創始人格倫馬丁從1980年開始設計和發明，是世界上第一款商業化、實用化飛行噴射包，曾被時代雜誌評為50大最佳發明之一。 羊年尋羊氏 姓羊的廣東最多 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 羊城晚報報導，今年是羊年，大陸約有羊姓民眾約10萬人，而廣東省是羊氏族人最大的聚居地。 羊姓在中國「百家姓」中位列202位。西晉宰相羊祜、南朝宋書法家羊欣等都是羊氏名人。中科院遺傳研究所的數據顯示，大陸羊氏約有10萬人，主要集中四川、安徽、江蘇等省，不過廣東的東莞、佛山、深圳等地也零星分布少量羊氏族人。汕頭市潮陽區海門鎮有5000多名羊氏族人，是廣東省最大的羊氏聚居地。 75歲的羊芳崇表示，海門羊氏一族源於現江西省吉安市吉水縣，創基始祖羊良寶為避戰亂，元末明初攜家人到達海口村（現海門鎮）定居，至今已有641年，海門羊氏族人已有24世。 清朝道光年間，海門羊氏宗族羊英科考中武舉人，被欽點為閩粵總兵官。他在任時，曾請聖旨興建羊氏「述先堂」祖祠隨著歲月推移，位於海門鎮西門樹腳頂的羊氏述先堂舊祠遭嚴重破壞，經後人努力，海門「羊氏祖祠」在2010年底基本完工。據了解，祖祠建築以木石為主體，泥灰為佐料，祠堂大門上方石匾上「羊氏祖祠」四字是前廣東省委書記吳南生所寫。 四川隧道工程 疑似瓦斯爆炸 新華社/聯合報 昨天下午1時20分左右，成都龍泉驛區正在興建的五洛路1號隧道發生疑似瓦斯爆炸事故。截至新華社下午發稿當時，事故已造成20人受傷，另有1人失蹤。所有傷員已送至醫院救治，事故具體原因進一步調查中。 陸客來台中轉 拚上半年上路 記者楊文琪／台北報導/經濟日報 我方積極向陸方爭取的陸客來台中轉歐、美、紐、澳地區，在元宵節（3月5日）兩岸春運結束後，航空小兩會有機會再度就此會面討論，我方希望今年上半年可以順利達成共識，並開始實施。 大陸一年有200萬人次中轉到歐美紐澳，其中六成透過香港、韓國首爾及日本東京等地中轉，如果大陸同意陸客來台中轉，桃園機場一年至少可增加100萬人次的大陸轉機客，除市場錢景看好外，桃園機場更可成為亞太空運轉運中心。 官員分析，大陸沿海的北京、上海、廣州、深圳等一級城市空域非常擁擠，如果不開放陸客來台中轉的話，對這幾座機場的轉運壓力也非常大，但大陸邊防單位一直對陸客來台中轉有意見，使雙方遲遲無法進一步向前推動。 官員說，現在大陸中國東方航空、中國南方航空都以較低票價招攬我國旅客前往上、廣州轉機到歐美，卻不願開放陸客來台中轉，顯然雙方不對等，何況我華航、長榮現在飛航美國、加拿大、澳洲等城市，載客率約七至八成，還有空間可以搭載轉機的陸客，且我兩大航的國際競爭力不輸韓國的航空公司，只要陸方願開放，定可吸引大量陸客來台轉機。 至於大陸邊防單位在意的入台證件問題，相關官員認為，初期雙方可以議定，轉機陸客就是持特定證件來台中轉，不得入境，就不必擔心會有人先來台灣旅遊再轉機到其他地區的問題。 另外，航空小兩會協商時，我方將繼續爭取增加直航班次，除熱門航點外（如上海、北京、深圳），二、三線城市也是增班標的，希望台灣成為香港之外，亞洲地區另一個進入大陸最便利的地區。 交通部指出，現在兩岸直航班次每周共828班，飛航大陸54個航點，為亞洲地區飛航大陸航班、航點僅次於香港的地區，未來若可再持續增班、增加航點，讓航網更綿密，將可超越香港成為亞洲地區進入大陸地區最便利的地區，有助於吸引國際商務與觀光客往返兩岸。 出境旅遊 去年突破1億人 記者林則宏／綜合報導/經濟日報 中國大陸已成為全球第二大旅遊輸出國，據統計，2014年大陸出境旅遊人數超過1億人次，在海外的消費總額估計更超過新台幣200兆元。其中，「80後」也就是現年26歲到35歲的青壯年正逐步成為中國出境遊消費主力。 根據大陸國家旅遊局公布的數字，2014年大陸出境旅遊人次首次突破1億人次大關，達到1.07 億人次，較2013年成長19.49%。銀聯的統計則顯示，2014年銀聯卡全球交易額達人民幣41.1兆元（約新台幣205.5兆元），成長27.3%。 世界旅遊城市聯合會發布的「中國公民出境（城市）旅遊消費市場調查報告」則指出，35歲以下旅客已成為主要的中國出境遊人群，去年超過67.5%的中國旅客為「80後」（指1980年至1989年出生者）。 新華社表示，作為強力崛起的消費群體，中國「80後」正值事業黃金期，他們的收入較父輩一代更高，也比上一代更渴求環遊世界。除了觀光購物，年輕旅客更追求全方位的旅遊體驗，並願意在餐飲、娛樂、生活品質等方面花費更多。 羊年春節前夕，歐元、澳元等多國貨幣兌人民幣匯率大幅貶值，更激發大陸遊客海外旅遊和消費的熱情。大陸國家旅遊局預測，光是今年春節大陸民眾出境遊人數（不含港澳地區）就達到519萬人次。 此外，目前大陸民眾持銀聯卡在海外消費愈來愈便利，加上銀聯搭配旅行社推出各種境外消費刷卡回饋。 新華社報導，銀聯春節前就宣布，在30個大陸民眾主要出遊的國家和地區啟動為期一個月的春節假期特惠計畫，1,500家精選商戶最高可享受20%折扣；持卡人透過中青旅、國旅、中旅三大旅行社及攜程網購買出境遊產品，在境外刷卡消費還能獲得最高6%旅行社現金回饋。 許多國家也積極迎接這些中國財神爺們。位於中東的卡達哈馬德國際機場近期就專門打造一座近50坪的「中國館」迎接陸客，並推出針對春節的刷卡回饋活動。 一國兩制 自由行無解 香港特派員李春/聯合報 十三年前，代表港府到北京求放「自由行」政策，是當時香港行政會議召集人梁振英；下月將去求中央收緊「自由行」的，是現任香港特首的梁振英。 聽來有點不可想像，但如果春節前後看到香港「反水貨」團體，在香港新界區的屯門市中心和荃灣愉景新城的示威行動，看到警察用施放胡椒噴霧和手銬來控制現場可能失序的情況，就知道「自由行」在香港，性質有點變了。 同時大陸方面對此也有看法，同是「一國」，怎能有如此的出入境限制，香港示威者又怎能粗暴地對待自己的同胞；問題如升級到政治層面，就被外界認為「港獨」已出現了。 放下那些抗爭的激烈場面，看看火爆的數據，或許可理解「自由行」在香港因何生變。 「自由行」因當年香港的ＳＡＲＳ而起，那時香港經濟蕭條，港府想到的辦法是請北京「放人」，只要幾個城市的大陸居民赴香港旅遊，香港人就有生意做，香港也就活了。 稍後香港與大陸簽定的更緊密經貿關係安排（ＣＥＰＡ）中，「個人遊」即後來稱做「自由行」的政策開放，二○○三年實施後，大陸訪港旅客人數由一九九七年的兩百三十六萬人次大幅上升至八百四十七萬人次，大陸成為香港最大客源市場。 一晃十多年，大陸旅客已從二○○三年的八百萬人次，成長到二○一四年的四千七百萬人次，其中來自深圳以「一簽多行」為主的「自由行」又達一千五百萬人次以上。 人多嘴雜事煩，何況又在「兩制」之下。「自由行」帶給香港的煩惱接踵而至，先是「雙非兒童」，讓香港產婦沒有產房生育；接下來「自由行」產生「跨境學童」問題，香港本地兒童上幼稚園困難；最近的「水客」問題，香港本地人生活空間被擠壓，物價狂漲，路上都是拉著行李購物的「自由行」陸客。 「中港矛盾」激化，一場場中港居民衝突造成連串示威行動。 平心而論，「自由行」問題無解，因為香港是個典型的小型經濟體、是個自由港。這一切在「一國」之下，有太大的特殊性，數以千萬計的旅客人數，對香港來說，不僅承受力有限，承受力也難擴張。 豆腐渣戰艦？大浪沖 中華神盾進水 記者程嘉文／綜合報導/聯合報 中共海軍三大艦隊去年底出動十八艘軍艦，在西太平洋進行代號「機動六號」的操演，規模之大創下紀錄。北海艦隊在演習結束後，更環繞日本一周才返國，示威意味濃厚。 大陸中央電視台廿二日披露，操演中擔任「紅軍」旗艦的鄭州號驅逐艦，因為艦艉艙門被大浪沖開、海水湧入，導致一名水兵重傷，花了兩個多小時才完成搶救。 香港有線新聞等媒體，嘲笑這是「豆腐渣戰艦」。不過我國海軍官員認為，這是中共近年急速擴軍、大量造艦時出現的設計瑕疵，「現在他們學到教訓了，接下來一定會改進」，不可小覷。 ○五二Ｃ是共軍第一種配屬相位陣列雷達的戰艦，因此得到「中華神盾」綽號，目前六艘。舷號「一五一」的鄭州艦是第四艘，前年底服役於東海艦隊，去年曾參加與俄羅斯的聯合軍演。 鄭州艦長李一剛上校說，遭遇四至五公尺高的大浪擊打船艉，把纜繩孔上方的艙門沖開。兩名士兵試圖用繩索固定，不料此時一個大浪又撞開艙門，狠狠打在一名士兵的臉上，導致他顏面骨折，兩顆門牙斷裂，倒地昏迷。海水不斷湧入，甚至使橫搖幅度增大，影響航安。 鄭州艦動員大批官兵，先以木柱頂住艙門，再將艙門銲死。同時利用臉盆、水桶與幫浦，將艙內積水排出，整個過程花了兩個多小時。 央視報導也披露，在對抗操演中，「紅軍」的數量與性能都優於「藍軍」，不料身為紅方旗艦的鄭州艦，卻在第一天就被判定「擊沉」。紅軍訓練組長沈煜上校說，當時「人都矇了」；副參謀長嚴正明大校也坦承，「滿難接受的」。 國軍官員表示，中共「○五二」系列驅逐艦仿歐式設計，將船艉繫纜樁藏在船身內部。我方採用同樣設計的康定級（拉法葉），卻沒發生過艙門被大浪沖開的意外。 官員指出，康定級在同一位置的艙門，閉鎖機制較為堅固複雜，必須轉上好幾圈。推測大陸仿效歐美先進設計時，卻忽略了艙門強度需求，從積水狀況也顯示艙間缺乏排水孔設計。在經歷教訓後，這些設計瑕疵接下來都會補強。而紅軍旗艦居然被判定擊毀，也代表演習統裁相當客觀。 •侯賽雷！肥皂也可預防瘧疾 最近，有兩名非洲學生介紹了他們的發明──「法索肥皂」。根據肥皂發明人表示，這種由天然草藥製成的肥皂會留下一種能驅趕蚊子的氣味，因此可幫助預防瘧疾。 •從改變習慣的微行動開始，成為自己喜歡的人 從終結雜亂、提升溝通效率、精準花費、達成健身、改善睡眠，心所嚮往的每個目標，都有逐步達成的路徑，全方位做到改變。從毫不費力的微行動開始， 你可以過一個不再後悔的人生！

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